一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱，属于机械减速技术领域，其包括行星齿轮组、输出轴和被动盘，行星齿轮组连接被动盘和输出轴；行星齿轮组包括内齿圈、行星架、第一太阳齿轮轴、第二太阳齿轮轴、第一行星齿轮和第二行星齿轮；各第一行星齿轮可转动地安装在第二太阳齿轮轴上，第一行星齿轮外侧与内齿圈啮合、内侧与第一太阳齿轮轴输出端啮合；各第二行星齿轮可转动地安装在行星架上，第二行星齿轮外侧与内齿圈啮合、内侧与第二太阳齿轮轴输出端啮合；输出轴与行星架连接；通过上述技术方案，解决现有技术中现有减速箱重量过大，影响了汽油机与其他工件连接后的稳定性和使用寿命以及交错的太阳齿轮轴使力弯曲传动，造成了资源的浪费的问题。造成了资源的浪费的问题。造成了资源的浪费的问题。

Planetary gear reducer loaded on gasoline engine

【技术实现步骤摘要】
一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱


[0001]本技术涉及一种机械减速装置，特别是涉及一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱。

技术介绍

[0002]现有的汽油机减速箱通过齿轮组完成，国内公开了授权公告号为CN202426325U的技术专利，专利名称为一种地钻减速齿轮箱，其在壳体的一端设置有离合器碟，壳体的另一端设置有钻头连接轴，第一太阳齿轮轴的输入端固定连接在离合器碟的轴心处，第一太阳齿轮轴下部的齿轮与第一从动齿轮啮合，第二太阳齿轮轴的输入端固定安装在第一从动齿轮的轴心处，第二太阳齿轮轴下部的齿轮与第二从动齿轮啮合，所述的钻头连接轴的上端部固定安装在第二从动齿轮的轴心处，钻头连接轴的下端部伸出壳体并对外输出转矩。
[0003]汽油机减速箱是利用齿轮组之间主动齿轮和从动齿轮间的配合完成，这种齿轮组通常需要设置两个错位的太阳齿轮轴，太阳齿轮轴的错位目的是完成两个齿轮组之间的传动。
[0004]但是齿轮组减速一方面增加了减速箱的重量，从而增加了汽油机的重量，直接影响了汽油机与其他工件连接后的稳定性和使用寿命，另一方面，交错的太阳齿轮轴使力弯曲传动，造成了资源的浪费。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱，用于解决现有技术中现有减速箱重量过大，影响了汽油机与其他工件连接后的稳定性和使用寿命以及交错的太阳齿轮轴使力弯曲传动，造成了资源的浪费的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供了一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱。所述装载在汽油机上的行星齿轮减速箱包括行星齿轮组、输出轴和被动盘，所述行星齿轮组的输入端和输出端分别连接所述被动盘和输出轴；
[0007]所述行星齿轮组包括内齿圈、行星架、第一太阳齿轮轴、第二太阳齿轮轴、第一行星齿轮和第二行星齿轮；所述被动盘与第一太阳齿轮轴的输入端齿轮啮合；各所述第一行星齿轮通过销轴可转动地安装在第二太阳齿轮轴上，所述第一行星齿轮外侧与内齿圈啮合、内侧与所述第一太阳齿轮轴输出端的第一太阳齿轮啮合；各所述第二行星齿轮通过销轴可转动地安装在行星架上，所述第二行星齿轮外侧与内齿圈啮合、内侧与所述第二太阳齿轮轴输出端的第二太阳齿轮啮合；所述输出轴与行星架连接；
[0008]所述第一太阳齿轮轴、第二太阳齿轮轴、内齿圈、行星架和输出轴的轴向中心线处于同一条直线上。
[0009]于本技术的一实施例中，所述装载在汽油机上的行星齿轮减速箱还包括减速
箱体，所述输出轴通过轴承与所述减速箱体相连接，且所述输出轴的一端与行星架相连接，输出轴的另一端伸出在减速箱体外侧。
[0010]于本技术的一实施例中，所述轴承为球轴承、滚针轴承和轴套中的任意一种或几种的组合。
[0011]于本技术的一实施例中，所述内齿圈与所述减速箱体的接触面上设有相互配合的防转结构，所述防转结构为筋槽配合结构、凸台凹坑配合结构和过紧配合结构中的任意一种与本技术的一实施例中，所述减速箱体一侧设有减速箱底座，所述减速箱底座外接汽油机。
[0012]与本技术的一实施例中，所述第一太阳齿轮轴与减速箱底座之间设有轴承。
[0013]如上所述，本技术的一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱，具有以下有益效果：
