一种道路桥梁护栏加固支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁护栏加固支撑装置，涉及桥梁护栏加固技术领域，包括支架，所述支架的底面固定连接有底板，所述底板的底面螺纹连接有一组固定螺栓，所述支架的外表面安装有两个支撑组件，所述支架的顶端安装有滑框。它能够通过支架、底板、固定螺栓、支撑组件、滑框、加强板、滑柱、调节组件以及夹持组件之间的配合设置，利用固定螺栓将该装置安装在两个护栏之间，利用支撑组件，能够对该装置进行支撑，利用调节组件，能够调节两个夹持组件之间的距离，利用夹持组件，能够对两个护栏进行固定，使得该装置能够同时对两个护栏进行加固支撑，能够增强两个相邻护栏之间的结构稳定性，能够提高该加固装置的使用效果。能够提高该加固装置的使用效果。能够提高该加固装置的使用效果。

A reinforcement and support device for road and bridge guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁护栏加固支撑装置


[0001]本技术涉及桥梁护栏加固
，具体是一种道路桥梁护栏加固支撑装置。

技术介绍

[0002]桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，而公路桥梁上的护栏在出现碰撞时易变形折断，从而无法对车辆起到防护效果，需要在护栏处安装加固支撑装置。
[0003]目前，现有技术中公开了一种道路桥梁护栏加固支撑装置，其专利号为：CN209053000U，其通过固定环套置于护栏本体上，再通过螺栓贯穿于固定块后与螺母固定连接，从而实现其固定环与护栏本体的固定，再通过固定螺栓贯穿于固定螺孔与基座进行连接从而实现固定座与地面的固定工作，此时支撑架与护栏本体形成三角结构，当护栏本体出现碰撞时通过支撑架能够起到较好的支撑加固效果，从而有效避免护栏本体出现折断造成不必要的意外事故，且该装置的安装便捷，省时省力，但是上述装置在使用时，其不能够对两个护栏进行同时加固，导致两个相邻护栏之间的结构稳定性，影响加固装置的使用效果；为此，我们提供了一种道路桥梁护栏加固支撑装置解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了道路桥梁护栏加固支撑装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁护栏加固支撑装置，包括支架，所述支架的底面固定连接有底板，所述底板的底面螺纹连接有一组固定螺栓，所述支架的外表面安装有两个支撑组件，所述支架的顶端安装有滑框，所述滑框的底面与所述支架的外表面之间安装有两个加强板，所述滑框的内壁滑动连接有两个滑柱，所述滑框的内部安装有调节组件，两个所述滑柱相互远离的一端均安装有夹持组件。
[0006]进一步的，所述支撑组件包括固定连接于所述支架外表面的支撑板，所述支撑板的底端安装有接触板，所述接触板的底面安装有一组防滑条。
[0007]进一步的，所述调节组件包括两个螺纹孔，两个所述螺纹孔分别开设于两个滑柱的内部，两个所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有丝杆，两个所述丝杆的外表面均转动连接有固定板，两个所述固定板均与所述滑框的内壁固定连接。
[0008]进一步的，两个所述丝杆相互靠近的一端均安装有锥齿轮一，所述滑框的内顶壁转动连接有锥齿轮二，两个所述锥齿轮一均与锥齿轮二相啮合。
[0009]进一步的，所述滑框的上表面转动连接有转动杆一，所述转动杆一的底端与所述锥齿轮二的顶端固定连接，所述转动杆一的顶端安装有转动块一。
[0010]进一步的，所述夹持组件包括固定连接于所述滑柱外表面的夹持框，所述夹持框
的外表面镶嵌有螺纹套管，所述螺纹套管的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有转动块二。
[0011]进一步的，所述螺纹杆远离转动块二的一端转动连接有夹持板，所述夹持板的外表面安装有一组防滑垫。
[0012]进一步的，所述夹持框的内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块与所述夹持板固定连接。
[0013]与现有技术相比，该道路桥梁护栏加固支撑装置具备如下有益效果：
[0014]1、本技术通过支架、底板、固定螺栓、支撑组件、滑框、加强板、滑柱、调节组件以及夹持组件之间的配合设置，利用固定螺栓将该装置安装在两个护栏之间，利用支撑组件，能够对该装置进行支撑，利用调节组件，能够调节两个夹持组件之间的距离，利用夹持组件，能够对两个护栏进行固定，使得该装置能够同时对两个护栏进行加固支撑，能够增强两个相邻护栏之间的结构稳定性，能够提高该加固装置的使用效果。
