扩口接头结构以及扩口管的制造方法技术

提供扩口接头结构，能够防止在扩口管的扩口倾斜面产生凹凸，并确保高密封面压力。一种扩口接头结构(1)，由扩口螺母(3)按压形成于扩口管(10)的末端并且对接于被结合部件(2)的扩口部(12)，使扩口管(10)与被结合部件(2)结合，通过对由管坯(41)和覆盖管坯(41)的表面的涂层(42)构成的圆筒管(40)进行扩口加工，形成扩口管(10)，扩口部(12)具有与被结合部件(2)相面对的扩口倾斜面(13)，由实施机械加工而管坯(41)露出的机械加工部(43)形成扩口倾斜面(13)。(13)。(13)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扩口接头结构以及扩口管的制造方法


[0001]本专利技术涉及扩口接头结构以及扩口管的制造方法。

技术介绍

[0002]以往，已知通过在将形成于扩口管的末端的扩口部抵接于被结合部件的被接触面的状态下拧紧扩口螺母来将扩口管和被结合部件结合的扩口接头结构(例如，参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2008
‑
190580号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]可是，在以往的扩口接头结构中，通过将与被接触面相面对的扩口部的扩口倾斜面按压于被结合部件来进行密封。因此，若在扩口倾斜面具有凹凸，则在扩口倾斜面与被结合部件之间产生间隙，产生不能确保密封面压力的问题。
[0008]本专利技术着眼于上述问题，目的在于提供能够防止在扩口管的扩口倾斜面产生凹凸并确保高密封面压力的扩口接头结构以及扩口管的制造方法。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]为了实现上述目的，本专利技术的扩口接头结构，由扩口螺母按压形成于扩口管的末端且与被结合部件对接的扩口部，将所述扩口管与所述被结合部件结合，其中，所述扩口管通过对圆筒管进行扩口加工而形成，所述圆筒管由管坯和覆盖所述管坯的表面的涂层构成，所述扩口部具有与所述被结合部件相面对的扩口倾斜面，所述扩口倾斜面由被实施机械加工而所述管坯露出的机械加工部形成。
[0011]另外，为了实现上述目的，本专利技术的扩口管的制造方法具备：机械加工工序，通过机械加工对由管坯以及覆盖所述管坯的表面的涂层构成的圆筒管的外周面中的从端缘起的轴向的预定范围进行切削，在所述圆筒管的管端部形成外径比所述管坯的外径小的机械加工部；以及扩口加工工序，对所述机械加工部进行冲压来在所述管端部形成扩口部，由所述机械加工部形成与被结合部件相面对的所述扩口部的扩口倾斜面。
[0012]专利技术效果
[0013]由此，在本专利技术的扩口接头结构以及扩口管的制造方法中，能够防止在扩口管的扩口倾斜面产生凹凸，并确保高密封面压力。
附图说明
[0014]图1是示出实施例1的扩口接头结构的纵剖视图。
[0015]图2是示出实施例1的扩口管的主要部分的立体图。
[0016]图3是示出作为实施例1的扩口管的圆筒管的立体图。
[0017]图4是实施例1的扩口管的纵剖视图。
[0018]图5A是示出实施例1的扩口管的制造方法的机械加工工序的前工序(剥离处理)的说明图。
[0019]图5B是示出实施例1的扩口管的制造方法的机械加工工序的加工处理的说明图。
[0020]图6A是示出实施例1的扩口管的制造方法的扩口加工工序的圆筒管装夹状态的说明图。
[0021]图6B是示出实施例1的扩口管的制造方法的扩口加工工序的扩径处理的说明图。
[0022]图6C是示出实施例1的扩口管的制造方法的扩口加工工序的冷冲压处理的说明图。
[0023]图7是示出实施例1的扩口接头结构以及比较例的扩口接头结构的密封试验的结果的表。
[0024]图8是示出将实施例1的扩口管连结于具有双层扩口部的钢管的例子的纵剖视图。
具体实施方式
[0025]以下，基于附图所示的实施例1对用于实施本专利技术的扩口接头结构以及扩口管的制造方法的方案进行说明。
[0026](实施例1)
[0027]实施例1的扩口接头结构1例如用于内燃机的高压燃料供给通路、制动液的压送通路，是供施加了压力的液体流通的通路中的管道的接头结构。以下，基于图1对实施例1的扩口接头结构1的整体结构进行说明。
