一种组合式多方向智能导向标识牌结构件制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式多方向智能导向标识牌结构件；包括底盘与连接柱，连接柱的两侧均焊接有插接件，连接柱的两侧均通过扭簧连接有弹性件，底盘的顶部通过螺栓安装有驱动电机，驱动电机的端部焊接有主结构件，主结构件的内壁一侧通过螺栓安装有第一马达，第一马达的端部通过键与键槽连接有锥齿轮一，主结构件底部的内壁通过轴承活动连接有转向柱，转向柱的外壁上焊接有锥齿轮二，且转向柱的顶部焊接有衔接件，衔接件的顶部两侧均开设有插槽，本设计的弹性件能够卡入到连接柱的凹槽中，同时插接件也可装至连接柱内，能够使连接柱及其上方的次结构件和衔接件组合固定，并且连接柱便于从衔接件内部取出拆分。便于从衔接件内部取出拆分。便于从衔接件内部取出拆分。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式多方向智能导向标识牌结构件


[0001]本技术具体涉及标识牌
，尤其是一种组合式多方向智能导向标识牌结构件。

技术介绍

[0002]随着城市的连续不断发展，户内外的导向标识牌的应用是十分的普遍，为了能够给予正确无误的路线规划提示都在道路旁建设和安装导向标识牌，一般情况下会在路口建设安装导向标识牌给予行人指明方向。
[0003]标识牌结构件为标识牌的使用提供方便，但是导向标识牌不能组合使用，且不能灵活的按照不同方向进行标识牌的设置和操作，不便方向的引导，因此亟需一种组合式多方向智能导向标识牌结构件来解决上述的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖的组合式多方向智能导向标识牌结构件。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]设计一种组合式多方向智能导向标识牌结构件，包括底盘与连接柱，所述连接柱的两侧均焊接有插接件，所述连接柱的两侧均通过扭簧连接有弹性件，所述底盘的顶部通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机的端部焊接有主结构件，所述主结构件的内壁一侧通过螺栓安装有第一马达，所述第一马达的端部通过键与键槽连接有锥齿轮一，所述主结构件底部的内壁通过轴承活动连接有转向柱，所述转向柱的外壁上焊接有锥齿轮二，且转向柱的顶部焊接有衔接件，所述衔接件的顶部两侧均开设有插槽，所述衔接件的两侧均螺纹连接有推移塞。
[0007]所述主结构件的两侧和衔接件的一侧均焊接有连牌架，所述衔接件的顶部开设有凹槽，所述连牌架的外壁通过螺栓安装有主标识牌。
[0008]所述连接柱的外壁焊接有外架，所述外架的顶部内壁通过螺栓安装有第二马达。
[0009]所述第二马达的端部焊接有推动齿轮，所述外架的顶部内壁通过轴承活动连接有活动柱。
[0010]所述活动柱的外壁焊接有转动齿轮，所述推动齿轮和转动齿轮的外壁相啮合，所述活动柱的底端焊接有次结构件。
[0011]所述次结构件的外壁上通过螺栓安装有若干个副标识牌，所述底盘的顶部固定安装有稳定箱。
[0012]所述插接件的外壁插设在插槽的内部，所述连接柱的外部卡接在凹槽的内部。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014](1)本设计利用衔接件与连接柱，弹性件能够卡入到连接柱的凹槽中，同时插接件也可装至连接柱内，能够使连接柱及其上方的次结构件和衔接件组合固定，并且连接柱便
于从衔接件内部取出拆分。
[0015](2)本设计利用主结构件与转向柱，第一马达的输出轴能够将锥齿轮一转动，转向柱随着锥齿轮二也进行转动，使得衔接件上的连牌架和主标识牌也转动，有利于多个不同方向标识牌的设置和使用。
[0016](3)本设计利用次结构件与推动齿轮，推动齿轮受到第二马达输出轴的带动后，推动齿轮将转动齿轮推动后也进行转动，次结构件能使其外部的副标识牌活动一定的位置，以供更多方向的指引。
[0017](4)本设计利用底盘与驱动电机，底盘内部的驱动电机在运行后，驱动电机的输出轴使得主结构件转动，提高了主结构件和次结构件的适用效果，同时主结构件上的主标识牌和衔接件上的主标识牌互不影响。
附图说明
[0018]图1为本设计中的结构示意图；
[0019]图2为本设计中的次结构件与连接柱结构示意图；
[0020]图3为本设计中的主结构件与衔接件结构示意图；
[0021]图4为本设计中的底盘结构示意图。
