一种道岔结构及空中轨道制造技术

本实用新型专利技术提供一种道岔结构及空中轨道，该道岔结构包括框架、修正轨组件和驱动装置，所述框架下端开口，所述框架包括安装板和隔板组件，所述隔板组件设置于所述框架内，所述安装板与所述隔板组件连接，所述修正轨组件支撑在所述安装板上，所述驱动装置设置于所述安装板上，所述驱动装置适于与修正轨组件驱动连接，所述驱动装置用于调整所述修正轨组件相对于所述安装板的位置。本实用新型专利技术便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修。及其驱动装置的安装以及检修。及其驱动装置的安装以及检修。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔结构及空中轨道


[0001]本技术涉及空中轨道
，具体而言，涉及一种道岔结构及空中轨道。

技术介绍

[0002]在空中轨道列车中，道岔结构是比较重要的结构，其通过可动心道岔结构拆分为多条线路以供列车行驶。在可动心道岔结构中，常常需要修正轨进行最后的调整，然而现有的道岔结构不合理，不便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修，带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是如何便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种道岔结构，包括框架、修正轨组件和驱动装置，所述框架下端开口，所述框架包括安装板和隔板组件，所述隔板组件设置于所述框架内，所述安装板与所述隔板组件连接，所述修正轨组件支撑在所述安装板上，所述驱动装置设置于所述安装板上，所述驱动装置适于与修正轨组件驱动连接，所述驱动装置用于调整所述修正轨组件相对于所述安装板的位置。
[0005]可选地，所述隔板组件包括多个隔板，多个所述隔板沿着所述框架的长度方向间隔设置。
[0006]可选地，所述隔板设有下端开口的空心结构，多个所述隔板在所述空心结构周围的部分设有贯穿的插槽结构，所述安装板固定多个所述隔板的所述插槽结构中。
[0007]可选地，所述修正轨组件包括间隔设置的第一修正轨和第二修正轨，所述第一修正轨和所述第二修正轨分别与一个所述驱动装置驱动连接。
[0008]可选地，所述驱动装置包括动力件，所述动力件设置于所述安装板上，且所述动力件与第一修正轨或第二修正轨驱动连接。
[0009]可选地，所述框架还包括顶板和侧板，所述顶板相对的两端均设有所述侧板，所述顶板和两个所述侧板围成框形结构，多个所述隔板均匀分布在所述框形结构中。
[0010]可选地，还包括围栏，所述围栏沿着所述顶板的边缘设置。
[0011]可选地，还包括道岔梁，所述道岔梁朝向所述顶板的一面设有进口，所述顶板上设有检修口，所述检修口位于所述进口的上方。
[0012]可选地，还包括翻盖，所述翻盖转动式安装于所述检修口处以打开或关闭所述检修口。
[0013]本专利技术另一目的在于提供一种空中轨道，包括如上所述的道岔结构。
[0014]相比于现有技术，本技术的有益效果是：框架下端开口，便于安装时观察框架内部的隔板组件和安装板，安装板与隔板组件固定连接后，用来支撑修正轨和驱动装置，由此，便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修。
附图说明
[0015]图1为本技术中道岔结构的一种实施方式的结构示意图；
[0016]图2为本技术中驱动装置和转动轨组件的一种实施方式的结构示意图；
[0017]图3为本技术中驱动装置、转动轨组件、道岔梁和隔板的一种实施方式的结构示意图；
[0018]图4为本技术中道岔结构的另一种实施方式的结构示意图；
[0019]图5为本技术中框架的底部示意图；
[0020]图6为本技术中道岔梁的结构示意图；
[0021]图7为本技术中隔板的一种实施方式的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
框架、2
‑
修正轨组件、3
‑
道岔梁、4
‑
驱动装置、5
‑
安装板、6
‑
翻盖、7
‑
围栏；
[0024]11
‑
隔板、12
‑
顶板、13
‑
侧板、21
‑
第一修正轨、22
‑
