一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备制造技术

本发明专利技术涉及检测设备技术领域，公开了一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备，包括固定盒，固定盒内部竖直方向滑动安装有垂直尺，固定盒内部水平方向滑动安装有水平尺，所述固定盒底部与垂直尺之间安装有防滑组件，所述固定盒上还安装有用于驱动垂直尺竖直移动的动力组件以及将测量数据传输至移动终端的传输组件。本发明专利技术，结构合理，设计新颖，通过在设置有水平尺以及垂直尺上的固定盒上安装动力组件，实现了对于高度差的自动测量，同时在传输组件的配合下，可以将所测量的数据进行有效传输，进一步提高了设备的智能化，值得推广使用。得推广使用。得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备


[0001]本专利技术涉及检测设备
，具体是一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备。

技术介绍

[0002]目前车身两侧对称部位的高度检测标准依据是《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 38900
‑
2020)：车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于40mm，而对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、重中型挂车，在平整场地上使用钢直尺，在距地1.5m高度内，测量第一轴和最后轴(对挂车仅测最后轴)上方的车身两侧对称部位的高度。
[0003]现有技术中所采用的检测方式是采用人工的方式，具体检测方式如下：使用工具(1.5米钢直尺、300mm钢直尺、水平尺)，首先将车辆停放在平整的路面上，然后选择第一轴和最后一轴车轴上方的左右对称点；之后使用1.5米钢直尺测量，用300mm钢直尺辅助读取数值，水平尺辅助检查垂直水平情况；最终将4个测量输入智能终端，以完成检测需要。
[0004]上述检测方式由于需要三把尺子配合使用，并且采用人工的方式，在测量过程中精度较差，同时检测效率也十分低下，因此，需要进一步的改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备，包括固定盒，固定盒内部竖直方向滑动安装有垂直尺，固定盒内部水平方向滑动安装有水平尺，所述固定盒底部与垂直尺之间安装有防滑组件，所述固定盒上还安装有用于驱动垂直尺竖直移动的动力组件以及将测量数据传输至移动终端的传输组件。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述水平尺位于垂直尺前侧。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述固定盒上下外壁设置有与垂直尺相互配合的竖直槽，固定盒左右外壁设置有与水平尺相互配合的水平槽。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述防滑组件为设置在固定盒地面内部的防滑胶，且防滑胶与垂直尺相互接触。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述防滑组件为设置在固定盒底部的橡胶滚轮，所述橡胶滚轮通过弹簧夹安装在垂直尺上。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述动力组件包括安装在固定盒外壁上的步进电机，步进电机的输出端安装步进齿轮，步进齿轮与设置在垂直尺上的垂直齿条相互啮合。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述传输组件包括CPU模块、电源模块以及传输模块，所述电源模块为CPU模块、传输模块以及步进电机供电，所述传输模块与CPU模块相连且受
其控制，所述CPU模块上设置有串行接口且与步进电机相连。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述传输组件还包括固定在固定盒上侧的确认显示屏，确认显示屏与CPU模块相连。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定盒前侧中心位置还安装水平仪。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]所述一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备，结构合理，设计新颖，通过在设置有水平尺以及垂直尺上的固定盒上安装动力组件，实现了对于高度差的自动测量，同时在传输组件的配合下，可以将所测量的数据进行有效传输，进一步提高了设备的智能化，值得推广使用。
附图说明
[0018]图1为一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备的结构示意图。
[0019]图2为一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备中传输组件的结构示意图。
[0020]图3为一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备中固定盒的立体结构示意图。
[0021]图4为一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备中确认显示屏的安装结构示意图。
[0022]图中：1、固定盒；2、垂直尺；3、水平尺；4、垂直齿条；5、步进电机；6、弹簧夹；7、橡胶滚轮；8、水平仪；9、传输组件；10、竖直槽；11、水平槽；12、移动终端；91、电源模块；92、CPU模块；93、确认显示屏；94、传输模块。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0027]实施例1
[0028]参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备，包括固定盒1，所述固定盒1为透明塑料盒，进而方便在使用过程中对于刻度尺的观察，所述固定盒1内部竖直方向滑动安装有垂直尺2，垂直尺2为1.5m的钢直尺，固定盒1内部水平方向滑动安装有水平尺3，水平尺3为300mm钢直尺，所述固定盒1底部与垂直尺2之间安装有防滑组件，使得固定盒1在与钢直尺进行测量时不会发生打滑现象，同时也确保了工作人员在放开手不扶着的情况下，固定盒1也能稳定在尺子上，所述固定盒1上还安装有用于驱动垂直尺2竖直移动的动力组件以及将测量数据传输至移动终端12的传输组件9，所述动力组件用于实现了对于垂直尺2的自动测量，即地面到辅助水平尺3的高度，也就是垂直尺2的刻度的数据，所述传输组件9方便了工作人员进行整个设备的驱动，以及后期测量数据的反馈。
[0029]所述水平尺3位于垂直尺2前侧，进而方便工作人员读取水平尺3下侧所在位置的垂直尺2刻度的数据，使用时，水平尺3与垂直尺2相互贴近，最终满足了移动时的稳定性。
[0030]所述固定盒1上下外壁设置有与垂直尺2相互配合的竖直槽10，固定盒1左右外壁设置有与水平尺3相互配合的水平槽11，通过设置竖直槽10以及水平槽11确保了水平尺3以及垂直尺2移动时的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车车身两侧对称部位高度差智能检测辅助设备，其特征在于，包括固定盒(1)，固定盒(1)内部竖直方向滑动安装有垂直尺(2)，固定盒(1)内部水平方向滑动安装有水平尺(3)，所述固定盒(1)底部与垂直尺(2)之间安装有防滑组件，所述固定盒(1)上还安装有用于驱动垂直尺(2)竖直移动的动力组件以及将测量数据传输至移动终端(12)的传输组件(9)；所述防滑组件为设置在固定盒(1)底部的橡胶滚轮(7)，所述橡胶滚轮(7)通过弹簧夹(6)安装在垂直尺(2)上；所述动力组件包括安装在固定盒(1)外壁上的步进电机(5)，步进电机(5)的输出端安装步进齿轮，步进齿轮与设置在垂直尺(2)上的垂直齿条(4)相互啮合；所述传输组件(9)包括CPU模块(92)、电源模块(91)以及传输模块(94)，所述电源模块(91)为CPU模块(92)、传输模块(94)以及步进电机(5)供电，所述传输模块(94)与CPU模块(92)相连且受其控制，所述CPU模块(92)上设置有串行接口且与步进...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱炜权，
申请(专利权)人：钱炜权，
类型：发明
国别省市：