车辆换电控制系统、电池箱系统及数据交互方法技术方案

本发明专利技术公开了电池箱数据交互系统及方法。其中，系统包括车辆换电控制系统和设置于车用电池箱上的电池箱系统；车辆换电控制系统包括换电控制模块和第一数据传输模块；电池箱系统包括电池控制模块和第二数据传输模块；换电控制模块用于产生控制信息，并将所述控制信息传输至第一数据传输模块；第一数据传输模块用于将所述控制信息发送至第二数据传输模块；第二数据传输模块用于接收所述控制信息，将所述控制信息传输至电池控制模块。本发明专利技术中电池箱系统可以接收并响应车辆换电控制系统的命令，尤其是在车辆停靠换电站外的任何场所时，即使不具备换电站内专业的监控装置，依旧可以对车辆进行换电操作，保证换电的成功率。保证换电的成功率。保证换电的成功率。

【技术实现步骤摘要】
车辆换电控制系统、电池箱系统及数据交互方法
[0001]本申请是申请日为2018年12月27日、申请号为2018116144148、专利技术名称为“电池箱数据交互系统及方法”的专利技术专利的分案申请。


[0002]本专利技术属于电池箱控制领域，尤其涉及一种电池箱数据交互系统及方法。

技术介绍

[0003]随着电动汽车越来越受到消费者的欢迎，作为电动汽车的动力来源，汽车电池保持稳定工作是电动汽车安全性能的关键。
[0004]目前，无论是在专门提供换电服务的换电站内还是在换电站以外的任何场所，换电设备在为车辆进行换电时，通常是由换电设备单独实现，不需要与车辆上原有的电池箱进行任何交互，电池箱也只是被动地被拆下，不具备任何控制功能。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电设备在为车辆进行换电时不需要与车辆上的电池箱进行交互且电池箱不具备任何控制功能的缺陷，提供一种电池箱数据交互系统及方法。
[0006]本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
[0007]一种电池箱数据交互系统，所述电池箱数据交互系统包括车辆换电控制系统和设置于车用电池箱上的电池箱系统；
[0008]所述车辆换电控制系统包括换电控制模块和第一数据传输模块；
[0009]所述电池箱系统包括电池控制模块和第二数据传输模块；
[0010]所述换电控制模块用于产生控制信息，并将所述控制信息传输至所述第一数据传输模块；
[0011]所述第一数据传输模块用于将所述控制信息发送至所述第二数据传输模块；
[0012]所述第二数据传输模块用于接收所述控制信息，将所述控制信息传输至所述电池控制模块。
[0013]较佳地，所述电池控制模块用于采集所述车用电池箱的电池信息，并将所述电池信息传输至所述第二数据传输模块；
[0014]所述第二数据传输模块还用于将所述电池信息发送至所述第一数据传输模块；
[0015]所述第一数据传输模块还用于接收所述电池信息，将所述电池信息传输至所述换电控制模块。
[0016]较佳地，所述控制信息包括下电命令、上电命令、减速命令和加速命令中的至少一种；
[0017]所述电池控制模块还用于执行所述控制信息。
[0018]较佳地，所述电池信息包括电池运营信息，所述电池运营信息包括前一次换电的
换电站、前一换电的换电时间和电池里程中的至少一种。
[0019]较佳地，所述电池信息包括电池状态信息，所述电池状态信息包括电池电压、电池电流和电池温度中的至少一种。
[0020]较佳地，所述电池控制模块实时采集所述电池信息或响应于所述换电控制模块的信息获取请求而采集所述电池信息。
[0021]较佳地，所述换电控制模块响应于手动控制命令而产生所述控制信息或在满足预设条件时产生所述控制信息。
[0022]较佳地，所述电池箱系统还包括电池管理系统，所述电池控制模块集成于所述电池管理系统中，或，所述电池管理系统与所述电池控制模块分离设置。
[0023]较佳地，所述电池管理系统用于存储所述电池信息；
[0024]所述电池控制模块还用于从所述电池管理系统采集所述电池信息。
[0025]较佳地，所述第二数据传输模块集成于所述电池控制模块中，或集成于电池管理系统中，或与所述电池控制模块和电池管理系统分离设置。
[0026]较佳地，所述电池控制模块还用于在所述车用电池箱从车辆中卸下时锁定所述车用电池箱的供电功能，直至接收到解锁命令时解锁所述供电功能。
[0027]较佳地，在车辆换电操作完毕后，所述换电控制模块还用于生成所述解锁命令，将所述解锁命令传输至所述第一数据传输模块；
[0028]所述第一数据传输模块还用于将所述解锁命令发送至所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的第二数据传输模块；
[0029]所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的第二数据传输模块还用于接收所述解锁命令，并将所述解锁命令传输至所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的电池控制模块；
[0030]所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的电池控制模块还用于在接收到所述解锁命令后，解锁新装的车用电池箱的供电功能。
[0031]较佳地，所述第一数据传输模块与所述第二数据传输模块采用无线通信连接。