[0028]如图1所示，实施例1的扩口接头结构1具备扩口管10、结合扩口管10的被结合部件2以及按压扩口管10的扩口螺母3。
[0029]被结合部件2例如为ABS致动器等车载设备，形成有在内部形成的流路21和将流路21向外部开放的结合口22。结合口22是直径形成得比流路21大的空间，在内周面形成有螺纹槽22a。另外，在结合口22的底部的流路21的开口周围形成有环绕流路21的密封面23。密封面23是通过与扩口管10的后述的扩口倾斜面13接触而将被结合部件2的流路21与扩口管10的结合部位保持为液密(不漏液体)的被接触面。密封面23呈符合国际标准化机构(ISO)和日本汽车协会标准(JASO)的标准的锥形形状。
[0030]扩口管10具有贯通扩口螺母3的贯通孔31的圆筒状的一般管部11和形成于该一般管部11的末端并插入被结合部件2的结合口22的扩口部12。扩口部12呈符合国际标准化机构(ISO)和日本汽车协会标准(JASO)的标准的扩口形状。即，扩口部12以将一般管部11的末端附近的直径扩大并冲压成形为使该末端附近的整周向外侧突出。
[0031]扩口螺母3插入被结合部件2的结合口22，前端3a与扩口部12接触。另外，在扩口螺母3的外周面形成有螺纹槽32。在扩口螺母3插入被插入结合口22时，螺纹槽32与在结合口22的内周面形成的螺纹槽22a螺合。
[0032]并且，在该扩口接头结构1中，首先，将扩口管10的扩口部12插入被结合部件2的结合口22，使扩口部12对接于密封面23。然后，将扩口螺母3的螺纹槽32与形成于结合口22的螺纹槽22a螺合，旋紧扩口螺母3。由此，扩口部12被夹在扩口螺母3的前端3a与形成于流路
21的开口周围的密封面23之间，扩口管10与被结合部件2结合。
[0033]以下，基于图2至图4对扩口管10以及扩口部12的详细结构进行说明。
[0034]如上所述，扩口管10具有圆筒状的一般管部11和形成于该一般管部11的末端的扩口部12(参照图1、图2)。其中，扩口管10通过对两端开放的圆筒管40的管端部40a进行扩口加工而形成。圆筒管40由如图3所示的管坯41和覆盖管坯41的表面的涂层42构成。
[0035]管坯41使用将表面实施了镀铜的钢板双层卷焊而成形为管状的双层卷焊钢管。在管坯41的表面，沿着双重卷焊的镀铜钢板的侧缘产生密封部阶梯差。该密封部阶梯差是沿管坯41的轴向延伸的阶梯差，遍及管坯41的全长地产生。通过在管坯41产生密封部阶梯差，如图3放大所示地，在圆筒管40的外周面形成有沿轴向延伸的凹凸部40c。此外，作为管坯41的材料，钢适合，但不限于此，也可以将以铁合金、铝合金等各种合金为材料的金属管作为管坯41。
[0036]例如通过在管坯41的表面进行镀锌处理后实施三价铬处理，设置涂层42。该涂层42的厚度例如设定为10～30μm。此外，涂层42的表面被尼龙等树脂层42a包覆。
[0037]如图2以及图4所示，扩口部12具有环绕开口10a的周围的开口周缘部12a、环绕开口周缘部12a并与被结合部件2相面对的密封面23的扩口倾斜面13、扩口外侧面17、被扩口螺母3的前端3a按压的背面14、位于扩口倾斜面13与扩口外侧面17之间的第一折弯部15和位于背面14与一般管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种扩口接头结构，将形成于扩口管的末端的扩口部与被结合部件对接，并且由扩口螺母按压所述扩口部，使所述扩口管与所述被结合部件结合，所述扩口接头结构的特征在于，所述扩口管通过对圆筒管进行扩口加工而形成，所述圆筒管由管坯和覆盖所述管坯的表面的涂层构成，所述扩口部具有与所述被结合部件相面对的扩口倾斜面，所述扩口倾斜面由被实施机械加工而所述管坯露出的机械加工部形成。2.根据权利要求1所述的扩口接头结构，其特征在于，通过所述机械加工对所述圆筒管的外周面中的从端缘起的轴向的预定范围进行切削，由此在所述圆筒管的管端部形成所述机械加工部，所述扩口倾斜面通过对形成有所述机械加工部的所述管端部实施所述扩口加工而由所述机械加工部形成。3.根据权利要求1或2所述的扩口接头结构，其特征在于，所述扩口倾斜面的径向尺寸即W设定...

【专利技术属性】
技术研发人员：清野威一郎，
申请(专利权)人：臼井国际产业株式会社，
类型：发明
国别省市：