第二修正轨、31
‑
进口、32
‑
主节段、33
‑
分节段；
[0025]111
‑
空心结构、112
‑
插槽结构。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，附图中“X”的正向代表右方，相应地，“X”的反向代表左方；“Y”的正向代表前方，相应地，“Y”的反向代表后方；“Z”的正向代表上方，相应地，“Z”的反向代表下方，术语“X”、“Y”、“Z”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0028]悬挂式轨道交通的道岔用来连接不同支路，国内试验线路道岔基本采用可动心型道岔结构，一般是由转辙轨组件、补偿轨组件、修正轨组件2及闭锁装置组成。现有技术中，修正轨组件2用于最后的调整，便于转动轨和主道岔配合到位。
[0029]本技术的实施例提供一种道岔结构，包括框架1、修正轨组件2和驱动装置4，所述框架1下端开口，所述框架1包括安装板5和隔板组件，所述隔板组件设置于所述框架1内，所述安装板5与所述隔板组件连接，所述修正轨组件2支撑在所述安装板5上，所述驱动装置4设置于所述安装板5上，所述驱动装置4适于与修正轨组件2驱动连接，所述驱动装置4用于调整所述修正轨组件2相对于所述安装板5的位置。
[0030]采用本实施例的可动心道岔结构后，框架1下端开口，便于安装时观察框架1内部的隔板组件和安装板5，安装板5与隔板组件固定连接后，用来支撑修正轨和驱动装置4，由此，便于修正轨以及其驱动装置4的安装以及检修。
[0031]可选地，所述隔板组件包括多个隔板11，多个所述隔板11沿着所述框架1的长度方向间隔设置。
[0032]本实施例中，隔板11的数量不做限制，其在道岔结构中的主要目的是固定道岔梁
3。
[0033]可选地，所述隔板11设有下端开口的空心结构111，多个所述隔板11在所述空心结构111周围的部分设有插槽结构112，所述安装板5固定多个所述隔板11的所述插槽结构112中。
[0034]本实施例中，道岔梁3穿过隔板11的空心结构111后，两者焊接或者螺纹连接，出于稳定性的考虑，两者焊接在一起。同时，列车需要在道岔结构的下方运动，由于轨道梁固定在隔板11的空心结构111内，因此，需要在空心结构111的下端开口以避让列车，同时安装板5也需要设置开口以避让列车，优选地，开口在Y轴方向上的宽度小于轨道梁底端在Y轴方向上的宽度。
[0035]可选地，所述修正轨组件2包括间隔设置的第一修正轨21和第二修正轨22，所述第一修正轨21和所述第二修正轨22分别与一个所述驱动装置4驱动连接。
[0036]本实施例中，第一修正轨21和第二修正轨22分别通过一个驱动装置4驱动连接，即，第一修正轨21和第二修正轨22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔结构，其特征在于，包括框架(1)、修正轨组件(2)和驱动装置(4)，所述框架(1)下端开口，所述框架(1)包括安装板(5)和隔板组件，所述隔板组件设置于所述框架(1)内，所述安装板(5)与所述隔板组件连接，所述修正轨组件(2)支撑在所述安装板(5)上，所述驱动装置(4)设置于所述安装板(5)上，所述驱动装置(4)适于与修正轨组件(2)驱动连接，所述驱动装置(4)用于调整所述修正轨组件(2)相对于所述安装板(5)的位置。2.根据权利要求1所述的道岔结构，其特征在于，所述隔板组件包括多个隔板(11)，多个所述隔板(11)沿着所述框架(1)的长度方向间隔设置。3.根据权利要求2所述的道岔结构，其特征在于，所述隔板(11)设有下端开口的空心结构(111)，多个所述隔板(11)在所述空心结构(111)周围的部分设有贯穿的插槽结构(112)，所述安装板(5)固定多个所述隔板(11)的所述插槽结构(112)中。4.根据权利要求1所述的道岔结构，其特征在于，所述修正轨组件(2)包括间隔设置的第一修正轨(21)和第二修正轨(22)，所述第一修正轨(21)和所述第二修正轨(22)分别与一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英琳，张智莹，李龙，张坤，周亮，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：