一种轻型直升机航向控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及直升机技术领域，具体为一种轻型直升机航向控制装置，包括周期控制同步轴、总距同步轴、摩擦离合器，所述周期控制同步轴的上固定安装有两个周期控制杆，所述总距同步轴上固定安装有油门调整旋钮，所述总距同步轴的一端设置有油门总距杆和载荷传感器，所述周期控制同步轴的一侧铰接有航向控制同步轴，所述航向控制同步轴的两侧设置有方向控制脚蹬，所述周期控制同步轴的另一侧铰接有多个连接杆，纵向控制是通过周期控制杆向前或向后偏转来实现的，横向控制是通过周期控制杆向右或向左偏转来实现的，操作方便，使用便捷，摩擦离合器会增强驾驶时的舒适性。合器会增强驾驶时的舒适性。合器会增强驾驶时的舒适性。

A light helicopter heading control device

【技术实现步骤摘要】
一种轻型直升机航向控制装置


[0001]本技术涉及直升机
，具体为一种轻型直升机航向控制装置。

技术介绍

[0002]轻型直升机是一种以太阳能的能量所发出的电流作动力的小型运输机，可载人载物在空中飞行，以减轻和缓解地面交通的拥堵压力。
[0003]现有轻型直升机航向控制装置在操作时十分不辩解，导致飞行家在驾驶时感到十分不适，飞行时间过长时，可能会让驾驶员感到疲惫，鉴于此，我们提出一种轻型直升机航向控制装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻型直升机航向控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轻型直升机航向控制装置，包括周期控制同步轴、总距同步轴、摩擦离合器，所述周期控制同步轴的上固定安装有两个周期控制杆，所述总距同步轴上固定安装有油门调整旋钮，所述总距同步轴的一端设置有油门总距杆和载荷传感器，所述周期控制同步轴的一侧铰接有航向控制同步轴，所述航向控制同步轴的两侧设置有方向控制脚蹬，所述周期控制同步轴的另一侧铰接有多个连接杆，所述周期控制同步轴的上方设置有自动倾斜盘，所述自动倾斜盘上铰接有拉杆，所述自动倾斜盘上铰接有摇杆，所述摇杆的一端与连接杆的顶端转动连接，所述周期控制同步轴的一侧固定安装有航向操纵杆，所述航向操纵杆的一侧设置有尾旋翼滑块。
[0007]优选的，所述周期控制同步轴、航向控制同步轴、总距同步轴、自动倾斜盘均采用不锈钢材质制成。
[0008]优选的，所述连接杆的数量为多个，且摇杆的数量与连接杆的数量相等。
[0009]优选的，所述拉杆的数量为多个，多个所述拉杆在自动倾斜盘上等间距均匀分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该轻型直升机航向控制装置，纵向控制是通过周期控制杆向前或向后偏转来实现的， 横向控制是通过周期控制杆向右或向左偏转来实现的，操作方便，使用便捷，摩擦离合器会增强驾驶时的舒适性。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术中A部放大结构示意图；
[0014]图3为本技术中局部放大结构示意图。
[0015]图中：1、方向控制脚蹬；2、周期控制杆；3、油门总距杆；4、油门调整旋钮；5、自动倾
斜盘；6、航向操纵杆；7、尾旋翼滑块；8、航向控制同步轴；9、周期控制同步轴；10、总距同步轴；11、载荷传感器；12、连接杆；13、摇杆；14、拉杆；15、摩擦离合器。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1
‑
图3所示，本技术提供的一种技术方案：
[0021]一种轻型直升机航向控制装置，包括周期控制同步轴9、总距同步轴10、摩擦离合器15，周期控制同步轴9的上固定安装有两个周期控制杆2，总距同步轴10上固定安装有油门调整旋钮4，总距同步轴10的一端设置有油门总距杆3和载荷传感器11，周期控制同步轴9的一侧铰接有航向控制同步轴8，航向控制同步轴8的两侧设置有方向控制脚蹬1，周期控制同步轴9的另一侧铰接有多个连接杆12，周期控制同步轴9的上方设置有自动倾斜盘5，自动倾斜盘5上铰接有拉杆14，自动倾斜盘5上铰接有摇杆13，摇杆13的一端与连接杆12的顶端转动连接，周期控制同步轴9的一侧固定安装有航向操纵杆6，航向操纵杆6的一侧设置有尾旋翼滑块7。
[0022]进一步的，周期控制同步轴9、航向控制同步轴8、总距同步轴10、自动倾斜盘5均采用不锈钢材质制成，可以有效的避免生锈的情况。
[0023]进一步的，连接杆12的数量为多个，且摇杆13的数量与连接杆12的数量相等。
[0024]进一步的，拉杆14的数量为多个，多个拉杆14在自动倾斜盘5上等间距均匀分布。
[0025]本实施例的轻型直升机航向控制装置在使用时，纵向控制是通过周期控制杆2向前或向后偏转来实现的， 横向控制是通过周期控制杆2向右或向左偏转来实现的，操作方便，使用便捷，摩擦离合器15会增强驾驶时的舒适性。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型直升机航向控制装置，包括周期控制同步轴（9）、总距同步轴（10）、摩擦离合器（15）其特征在于：所述周期控制同步轴（9）的上固定安装有两个周期控制杆（2），所述总距同步轴（10）上固定安装有油门调整旋钮（4），所述总距同步轴（10）的一端设置有油门总距杆（3）和载荷传感器（11），所述周期控制同步轴（9）的一侧铰接有航向控制同步轴（8），所述航向控制同步轴（8）的两侧设置有方向控制脚蹬（1），所述周期控制同步轴（9）的另一侧铰接有多个连接杆（12），所述周期控制同步轴（9）的上方设置有自动倾斜盘（5），所述自动倾斜盘（5）上铰接有拉杆（14），所述自动倾斜盘（5）上铰接有摇杆（13），所述摇杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志武，
申请(专利权)人：上海喆航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：