[0022]图中：1主结构件、2衔接件、3次结构件、4底盘、5稳定箱、6连牌架、7主标识牌、8副标识牌、9外架、10插接件、11弹性件、12连接柱、13插槽、14推移塞、15凹槽、16第一马达、17锥齿轮一、18锥齿轮二、19转向柱、20驱动电机、21活动柱、22第二马达、23推动齿轮、24转动齿轮。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0024]一种组合式多方向智能导向标识牌结构件，参见图1至图4，包括底盘4与连接柱12，连接柱12的两侧均焊接有插接件10，连接柱12的两侧均通过扭簧连接有弹性件11，插接件10和弹性件11均可插进连接柱12的内部，底盘4的顶部通过螺栓安装有驱动电机20，驱动电机20的端部焊接有主结构件1，驱动电机20的输出轴使主结构件1转动，主结构件1的内壁一侧通过螺栓安装有第一马达16，第一马达16的端部通过键与键槽连接有锥齿轮一17，第一马达16的输出轴使锥齿轮一17转动，主结构件1底部的内壁通过轴承活动连接有转向柱19，转向柱19的外壁上焊接有锥齿轮二18，与锥齿轮一17相啮合的锥齿轮二18也进行转动，且转向柱19的顶部焊接有衔接件2，转向柱19外部的锥齿轮二18使衔接件2转动，衔接件2的顶部两侧均开设有插槽13，插接件10可插进插槽13的内部，还可利用螺栓使插接件10安装到连接柱12中，衔接件2的两侧均螺纹连接有推移塞14，推移塞14向内转动后使弹性件11按压收入连接柱12内，使连接柱12取出。
[0025]进一步的，本设计中，主结构件1的两侧和衔接件2的一侧均焊接有连牌架6，衔接件2的顶部开设有凹槽15，连接柱12能插入凹槽15中安装，连牌架6的外壁通过螺栓安装有主标识牌7。
[0026]进一步的，本设计中，连接柱12的外壁焊接有外架9，外架9的顶部内壁通过螺栓安装有第二马达22，第二马达22运行。
[0027]进一步的，本设计中，第二马达22的端部焊接有推动齿轮23，第二马达22使推动齿轮23转动，外架9的顶部内壁通过轴承活动连接有活动柱21。
[0028]进一步的，本设计中，活动柱21的外壁焊接有转动齿轮24，与推动齿轮23相啮合的转动齿轮24也进行转动，推动齿轮23和转动齿轮24的外壁相啮合，转动齿轮24使活动柱21活动，活动柱21的底端焊接有次结构件3。
[0029]进一步的，本设计中，次结构件3的外壁上通过螺栓安装有若干个副标识牌8，副标识牌8可随次结构件3进行转动，底盘4的顶部固定安装有稳定箱5。
[0030]进一步的，本设计中，插接件10的外壁插设在插槽13的内部，连接柱12的外部卡接在凹槽15的内部。
[0031]综上所述本技术的工作原理为：使用时，人员将连接柱12插入到衔接件2的凹槽15中，连接柱12两侧的弹性件11弹设到凹槽15的内部，且插接件10也插入插槽13的内部，并通过螺栓将插接件10固定在连接柱12的内部，若将连接柱12取出则转动推移塞14，推移塞14可向凹槽15中插入，弹性件11回到连接柱12内可取出连接柱12，连牌架6上可安装主标识牌7，启动驱动电机20后，驱动电机20使主结构件1进行转动，且第一马达16启动后，则锥齿轮一17转动使锥齿轮二18带动转向柱19活动，转向柱19使衔接件2也转动，第二马达22启动使推动齿轮23转动，推动齿轮23使转动齿轮24也转动，转动齿轮24使次结构件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式多方向智能导向标识牌结构件，包括底盘(4)与连接柱(12)，其特征在于，所述连接柱(12)的两侧均焊接有插接件(10)，所述连接柱(12)的两侧均通过扭簧连接有弹性件(11)，所述底盘(4)的顶部通过螺栓安装有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的端部焊接有主结构件(1)，所述主结构件(1)的内壁一侧通过螺栓安装有第一马达(16)，所述第一马达(16)的端部通过键与键槽连接有锥齿轮一(17)，所述主结构件(1)底部的内壁通过轴承活动连接有转向柱(19)，所述转向柱(19)的外壁上焊接有锥齿轮二(18)，且转向柱(19)的顶部焊接有衔接件(2)，所述衔接件(2)的顶部两侧均开设有插槽(13)，所述衔接件(2)的两侧均螺纹连接有推移塞(14)。2.如权利要求1所述的一种组合式多方向智能导向标识牌结构件，其特征在于：所述主结构件(1)的两侧和衔接件(2)的一侧均焊接有连牌架(6)，所述衔接件(2)的顶部开设有凹槽(15)，所述连牌架(6)的外壁通过螺栓安装有主标识牌(7)。3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟诚，孔卫华，周友明，
申请(专利权)人：深圳市友昆标识制造有限公司，
类型：新型
国别省市：