[0015]2、本技术通过螺纹孔、丝杆、固定板、锥齿轮一、转动杆一、锥齿轮二以及转动块一之间的配合设置，转动转动块一能够带动转动杆一转动，从而能够带动锥齿轮二以及锥齿轮一转动，能够使得两个丝杆在滑框的内部转动，丝杆转动能够使得两个滑柱在滑框的内壁滑动，能够调节两个夹持框之间的距离。
[0016]3、本技术通过夹持框、螺纹套管、螺纹杆、转动块二、夹持板、防滑垫、滑槽以及滑块之间的配合设置，将两个夹持框分别卡在两个护栏的外表面，转动转动块二能够带动螺纹杆转动，螺纹杆转动能够使得夹持板移动，能够将护栏夹持在防滑垫与夹持框之间，能够对两个护栏进行同时固定。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术图2的A
‑
A向剖视图；
[0020]图4为本技术夹持组件的立体结构示意图。
[0021]图中：1、支架；2、底板；3、固定螺栓；4、支撑组件；401、支撑板；402、接触板；403、防滑条；5、滑框；6、加强板；7、滑柱；8、调节组件；801、螺纹孔；802、丝杆；803、固定板；804、锥齿轮一；805、转动杆一；806、锥齿轮二；807、转动块一；9、夹持组件；901、夹持框；902、螺纹套管；903、螺纹杆；904、转动块二；905、夹持板；906、防滑垫；907、滑槽；908、滑块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]本实施例提供了一种道路桥梁护栏加固支撑装置，该装置用于对道路桥梁护栏进行加固支撑，该装置能够同时对两个护栏进行加固支撑，能够增强两个相邻护栏之间的结构稳定性，能够提高该加固装置的使用效果。
[0024]参见图1～图4，一种道路桥梁护栏加固支撑装置，包括支架1，支架1的底面固定连接有底板2，底板2的底面螺纹连接有一组固定螺栓3。
[0025]固定螺栓3的数量有四个，每个固定螺栓3分别位于底板2的四个边角处，设置固定螺栓3，能够方便将底板2安装在地面上进行使用。
[0026]在支架1的外表面安装有两个相对称的支撑组件4，支撑组件4包括固定连接于支架1外表面的支撑板401，支撑板401的底端安装有接触板402，接触板402的底面安装有一组等距离排列的防滑条403。
[0027]当将该装置安装在地面上后，能够使得接触板402的底面与地面相接触，设置的支撑板401和接触板402，能够对支架1进行支撑，设置的防滑条403，能够增大接触板402底面的摩擦力，保证该装置在使用时的稳定性。
[0028]支架1的顶端安装有滑框5，滑框5的底面与支架1的外表面之间安装有两个相对称的加强板6，滑框5的内壁滑动连接有两个相对称的滑柱7。
[0029]设置的两个加强板6，能够增大滑框5与支架1之间的结构强度，两个滑柱7相互远离的一端均贯穿滑框5的内壁并延伸至滑框5的外部。
[0030]在滑框5的内部安装有调节组件8，调节组件8包括两个相对称的螺纹孔801，两个螺纹孔801分别开设于两个滑柱7的内部，两个螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁护栏加固支撑装置，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的底面固定连接有底板（2），所述底板（2）的底面螺纹连接有一组固定螺栓（3），所述支架（1）的外表面安装有两个支撑组件（4），所述支架（1）的顶端安装有滑框（5），所述滑框（5）的底面与所述支架（1）的外表面之间安装有两个加强板（6），所述滑框（5）的内壁滑动连接有两个滑柱（7），所述滑框（5）的内部安装有调节组件（8），两个所述滑柱（7）相互远离的一端均安装有夹持组件（9）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏加固支撑装置，其特征在于：所述支撑组件（4）包括固定连接于所述支架（1）外表面的支撑板（401），所述支撑板（401）的底端安装有接触板（402），所述接触板（402）的底面安装有一组防滑条（403）。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏加固支撑装置，其特征在于：所述调节组件（8）包括两个螺纹孔（801），两个所述螺纹孔（801）分别开设于两个滑柱（7）的内部，两个所述螺纹孔（801）的内壁均螺纹连接有丝杆（802），两个所述丝杆（802）的外表面均转动连接有固定板（803），两个所述固定板（803）均与所述滑框（5）的内壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁护栏加固支撑装置，其特征在于：两个所述丝杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄会敏，王新国，
申请(专利权)人：黄会敏，
类型：新型
国别省市：