[0014]1、将普通齿轮组减速传动机构改为了行星齿轮减速传动机构，缩减了整个减速箱的重量，减轻了汽油机设备整体的自重，进而减轻了使用者在劳动过程中的负担，增加了汽油机使用过程中的稳定性，并且节约了设备在运输过程中的成本。
[0015]2、将输出轴和太阳齿轮轴设定在同一中心轴上，避免了现有技术齿轮传动中二级偏轴现象，增加传递效率，同时也减轻了传动过程中的能量浪费，更加节能环保。
[0016]3、行星齿轮减速机构属于非切削加工件或少切削加工件，相比普通齿轮加工，大大的提高了产品的生产效率，提高了原材料的利用率。
[0017]4、由于增加了受力齿的个数，在保证同等强度的前提下，有效的缩小了整个齿轮箱的体积，并且增加了减速箱的使用寿命。
附图说明
[0018]图1显示为本技术实施例中公开的一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱的正视结构示意图。
[0019]图2显示为本技术实施例中公开的一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱的俯视结构示意图。
[0020]图3显示为本技术实施例中公开的一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱的局部结构示意图
[0021]元件标号说明
[0022]1‑
被动盘；2
‑
减速箱底座；31
‑
第一太阳齿轮轴；32
‑
第二太阳齿轮轴；41
‑
第一行星齿轮；42
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第二行星齿轮；5
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内齿圈；6
‑
行星架；7
‑
输出轴；8
‑
减速箱体。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0024]请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术
所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱，包括行星齿轮组、输出轴7和被动盘1，行星齿轮组的输入端和输出端分别连接被动盘1和输出轴7；
[0026]行星齿轮组包括内齿圈5、行星架6、第一太阳齿轮轴31、第二太阳齿轮轴32、第一行星齿轮41和第二行星齿轮42；被动盘1与第一太阳齿轮轴31的输入端齿轮啮合；各第一行星齿轮41通过销轴可转动地安装在第二太阳齿轮轴32上，第一行星齿轮41外侧与内齿圈5啮合、内侧与第一太阳齿轮轴31输出端的第一太阳齿轮啮合；各第二行星齿轮42通过销轴可转动地安装在行星架6上，第二行星齿轮42外侧与内齿圈5啮合、内侧与第二太阳齿轮轴32输出端的第二太阳齿轮啮合；输出轴7与行星架6连接；
[0027]第一太阳齿轮轴31、第二太阳齿轮轴32、内齿圈5、行星架6和输出轴7的轴向中心线处于同一条直线上。
[0028]装载在汽油机上的行星齿轮减速箱还包括减速箱体8，输出轴7通过轴承与减速箱体8相连接，且输出轴7的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载在汽油机上的行星齿轮减速箱，其特征在于，所述装载在汽油机上的行星齿轮减速箱包括行星齿轮组、输出轴(7)和被动盘(1)，所述行星齿轮组的输入端和输出端分别连接所述被动盘(1)和输出轴(7)；所述行星齿轮组包括内齿圈(5)、行星架(6)、第一太阳齿轮轴(31)、第二太阳齿轮轴(32)、第一行星齿轮(41)和第二行星齿轮(42)；所述被动盘(1)与第一太阳齿轮轴(31)的输入端齿轮啮合；各所述第一行星齿轮(41)通过销轴可转动地安装在第二太阳齿轮轴(32)上，所述第一行星齿轮(41)外侧与内齿圈(5)啮合、内侧与所述第一太阳齿轮轴(31)输出端的第一太阳齿轮啮合；各所述第二行星齿轮(42)通过销轴可转动地安装在行星架(6)上，所述第二行星齿轮(42)外侧与内齿圈(5)啮合、内侧与所述第二太阳齿轮轴(32)输出端的第二太阳齿轮啮合；所述输出轴(7)与行星架(6)连接；所述第一太阳齿轮轴(31)、第二太阳齿轮轴(32)、内齿圈(5)、行星架(6)和输出轴(7)的轴向中心线处于同一条...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳忠宜，李选民，
申请(专利权)人：杭州盖尔保机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：