一种平板车及其可拆卸式脚轮安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种平板车及其可拆卸式脚轮安装结构，涉及仓储物流领域。包括脚轮和脚轮板，所述脚轮板上设有两个向下凸起，且左右对称的凸耳，所述凸耳为一侧开口的槽状结构，所述凸耳的底板与所述脚轮板之间相互平行且形成卡槽，所述连接板卡接在所述卡槽内，使得所述脚轮插接在所述脚轮板上。该安装结构构思巧妙、结构简单，解决了传统的采用螺接固定方式导致的拆装速度慢、效率低、费工费时的问题，同时也使得平板车的载重部件可以折叠起来，节省了占地面积。面积。面积。

【技术实现步骤摘要】
一种平板车及其可拆卸式脚轮安装结构


[0001]本技术涉及仓储物流领域，具体为一种平板车及其可拆卸式脚轮安装结构。

技术介绍

[0002]平板车是仓储物流行业中一种常见的器具，由于具有移动灵活、装卸方便的优点，因此是短距离货物周转运输中必不可少工具。
[0003]平板车的底部一般都安装有脚轮，通过脚轮使得平板车移动物体变得极为轻松，只需要借助很小的人力便可以推动重量较大的物品。目前，市面上大多数平板车的脚轮安装都是通过螺栓固定到托板上的，虽然这种固定方式牢固性好，但对于一些可以折叠托板的平板车来说，采用拆装螺栓速度慢、效率低，还费工费时。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对
技术介绍
中的不足，本技术提供了一种平板车及其可拆卸式脚轮安装结构，解决可折叠托板的平板车因采用螺接方式固定脚轮，导致拆装速度慢、效率低，还费工费时的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一方面，本技术提供一种可拆卸式脚轮安装结构，包括脚轮，所述脚轮包括连接板、支撑架和滚轮，所述支撑架位于连接板的下方，所述支撑架与所述连接板相连接，所述滚轮经横转轴与所述支撑架相转动连接，使得所述滚轮可做旋转运动；
[0009]还包括脚轮板，所述脚轮板上设有两个向下凸起，且左右对称的凸耳，所述凸耳为一侧开口的槽状结构，所述凸耳的底板与所述脚轮板之间相互平行且形成卡槽，所述连接板卡接在所述卡槽内，使得所述脚轮插接在所述脚轮板上。
[0010]进一步，所述卡槽的深度与所述连接板的厚度相吻合，所述连接板与所述卡槽为过盈配合。
[0011]进一步，位于左侧的所述凸耳的开口朝右，位于右侧的所述凸耳的开口朝左。
[0012]进一步，所述凸耳经五金模具的冲压、折弯工艺加工而成。
[0013]进一步，所述凸耳的底板上设有向下凹的导轨槽，所述连接板上设有与所述导轨槽相配合的导轨条，所述连接板通过所述导轨条滑入所述导轨槽内。
[0014]进一步，当所述脚轮为万向轮时，所述支撑架通过竖转轴与所述连接板相转动连接；
[0015]当所述脚轮为定向轮时，所述支撑架与所述连接板相固定连接。
[0016]另一方面，本技术还提供了一种平板车，所述平板车应用所述可拆卸式脚轮安装结构，且包括：载重组件、推扶组件，所述推扶组件经连接件安装在所述载重组件前侧上端面的左右两端，其中：
[0017]所述载重组件包括左钢架、右钢架和铰链，所述左钢架与所述右钢架对称位于所述铰链的左右两侧，所述左钢架和所述右钢架以所述铰链为轴心可展开或折叠；
[0018]脚轮板的数量为四个，且分别对称固定于所述左钢架和所述右钢架的下端面外侧处的前后两端；
[0019]所述连接件包括支架，所述支架的数量为两个且分别固定在所述左钢架和所述右钢架的外侧，所述支架上开设有限位槽；
[0020]所述推扶组件包括扶手，所述扶手为中空结构，所述扶手经销轴安装在所述支架上且可展开或折叠，所述扶手的数量为两个，且分别位于所述左钢架和所述右钢架上端外侧，位于所述左钢架处的所述扶手，与位于所述右钢架处的所述扶手通过塞棒相连接。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述扶手下端内外两侧均设有凸块，当所述扶手需展开时，所述凸块从所述限位槽的开口处滑至其尾端处，使得所述扶手与所述左钢架或所述右钢架相垂直；
[0022]当所述扶手需折叠时，位于所述限位槽尾端处的所述凸块从所述开口处滑出，使得所述扶手与所述左钢架或所述右钢架平放。
[0023]在一种可能的实现方式中，所述塞棒一端为固定端，且其另一端为活动端，若所述塞棒的固定端塞堵在左扶手内，当所述扶手处于展开状态时，所述塞棒的活动端插套在右扶手内，当所述扶手处于折叠状态时，所述塞棒的活动端从所述右扶手内拔出。
[0024]在一种可能的实现方式中，所述推扶组件还包括拉簧，所述拉簧一端为固定端，且其另一端为活动端，所述拉簧的固定端固定在所述左扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于展开状态时，所述拉簧的活动端挂在所述右扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于折叠状态时，所述拉簧的活动端从所述右扶手内侧的环扣内拔掉。
[0025]在一种可能的实现方式中，所述塞棒一端为固定端，且其另一端为活动端，若所述塞棒的固定端塞堵在右扶手内，当所述扶手处于展开状态时，所述塞棒的活动端插套在左扶手内，当所述扶手处于折叠状态时，所述塞棒的活动端从所述左扶手内拔出。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述推扶组件还包括拉簧，所述拉簧一端为固定端，且其另一端为活动端，所述拉簧的固定端固定在所述右扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于展开状态时，所述拉簧的活动端挂在所述左扶手内侧的环扣里，当所述扶手处于折叠状态时，所述拉簧的活动端从所述左扶手内侧的环扣内拔掉。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述左钢架和所述右钢架均由型材经加工而成的框架结构。
