一种旅居挂车伸缩底架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种旅居挂车伸缩底架，包括前三角牵引架、车架焊接组件、防撞栏焊接组件，所述车架焊接组件底部焊接有两组左右对称的前三角连接支架组件，所述前三角牵引架与前三角连接支架组件之间螺栓连接，所述车架焊接组件的尾部焊接有2N个U型螺栓，每个所述U型螺栓底部安装一块锁紧板，所述防撞栏焊接组件的防撞栏连接杆夹在锁紧板与车架焊接组件之间。有益效果是：根据储运需要对旅居挂车伸缩底架进行长度调节，以方便停放；或者将前三角牵引架、车架焊接组件、防撞栏焊接组件拆开进行储运，以方便储运。以方便储运。以方便储运。

【技术实现步骤摘要】
一种旅居挂车伸缩底架


[0001]本技术涉及旅居挂车领域，尤其涉及一种旅居挂车伸缩底架。

技术介绍

[0002]现有旅居挂车底架都是固定式的，存在着不能调节总车长短，尤其是当车库不够长时，或着在出售及其他原因需装柜时需要较大的柜体空间，因此需要一种能够调节长度的底架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种旅居挂车伸缩底架。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种旅居挂车伸缩底架，包括前三角牵引架、车架焊接组件、防撞栏焊接组件，所述车架焊接组件底部焊接有两组左右对称的前三角连接支架组件，所述前三角牵引架与前三角连接支架组件之间螺栓连接，所述车架焊接组件的尾部焊接有2N个U型螺栓，N≥1，每个所述U型螺栓底部安装一块锁紧板，所述防撞栏焊接组件的防撞栏连接杆夹在锁紧板与车架焊接组件之间。
[0006]其中，所述车架焊接组件包括两根相互平行的车架大梁，两根所述车架大梁之间焊接有多根中间横梁，相邻的中间横梁之间焊接有辅助方通，两根所述车架大梁的前端焊接有前围梁，两根所述车架大梁的后端焊接有后围梁，所述车架大梁的外侧面焊接有多根侧横梁，所述侧横梁远离车架大梁的一端焊接有侧围梁，每根所述车架大梁的底端焊接有两个前后对称的板簧支架。
[0007]其中，所述前三角牵引架包括两根左右对称的牵引架主梁、等腰梯形的牵引架连接板，两根牵引架主梁之间焊接有牵引架横梁，所述牵引架连接板焊接在两根牵引架主梁的头部底端。
[0008]其中，所述前三角连接支架组件包括焊接在车架大梁内侧的平面支架板、焊接在车架大梁底端的第一U型支架和焊接在前围梁底端的第二U型支架，所述牵引架主梁的尾部与平面支架板用相螺合的螺栓和螺母连接，所述牵引架主梁的中部分别与第一U型支架、第二U型支架用相螺合的螺栓和螺母连接。
[0009]其中N个所述U型螺栓焊接在后围梁的前端，剩下N个所述U型螺栓焊接在靠近后围梁的中间横梁前端，焊接于后围梁上的U型螺栓与焊接于中间横梁上的U型螺栓前后一一对应。
[0010]其中，所述车架焊接组件的左右两侧中部分别设置有一个焊接在车架大梁和侧横梁上的轮眉；所述车架焊接组件的左侧设置有焊接在车架大梁和侧横梁之间的踏板；所述车架焊接组件的右侧设置有焊接在车架大梁和侧横梁上之间的电池箱。
[0011]其中，所述防撞栏焊接组件包括多根防撞栏连接杆、防撞栏横梁、L型的防撞栏立
柱，所述防撞栏连接杆焊接在防撞栏横梁底端，所述防撞栏立柱焊接在防撞栏横梁顶端中间，所述防撞栏立柱的后端焊接有三角形安装板。
[0012]本技术的有益效果是：利用前三角连接支架组件及相螺合的螺栓与螺母配合使车架焊接组件与前三角牵引架可拆卸连接，利用U型螺栓、锁紧板配合使车架焊接组件与防撞栏焊接组件可拆卸连接，从而根据储运需要对旅居挂车伸缩底架进行长度调节，以方便停放；或者将前三角牵引架、车架焊接组件、防撞栏焊接组件拆开进行储运，以方便储运。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1是本技术中旅居挂车伸缩底架的结构示意图；
[0015]图2是本技术中前三角牵引架的结构示意图；
[0016]图3是本技术中车架焊接组件的结构示意图；
[0017]图4是本技术中防撞栏焊接组件的结构示意图；
[0018]图中标号说明：1
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前三角牵引架、11
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牵引架主梁、12
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牵引架连接板、13
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牵引架横梁、2
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车架焊接组件、21
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车架大梁、22
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中间横梁、23
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辅助方通、24
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前围梁、25
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后围梁、26
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侧横梁、27
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侧围梁、28