[0032]一种电池箱数据交互方法，所述电池箱数据交互方法采用车辆换电控制系统和设置于车用电池箱上的电池箱系统实现，所述车辆换电控制系统包括换电控制模块和第一数据传输模块，所述电池箱系统包括电池控制模块和第二数据传输模块：
[0033]所述电池箱数据交互方法包括：
[0034]所述换电控制模块产生控制信息，并将所述控制信息传输至所述第一数据传输模块；
[0035]所述第一数据传输模块将所述控制信息发送至所述第二数据传输模块；
[0036]所述第二数据传输模块接收所述控制信息，将所述控制信息传输至所述电池控制模块。
[0037]较佳地，所述电池箱数据交互方法还包括：
[0038]所述电池控制模块采集所述车用电池箱的电池信息，并将所述电池信息传输至所述第二数据传输模块；
[0039]所述第二数据传输模块将所述电池信息发送至所述第一数据传输模块；
[0040]所述第一数据传输模块接收所述电池信息，将所述电池信息传输至所述换电控制
模块。
[0041]较佳地，所述控制信息包括下电命令、上电命令、减速命令和加速命令中的至少一种；
[0042]所述电池箱数据交互方法包括：所述电池控制模块在接收到所述控制信息后，执行所述控制信息。
[0043]较佳地，所述电池信息包括电池运营信息，所述电池运营信息包括前一次换电的换电站、前一换电的换电时间和电池里程中的至少一种。
[0044]较佳地，所述电池信息包括电池状态信息，所述电池状态信息包括电池电压、电池电流和电池温度中的至少一种。
[0045]较佳地，所述电池控制模块实时采集所述电池信息或响应于所述换电控制模块的信息获取请求而采集所述电池信息。
[0046]较佳地，所述换电控制模块响应于手动控制命令而产生所述控制信息或在满足预设条件时产生所述控制信息。
[0047]较佳地，所述电池箱系统还包括电池管理系统，所述电池控制模块集成于所述电池管理系统中，或，所述电池管理系统与所述电池控制模块分离设置。
[0048]较佳地，所述电池箱数据交互方法还包括：
[0049]所述电池管理系统存储所述电池信息；
[0050]所述电池控制模块从所述电池管理系统采集所述电池信息。
[0051]较佳地，所述第二数据传输模块集成于所述电池控制模块中，或集成于电池管理系统中，或与所述电池控制模块和电池管理系统分离设置。
[0052]较佳地，所述电池箱数据交互方法还包括：
[0053]所述电池控制模块在所述车用电池箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆换电控制系统，其特征在于，所述车辆换电控制系统包括换电控制模块和第一数据传输模块；所述换电控制模块用于产生控制信息，并将所述控制信息传输至所述第一数据传输模块，所述控制信息包括下电命令、上电命令、减速命令和加速命令中的至少一种；所述第一数据传输模块用于将所述控制信息发送至电池箱系统的第二数据传输模块。2.如权利要求1所述的车辆换电控制系统，其特征在于，在车辆换电操作完毕后，所述换电控制模块还用于生成解锁命令，将所述解锁命令传输至所述第一数据传输模块；所述第一数据传输模块还用于将所述解锁命令发送至所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的第二数据传输模块。3.如权利要求1所述的车辆换电控制系统，其特征在于，所述第一数据传输模块还用于接收所述第二数据传输模块发送车用电池箱的电池信息，将所述电池信息传输至所述换电控制模块。4.如权利要求3所述的车辆换电控制系统，其特征在于，所述电池信息包括电池运营信息，所述电池运营信息包括前一次换电的换电站、前一换电的换电时间和电池里程中的至少一种；和/或，所述电池信息包括电池状态信息，所述电池状态信息包括电池电压、电池电流和电池温度中的至少一种。5.如权利要求1所述的车辆换电控制系统，其特征在于，所述换电控制模块用于发送信息获取请求至所述电池箱系统的电池控制模块，以供所述电池控制模块采集电池信息。6.如权利要求1所述的车辆换电控制系统，其特征在于，所述换电控制模块响应于手动控制命令而产生所述控制信息或在满足预设条件时产生所述控制信息。7.如权利要求1所述的车辆换电控制系统，其特征在于，所述第一数据传输模块与所述第二数据传输模块采用无线通信连接。8.一种电池箱系统，其特征在于，所述电池箱系统包括电池控制模块和第二数据传输模块；所述第二数据传输模块用于接收车辆换电控制系统的换电控制模块发送的控制信息，将所述控制信息传输至所述电池控制模块，所述控制信息包括下电命令、上电命令、减速命令和加速命令中的至少一种。9.如权利要求8所述的电池箱系统，其特征在于，所述电池控制模块还用于在车用电池箱从车辆中卸下时锁定所述车用电池箱的供电功能，直至接收到解锁命令时解锁所述供电功能；所述电池控制模块还用于执行所述控制信息；所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的第二数据传输模块还用于接收所述解锁命令，并将所述解锁命令传输至所述车辆新装的车用电池箱的电池箱系统的电池控制模块；所述车辆新装的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陆文成，陈志浩，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：