[0028]在一种可能的实现方式中，所述左扶手为位于所述左钢架处的所述扶手，所述右扶手为位于所述右钢架处的所述扶手。
[0029]（三）有益效果
[0030]本技术提供了一种平板车及其可拆卸式脚轮安装结构，包括脚轮和脚轮板，所述脚轮板上设有两个向下凸起，且左右对称的凸耳，所述凸耳为一侧开口的槽状结构，所述凸耳的底板与所述脚轮板之间相互平行且形成卡槽，所述连接板卡接在所述卡槽内，使得所述脚轮插接在所述脚轮板上。该安装结构构思巧妙、结构简单，解决了传统的采用螺接固定方式导致的拆装速度慢、效率低、费工费时的问题，同时也使得平板车的载重部件可以折叠起来，节省了占地面积。
附图说明
[0031]所述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0032]图1为具体实施方式中的可拆卸式脚轮安装结构的结构装配图一；
[0033]图2为具体实施方式中的可拆卸式脚轮安装结构的结构装配图二；
[0034]图3为具体实施方式中的可拆卸式脚轮安装结构的结构爆炸图；
[0035]图4为图3中A部的局部放大图；
[0036]图5为具体实施方式中的平板车的展开结构示意图；
[0037]图6为具体实施方式中的平板车的折叠结构示意图；
[0038]图例说明：1
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载重组件；11
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左钢架、12
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右钢架；13
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铰链；2
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连接件；21
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支架；211
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限位槽；22
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销轴；3
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推扶组件；31
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扶手；311
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左扶手；312
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右扶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式脚轮安装结构，包括脚轮（4），所述脚轮（4）包括连接板（41）、支撑架（42）和滚轮（43），所述支撑架（42）位于连接板（41）的下方，所述支撑架（42）与所述连接板（41）相连接，所述滚轮（43）经横转轴与所述支撑架（42）相转动连接，使得所述滚轮（43）可做旋转运动，其特征在于；还包括脚轮板（5），所述脚轮板（5）上设有两个向下凸起，且左右对称的凸耳（51），所述凸耳（51）为一侧开口的槽状结构，所述凸耳（51）的底板与所述脚轮板（5）之间相互平行且形成卡槽（52），所述连接板（41）卡接在所述卡槽（52）内，使得所述脚轮（4）插接在所述脚轮板（5）上。2.如权利要求1所述的一种可拆卸式脚轮安装结构，其特征在于，所述卡槽（52）的深度与所述连接板（41）的厚度相吻合，所述连接板（41）与所述卡槽（52）为过盈配合。3.如权利要求1所述的一种可拆卸式脚轮安装结构，其特征在于，位于左侧的所述凸耳（51）的开口朝右，位于右侧的所述凸耳（51）的开口朝左。4.如权利要求1所述的一种可拆卸式脚轮安装结构，其特征在于，当所述脚轮（4）为万向轮时，所述支撑架（42）通过竖转轴与所述连接板（41）相转动连接；当所述脚轮（4）为定向轮时，所述支撑架（42）与所述连接板（41）相固定连接。5.一种平板车，其特征在于，所述平板车应用权利要求1
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4中任一项所述的可拆卸式脚轮安装结构，且包括：载重组件（1）、推扶组件（3），所述推扶组件（3）经连接件（2）安装在所述载重组件（1）前侧上端面的左右两端，其中：所述载重组件（1）包括左钢架（11）、右钢架（12）和铰链（13），所述左钢架（11）与所述右钢架（12）对称位于所述铰链（13）的左右两侧，所述左钢架（11）和所述右钢架（12）以所述铰链（13）为轴心可展开或折叠；脚轮板（5）的数量为四个，且分别对称固定于所述左钢架（11）和所述右钢架（12）的下端面外侧处的前后两端；所述连接件（2）包括支架（21），所述支架（21）的数量为两个且分别固定在所述左钢架（11）和所述右钢架（12）的外侧，所述支架（21）上开设有限位槽（211）；所述推扶组件（3）包括扶手（31），所述扶手（31）为中空结构，所述扶手（31）经销轴（22）安装在所述支架（21）上且可展开或折叠，所述扶手（31）的数量为两个，且分别位于所述左钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：明衡，
申请(专利权)人：衡水光环脚轮有限公司，
类型：新型
国别省市：