一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车技术领域，具体为一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，包括运输车本体，运输车本体上安装有车厢，车厢的后部铰接有两个厢门，其特征在于：车厢内开设有容纳腔，车厢内设有第一防护机构和第二防护机构，本实用新型专利技术将需要运输的爆炸品堆积在车厢内，第一电机的输出端转动时可带动丝杆转动，且丝杆与盖板螺纹连接，丝杆转动时，盖板可沿着丝杆进行升降运动，使盖板的下底面与爆炸品的表面相贴合，可使车厢内的爆炸品放置稳固，其次，拉动吸铁板，带动卷筒转动对硅胶板进行放卷，通过硅胶板对车厢内的爆炸品进行拦截，避免在打开厢门时，内部的爆炸品从车厢内直接摔到地面。摔到地面。摔到地面。

【技术实现步骤摘要】
一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车


[0001]本技术涉及运输车
，具体为一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车。

技术介绍

[0002]爆炸品，包括具有整体爆炸危险、具有抛射危险但无整体爆炸危险、具有燃烧危险并兼有较小爆炸(局部爆炸)或较小抛射(局部抛射)危险之一或兼有这两种危险但无整体危险、无重大危险、具有整体爆炸危险的极不敏感和不具有整体爆炸危险的极不敏感的物质、物品。爆炸品在运输时需将其堆放在大型运输车内，目前的运输车车厢内部空间大，爆炸品无法完全装满整个车厢，堆放在车厢内的爆炸品在运输时易相互碰撞，且打开厢门时，部分爆炸品易直接摔到地面上，具有一定的危险性。鉴于此，我们提出一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，包括运输车本体，所述运输车本体上安装有车厢，所述车厢的后部铰接有两个厢门，所述车厢内开设有容纳腔，所述车厢内设有第一防护机构和第二防护机构，所述第一防护机构包括第一电机，所述第一电机的输出端紧密焊接有丝杆，且所述丝杆上螺纹连接有盖板，所述第二防护机构包括设于所述盖板下方的卷筒，所述卷筒上绕卷有硅胶板，所述卷筒的两端均套设有圆环，所述卷筒与所述圆环转动连接，且两个所述圆环的外壁上均焊接固定有连接杆。
[0006]优选的，两个所述连接杆远离所述圆环的一端均与所述盖板的下底面焊接固定。
[0007]优选的，所述盖板的一侧外壁上焊接固定有矩形块，所述矩形块的高度大于所述盖板的高度，且所述丝杆的一侧设有U形支柱，所述矩形块设于所述U形支柱内并与所述U形支柱滑动连接。
[0008]优选的，所述车厢内焊接固定有两个滑杆，两个所述滑杆均贯穿所述盖板。
[0009]优选的，所述卷筒的一端与第二电机的输出轴末端焊接固定，所述第二电机固定安装在所述矩形块上。
[0010]优选的，所述硅胶板的底部粘接固定有吸铁板，所述吸铁板与所述车厢的底内壁吸附连接。
[0011]优选的，所述第一电机固定安装在防尘罩内，且防尘罩的底部与所述车厢的底内壁焊接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：该带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，将需要运输的爆炸品堆积在车厢内，第一电机的输出端转动时可带动丝杆转动，且丝杆
与盖板螺纹连接，丝杆转动时，盖板可沿着丝杆进行升降运动，使盖板的下底面与爆炸品的表面相贴合，可使车厢内的爆炸品放置稳固，其次，拉动吸铁板，带动卷筒转动对硅胶板进行放卷，通过硅胶板对车厢内的爆炸品进行拦截，避免在打开厢门时，内部的爆炸品从车厢内直接摔到地面，解决了目前的运输车车厢内部空间大，爆炸品无法完全装满整个车厢，堆放在车厢内的爆炸品在运输时易相互碰撞，且打开厢门时，部分爆炸品易直接摔到地面上，具有一定的危险性的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的实施例1的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的实施例1中车厢的后视图；
[0015]图3为本技术的实施例1中第一防护机构的结构示意图；
[0016]图4为本技术的实施例1中第二防护机构的结构示意图；
[0017]图5为本技术的实施例2中厢门的结构示意图。
[0018]图中各个标号的意义为：
[0019]1、运输车本体；2、车厢；21、容纳腔；22、厢门；221、阻燃板；23、第一防护机构；231、第一电机；232、丝杆；233、盖板；234、矩形块；235、U形支柱；236、滑杆；24、第二防护机构；241、卷筒；242、第二电机；243、硅胶板；244、圆环；245、连接杆；246、吸铁板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
4，本实施例提供一种技术方案：
[0025]一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，包括运输车本体1，运输车本体1上安装有车厢2，车厢2的后部铰接有两个厢门22，车厢2内开设有容纳腔21，车厢2内设有第一防护机构23和第二防护机构24，第一防护机构23包括第一电机231，第一电机231的输出端紧密焊接有丝杆232，且丝杆232上螺纹连接有盖板233，第二防护机构24包括设于盖板233下方的卷筒241，卷筒241上绕卷有硅胶板243，卷筒241的两端均套设有圆环244，卷筒241与圆
环244转动连接，且两个圆环244的外壁上均焊接固定有连接杆245。
[0026]在本实施例中，两个连接杆245远离圆环244的一端均与盖板233的下底面焊接固定，便于将卷筒241固定在盖板233下方。
[0027]进一步的，盖板233的一侧外壁上焊接固定有矩形块234，矩形块234的高度大于盖板233的高度，且丝杆232的一侧设有U形支柱235，矩形块234设于U形支柱235内并与U形支柱235滑动连接，丝杆232在带动盖板233升降时，矩形块234可在U形支柱235内与盖板233同时升降。
[0028]再进一步的，车厢2内焊接固定有两个滑杆236，两个滑杆236均贯穿盖板233，可对盖板233的另一端进行支撑，使盖板233呈水平状。
[0029]在本实施例中，卷筒241的一端与第二电机242的输出轴末端焊接固定，第二电机242固定安装在矩形块234上，便于带动卷筒241转动，对硅胶板243进行收卷或放卷。
[0030]进一步的，硅胶板243的底部粘接固定有吸铁板246，吸铁板246与车厢2的底内壁吸附连接，可使硅胶板243的底部与车厢2底部相贴合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，包括运输车本体(1)，所述运输车本体(1)上安装有车厢(2)，所述车厢(2)的后部铰接有两个厢门(22)，其特征在于：所述车厢(2)内开设有容纳腔(21)，所述车厢(2)内设有第一防护机构(23)和第二防护机构(24)，所述第一防护机构(23)包括第一电机(231)，所述第一电机(231)的输出端紧密焊接有丝杆(232)，且所述丝杆(232)上螺纹连接有盖板(233)，所述第二防护机构(24)包括设于所述盖板(233)下方的卷筒(241)，所述卷筒(241)上绕卷有硅胶板(243)，所述卷筒(241)的两端均套设有圆环(244)，所述卷筒(241)与所述圆环(244)转动连接，且两个所述圆环(244)的外壁上均焊接固定有连接杆(245)。2.根据权利要求1所述的带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，其特征在于：两个所述连接杆(245)远离所述圆环(244)的一端均与所述盖板(233)的下底面焊接固定。3.根据权利要求1所述的带稳固限位组件的爆炸品仓储运输车，其特征在于：所述盖板(233)...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪红强，梁忠楠，邹振超，张召军，张全涛，
申请(专利权)人：青岛沃华软控有限公司，
类型：新型
国别省市：