换电站制造技术

本实用新型专利技术提供一种换电站，包括换电站本体和隔离池，换电站本体包括箱体、换电机构和至少一个换电通道，换电通道设置在箱体的侧方，隔离池位于换电通道的下方，箱体上设置有多个电池包，换电机构用于在箱体和换电通道之间移动，以在箱体和电动车辆之间取放电池包，以及将箱体上的电池包移动至隔离池内，隔离池可容纳至少部分电池包。本实用新型专利技术提供的换电站，通过设置隔离池，可以给热失控的电池包降温并且将热失控的电池包与箱体中的其他电池包隔离开，使得热失控的电池包不会将热量传递至其他电池包。至其他电池包。至其他电池包。

【技术实现步骤摘要】
换电站


[0001]本技术涉及电动汽车的换电
，尤其涉及一种换电站。

技术介绍

[0002]近年来，传统燃油汽车的废气排放及其对石油资源的过度消耗所引起的环境和能源问题日益严重，电动汽车以电池作为动力源，具有节能环保等优势。
[0003]电动汽车的电池补能模式主要有充电模式和换电模式，充电模式是指电池不用从电动汽车上拆出，电池的电量消耗完之后，汽车停在充电站进行充电，随着对续航里程要求的逐步提高，电动汽车的电池容量越来越大，充电时间也越来越长，因此影响电动车的运行效率。换电模式是指电池可以从车辆中拆出，在换电站更换充满电的电池，更换电池过程只需几分钟即可完成，不影响车辆的正常运行。更换下来的电池在换电站进行充电，换电站用于电池的充电和存放。换电站中通常存放多个电池，电池由于自身结构和组成的原因，在温度较高或者意外碰撞的情况下会出现热失控，进而导致自燃，电池内部的化学反应不结束时火焰无法扑灭，自燃电池的热量传递至其他电池，导致其他电池也发生热失控。因此，需要在换电站中配备消防设施。换电站消防设施通常有固定式气溶胶灭火器、手持式泡沫或干粉灭火器、以及消防水喷淋系统。
[0004]上述消防设施只能给电池降温，无法扑灭自燃的电池并且无法阻断自燃电池的热量传递至其他电池。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种换电站，通过设置隔离池，可以给热失控的电池包降温并且将热失控的电池包与箱体中的其他电池包隔离开，使得热失控的电池包不会将热量传递至其他电池包。
[0006]本技术提供一种换电站，包括换电站本体和隔离池，换电站本体包括箱体、换电机构和至少一个换电通道，换电通道设置在箱体的侧方，隔离池位于换电通道的下方，箱体上设置有多个电池包，换电机构用于在箱体和换电通道之间移动，以在箱体和电动车辆之间取放电池包，以及将箱体上的电池包移动至隔离池内，隔离池可容纳至少部分电池包。
[0007]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，隔离池为开设在地面的水池。
[0008]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，隔离池的宽度小于电动车辆的宽度，隔离池可容纳至少一个电池包。
[0009]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，隔离池的宽度小于电动车辆的宽度方向上相对的两个车轮的距离。
[0010]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，箱体具有相互分隔的第一层和第二层，第二层位于第一层上方，电池包间隔设置在第二层内，第二层的侧方具有供电池包出入的出入口。
[0011]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，换电机构包括架体、换电行车和起吊单元，架体一部分位于箱体内，且架体与箱体连接，架体另一部分位于换电通道的上方；
[0012]起吊单元与换电行车连接，起吊单元用于装卸电池包，换电行车用于驱动起吊单元移动或升降，换电行车与架体连接，且换电行车可沿架体移动，以使起吊单元在箱体和电动车辆之间移动，或者在箱体和隔离池之间移动。
[0013]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，起吊单元包括支撑件、起吊件和伺服转台，支撑件与起吊件通过伺服转台连接，伺服转台驱动起吊件相对于支撑件旋转，支撑件上设置有滑轮，换电行车包括第一连接件，第一连接件与滑轮连接，起吊件用于装卸电池包。
[0014]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，还包括多个灭火装置，灭火装置包括喷淋组件、手持式灭火器和气溶胶灭火器中的至少一种。
[0015]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，相邻的电池包之间具有至少一个手持式灭火器或气溶胶灭火器。
[0016]在一种可能的实施方式中，本技术提供的换电站，还包括供电单元，供电单元包括多个充电接口，充电接口与电池包一一对应设置，充电接口用于为电池包充电。
[0017]本技术提供一种换电站，通过设置换电站本体和隔离池，换电站本体包括箱体、换电机构和至少一个换电通道，箱体用于存放电池包并且给电池包充电，换电通道设置在箱体的侧方，换电通道用于停放待更换电池包的电动车辆，隔离池位于换电通道的下方，箱体上设置有多个电池包，换电机构用于在箱体和换电通道之间移动，以在箱体和电动车辆之间取放电池包，以及将箱体上的电池包移动至隔离池内，隔离池可容纳至少部分电池包，隔离池用于给电池包进行降温，进而避免电池包自燃，并且将热失控的电池包与箱体中的其他电池包隔离开，使得热失控的电池包不会将热量传递至其他电池包。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的换电站中将电池包移动至隔离池上方的状态示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的换电站中将电池包移动至隔离池上方的另一状态示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的换电站中更换电动车辆的电池包的状态示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的换电站的俯视图；
[0023]图5为本技术实施例提供的换电站中起吊单元与电池包的连接示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100
‑
换电站本体；
[0026]110
‑
箱体；111
‑
第一层；112第二层；113
‑
隔板；
[0027]120
‑
换电机构；121
‑
架体；122
‑
换电行车；1221
‑
第一连接件；123
‑
起吊单元；1231
‑
支撑件；1232
‑
起吊件；1232a
‑
起吊件本体；1232b
‑
安装部；1232c
‑
抓握部；1232d
‑
导向部；1233
‑
伺服转台；1234
‑
滑轮；
[0028]130
‑
换电通道；
[0029]200
‑
隔离池；
[0030]300电池包；310
‑
电池包本体；320
‑
第二连接件；
[0031]400
‑
电动车辆；
[0032]W1
‑
隔离池宽度；
[0033]H1
‑
隔离池深度；
[0034]W2
‑
电池包宽度；
[0035]L
‑
电池包长度；
[0036]H2
‑
电池包高度。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，包括换电站本体和隔离池，所述换电站本体包括箱体、换电机构和至少一个换电通道，所述换电通道设置在所述箱体的侧方，所述隔离池位于所述换电通道的下方，所述箱体上设置有多个电池包，所述换电机构用于在所述箱体和所述换电通道之间移动，以在所述箱体和电动车辆之间取放所述电池包，以及将所述箱体上的所述电池包移动至所述隔离池内，所述隔离池可容纳至少部分所述电池包。2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述隔离池为开设在地面的水池。3.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述隔离池的宽度小于所述电动车辆的宽度，所述隔离池可容纳至少一个所述电池包。4.根据权利要求3所述的换电站，其特征在于，所述隔离池的宽度小于所述电动车辆的宽度方向上相对的两个车轮的距离。5.根据权利要求1至4任一项所述的换电站，其特征在于，所述箱体具有相互分隔的第一层和第二层，所述第二层位于所述第一层上方，所述电池包间隔设置在所述第二层内，所述第二层的侧方具有供所述电池包出入的出入口。6.根据权利要求5所述的换电站，其特征在于，所述换电机构包括架体、换电行车和起吊单元，所述架体一部分位于所述箱体内，且所述架体与所述箱体连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润伟，王雷，李军，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：