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板簧支架、3
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防撞栏焊接组件、31
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防撞栏连接杆、32
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防撞栏横梁、33
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防撞栏立柱、34
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三角形安装板、4
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前三角连接支架组件、41
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平面支架板、42
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第一U型支架、43
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第二U型支、5
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U型螺栓、6
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锁紧板、7
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轮眉、8
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踏板、9
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电池箱。
具体实施方式
[0019]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。
[0020]如图1所示，一种旅居挂车伸缩底架，包括前三角牵引架1、车架焊接组件2、防撞栏焊接组件3：
[0021]如图2所示，前三角牵引架1包括两根左右对称的牵引架主梁11、等腰梯形的牵引架连接板12，两根牵引架主梁11之间焊接有牵引架横梁13，牵引架连接板12焊接在两根牵引架主梁11的头部底端；
[0022]如图3所示，车架焊接组件2包括两根相互平行的车架大梁21，两根车架大梁21之间焊接有多根中间横梁22，相邻的中间横梁22之间焊接有辅助方通23，两根车架大梁21的前端焊接有前围梁24，两根车架大梁21的后端焊接有后围梁25，车架大梁21的外侧面焊接有多根侧横梁26，侧横梁26远离车架大梁21的一端焊接有侧围梁27，每根车架大梁21的底端焊接有两个前后对称的板簧支架28，以便于通过板簧将车轮安装在车架焊接组件2底部；
[0023]如图4所示，防撞栏焊接组件3包括多根防撞栏连接杆31、防撞栏横梁32、L型的防撞栏立柱33，防撞栏连接杆31焊接在防撞栏横梁32底端，防撞栏立柱33焊接在防撞栏横梁32顶端中间，防撞栏立柱33的后端焊接有三角形安装板34，以便于安装警示灯或警示标志。
[0024]如图1所示，车架焊接组件2与前三角牵引架1的连接结构：车架焊接组件2底部焊接有两组左右对称的前三角连接支架组件4，前三角牵引架1与前三角连接支架组件4之间螺栓连接。具体的，前三角连接支架组件4包括焊接在车架大梁21内侧的平面支架板41、焊
接在车架大梁21底端的第一U型支架42和焊接在前围梁24底端的第二U型支架43，牵引架主梁11的尾部与平面支架板41用相螺合的螺栓和螺母连接，牵引架主梁11的中部分别与第一U型支架42、第二U型支架43用相螺合的螺栓和螺母连接。利用前三角连接支架组件及相螺合的螺栓与螺母配合使车架焊接组件与前三角牵引架可拆卸连接，方便调节车架焊接组件2与前三角牵引架1连接后的长度。
[0025]如图1所示，车架焊接组件2与防撞栏焊接组件3的连接结构：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅居挂车伸缩底架，其特征在于：包括前三角牵引架、车架焊接组件、防撞栏焊接组件，所述车架焊接组件底部焊接有两组左右对称的前三角连接支架组件，所述前三角牵引架与前三角连接支架组件之间螺栓连接，所述车架焊接组件的尾部焊接有2N个U型螺栓，N≥1，每个所述U型螺栓底部安装一块锁紧板，所述防撞栏焊接组件的防撞栏连接杆夹在锁紧板与车架焊接组件之间。2.根据权利要求1所述的旅居挂车伸缩底架，其特征在于：所述车架焊接组件包括两根相互平行的车架大梁，两根所述车架大梁之间焊接有多根中间横梁，相邻的中间横梁之间焊接有辅助方通，两根所述车架大梁的前端焊接有前围梁，两根所述车架大梁的后端焊接有后围梁，所述车架大梁的外侧面焊接有多根侧横梁，所述侧横梁远离车架大梁的一端焊接有侧围梁，每根所述车架大梁的底端焊接有两个前后对称的板簧支架。3.根据权利要求2所述的旅居挂车伸缩底架，其特征在于：所述前三角牵引架包括两根左右对称的牵引架主梁、等腰梯形的牵引架连接板，两根牵引架主梁之间焊接有牵引架横梁，所述牵引架连接板焊接在两根牵引架主梁的头部底端。4.根据权利要求3所述的旅居挂车伸缩底架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国基，
申请(专利权)人：佛山市劲雄机械有限公司，
类型：新型
国别省市：