一种多重密封油堵结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多重密封油堵结构，包括堵头和圆盘，所述圆盘的右侧和堵头外表面的左端之间粘接有第二密封垫，所述堵头的右侧粘接有第一密封垫，所述圆盘的右侧开设有密封凹槽，所述圆盘的外表面开设有通孔，所述堵头和圆盘的外侧均涂设有第一防腐层，所述第一防腐层的外侧涂设有第二防腐层，所述第二防腐层的外侧涂设有第三防腐层，所述堵头的左侧设置有圆盘，所述圆盘的内表面开设有六角沉孔。本实用新型专利技术通过第一密封垫、第二密封垫、通孔、密封凹槽、第一防腐层、第二防腐层和第三防腐层的作用，解决了现有的油堵密封效果较差，且自身防腐性能不足，无法满足人们使用需求的问题。题。题。

A multi seal oil plug structure

【技术实现步骤摘要】
一种多重密封油堵结构


[0001]本技术涉及密封油堵
，具体为一种多重密封油堵结构。

技术介绍

[0002]油堵的作用是把管道中不需要的口堵起来，起到封闭作用，与盲板、封头及管帽有相同性，堵头，也称为管帽、盖头、管子盖、闷头，装在管端外螺纹上以盖堵管子的管件，用来封闭管路，作用与管堵相同，可直接旋在管子上，不需要其他管件，堵头包括凸形堵头、锥壳、变径段、平盖及紧缩口的设计。但现有的油堵密封效果较差，且自身防腐性能不足，无法满足人们的使用需求，为此，我们提出一种多重密封油堵结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多重密封油堵结构，具备多重密封和防腐性能好的优点，解决了现有的油堵密封效果较差，且自身防腐性能不足，无法满足人们使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多重密封油堵结构，包括堵头和圆盘，所述圆盘的右侧和堵头外表面的左端之间粘接有第二密封垫，所述堵头的右侧粘接有第一密封垫，所述圆盘的右侧开设有密封凹槽，所述圆盘的外表面开设有通孔，所述堵头和圆盘的外侧均涂设有第一防腐层，所述第一防腐层的外侧涂设有第二防腐层，所述第二防腐层的外侧涂设有第三防腐层。
[0005]优选的，所述堵头的左侧设置有圆盘，所述圆盘的内表面开设有六角沉孔。
[0006]优选的，所述通孔的直径为二到五毫米，且通孔的另一端和密封凹槽连通。
[0007]优选的，所述第一防腐层为三氧化二铝涂层，且第一防腐层的厚度为十五微米到四十微米。
[0008]优选的，所述第二防腐层为环氧煤沥青防腐涂层，且第二防腐层的厚度为二十微米到五十五微米。
[0009]优选的，所述第三防腐层为聚四氟乙烯涂层，且第三防腐层的厚度为二十五微米到六十微米。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过六角沉孔带动圆盘和堵头旋入管道后，且在第一密封垫的辅助下，使得本油堵具备了第一重密封结构，同时，第二密封垫的设置，使得本油堵具备了第二重密封结构，然后，经通孔向密封凹槽内挤入密封胶，进而使得本油堵具备了多重密封结构，达到密封效果好的目的，通过第一防腐层和第二防腐层以及第三防腐层的作用，使得本油堵具备了多重耐腐防腐的能力，达到了防腐性能好的目的，解决了现有的油堵密封效果较差，且自身防腐性能不足，无法满足人们使用需求的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术第一视角结构示意图；
[0013]图2为本技术第二视角结构示意图；
[0014]图3为本技术第一防腐层结构示意图；
[0015]图4为本技术堵头工作状态结构示意图。
[0016]图中：1、堵头；2、通孔；3、圆盘；4、六角沉孔；5、第一密封垫；6、第二密封垫；7、密封凹槽；8、第一防腐层；9、第二防腐层；10、第三防腐层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，一种多重密封油堵结构，包括堵头1和圆盘3，圆盘3的右侧和堵头1外表面的左端之间粘接有第二密封垫6，堵头1的右侧粘接有第一密封垫5，圆盘3的右侧开设有密封凹槽7，圆盘3的外表面开设有通孔2，堵头1和圆盘3的外侧均涂设有第一防腐层8，第一防腐层8的外侧涂设有第二防腐层9，第二防腐层9的外侧涂设有第三防腐层10，通过六角沉孔4带动圆盘3和堵头1旋入管道后，且在第一密封垫5的辅助下，使得本油堵具备了第一重密封结构，同时，第二密封垫6的设置，使得本油堵具备了第二重密封结构，然后，经通孔2向密封凹槽7内挤入密封胶，进而使得本油堵具备了多重密封结构，达到密封效果好的目的，通过第一防腐层8和第二防腐层9以及第三防腐层10的作用，使得本油堵具备了多重耐腐防腐的能力，达到了防腐性能好的目的。
[0019]堵头1的左侧设置有圆盘3，圆盘3的内表面开设有六角沉孔4。
[0020]通孔2的直径为二到五毫米，且通孔2的另一端和密封凹槽7连通。
[0021]第一防腐层8为三氧化二铝涂层，且第一防腐层8的厚度为十五微米到四十微米。
[0022]第二防腐层9为环氧煤沥青防腐涂层，且第二防腐层9的厚度为二十微米到五十五微米。
[0023]第三防腐层10为聚四氟乙烯涂层，且第三防腐层10的厚度为二十五微米到六十微米。
[0024]使用时，通过六角沉孔4带动圆盘3和堵头1旋入管道后，且在第一密封垫5的辅助下，使得本油堵具备了第一重密封结构，同时，第二密封垫6的设置，使得本油堵具备了第二重密封结构，然后，经通孔2向密封凹槽7内挤入密封胶，进而使得本油堵具备了多重密封结构，达到密封效果好的目的，通过第一防腐层8和第二防腐层9以及第三防腐层10的作用，使得本油堵具备了多重耐腐防腐的能力，达到了防腐性能好的目的。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多重密封油堵结构，包括堵头（1）和圆盘（3），其特征在于：所述圆盘（3）的右侧和堵头（1）外表面的左端之间粘接有第二密封垫（6），所述堵头（1）的右侧粘接有第一密封垫（5），所述圆盘（3）的右侧开设有密封凹槽（7），所述圆盘（3）的外表面开设有通孔（2），所述堵头（1）和圆盘（3）的外侧均涂设有第一防腐层（8），所述第一防腐层（8）的外侧涂设有第二防腐层（9），所述第二防腐层（9）的外侧涂设有第三防腐层（10）。2.根据权利要求1所述的一种多重密封油堵结构，其特征在于：所述堵头（1）的左侧设置有圆盘（3），所述圆盘（3）的内表面开设有六角沉孔（4）。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯江舟，
申请(专利权)人：浙江乐舟汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：