一种汽车鼓式刹车片外弧磨床制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车鼓式刹车片外弧磨床，包括磨床装置，磨床装置包括工作平台，以及工作平台上的移动支撑块，移动支撑块上侧设置有伺服电机，伺服电机的输出端设置有打磨盘，靠近打磨盘一侧设置有点压式自转定位装置，点压式自转定位装置包括安装座和转盘，转盘位于安装座上侧中心位置，安装座上侧的两个边缘位置均设置有支撑架，每个支撑架上端均转动连接有传动架，且每个传动架下侧均设置有电动推杆，以及每个电动推杆下端的点接触防滑定位块，通过本实用新型专利技术，实现了可以将面接触的定位方式改为点接触的定位方式，避免在打磨过程中对鼓式刹车片的遮挡，且对不同尺寸的鼓式刹车片具有普遍实用性，具有一定的实用价值。具有一定的实用价值。具有一定的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车鼓式刹车片外弧磨床


[0001]本技术主要涉及刹车片加工设备的
，具体为一种汽车鼓式刹车片外弧磨床。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，其中鼓式刹车片，便是汽车常用的一种刹车片。
[0003]在如今现有的汽车鼓式刹车片外弧磨床中，例如申请号为CN202021738129.X申请文案的技术结构中，包括支撑板，支撑板底部的四个拐角处均竖向安装有支撑柱，支撑柱的底部安装有缓冲机构，支撑柱内侧之间横向安装有横板，横板顶部的右端安装有集尘箱，支撑板底部的左端安装有第一驱动电机，该装置虽然实现了对鼓式刹车片的定位和打磨，但是夹板自身面积较大，遮挡住鼓式刹车片大部分面积，在打磨过程中需要不断调整角度，耗时耗力，且夹板弧度无法改变，不能适用于不同弧度的鼓式刹车片，存在局限性。
[0004]基于此，我们需要研制出一种点压式自转定位装置，从而可以将面接触的定位方式改为点接触的定位方式，避免在打磨过程中对鼓式刹车片的遮挡，且对不同尺寸的鼓式刹车片具有普遍实用性，具有一定的实用价值。

技术实现思路

[0005]本技术主要提供了一种汽车鼓式刹车片外弧磨床，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种汽车鼓式刹车片外弧磨床，包括磨床装置，所述磨床装置包括工作平台，以及工作平台上的移动支撑块，所述移动支撑块上侧设置有伺服电机，且伺服电机的壳体通过转轴与移动支撑块相互连接，所述伺服电机的输出端设置有打磨盘，所述工作平台上靠近所述打磨盘一侧设置有点压式自转定位装置，所述点压式自转定位装置包括安装座和转盘，转盘位于安装座上侧中心位置，所述安装座上侧的两个边缘位置均设置有支撑架，每个所述支撑架上端均转动连接有传动架，且每个所述传动架下侧均设置有电动推杆，以及每个电动推杆下端的点接触防滑定位块。
[0008]进一步的，所述安装座上表面的凹槽内设置有第一电机，且所述第一电机的输出端与转盘下侧的圆心位置相互连接。
[0009]进一步的，所述转盘上表面设置有防滑抗压层。
[0010]进一步的，所述工作平台上表面一侧平行设置有两个电动滑轨，每个所述电动滑轨均滑动连接有电动滑块，电动滑块均设置在移动支撑块下表面。
[0011]进一步的，每个所述支撑架上端侧缘位置均设置有第二电机，且每个第二电机的输出端均与传动架一端相互连接。
[0012]进一步的，所述工作平台下表面的四个顶角位置分别设置有套杆，每个所述套杆下端均设置有移动杆，且两者之间通过螺栓连接，每个所述移动杆下端均设置有万向自锁轮。
[0013]进一步的，所述工作平台的侧缘位置卡接有控制器。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]本技术通过点压式自转定位装置，实现了可以将面接触的定位方式改为点接触的定位方式，避免在打磨过程中对鼓式刹车片的遮挡，且对不同尺寸的鼓式刹车片具有普遍实用性，具有一定的实用价值，通过防滑抗压层，实现了对转盘上表面的保护，避免与鼓式刹车片直接接触，同时增大了两者之间的最大静摩擦力，避免出现相对运动的情况，通过电动滑块和电动滑轨之间的相互配合，实现了对移动支撑块的水平线性移动，从而控制了打磨盘对鼓式刹车片的打磨程度。
[0016]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的磨床装置结构示意图；
[0019]图3为本技术的点压式自转定位装置结构示意图；
[0020]图4为本技术的安装座截面示意图；
[0021]图5为图1A区放大结构示意图。
[0022]图中：1、磨床装置；11、工作平台；111、电动滑轨；12、移动支撑块；121、电动滑块；13、伺服电机；14、打磨盘；15、套杆；16、移动杆；17、万向自锁轮；2、点压式自转定位装置；21、安装座；22、转盘；221、防滑抗压层；23、支撑架；24、传动架；25、电动推杆；26、点接触防滑定位块；27、第二电机；28、第一电机；3、控制器。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请着重参照附图1
‑
5，一种汽车鼓式刹车片外弧磨床，包括磨床装置1，所述磨床装置1包括工作平台11，以及工作平台11上的移动支撑块12，所述移动支撑块12上侧设置有伺服电机13，且伺服电机13的壳体通过转轴与移动支撑块12相互连接，所述伺服电机13的输出端设置有打磨盘14，所述工作平台11上靠近所述打磨盘14一侧设置有点压式自转定位装置2，所述点压式自转定位装置2包括安装座21和转盘22，转盘22位于安装座21上侧中心位置，所述安装座21上侧的两个边缘位置均设置有支撑架23，每个所述支撑架23上端均转动连接有传动架24，且每个所述传动架24下侧均设置有电动推杆25，以及每个电动推杆25下端的点接触防滑定位块26。
[0027]请着重参照附图1、附图2和附图3，每个所述支撑架23上端侧缘位置均设置有第二电机27，且每个第二电机27的输出端均与传动架24一端相互连接，通过第二电机27，实现了为传动架24的转动提供驱动力，从而带动了电动推杆25和点接触防滑定位块26，在更换转盘22上的鼓式刹车片时，提供足够的空间，便于对鼓式刹车片的更换；
[0028]所述工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车鼓式刹车片外弧磨床，包括磨床装置（1）,其特征在于，所述磨床装置（1）包括工作平台（11），以及工作平台（11）上的移动支撑块（12），所述移动支撑块（12）上侧设置有伺服电机（13），且伺服电机（13）的壳体通过转轴与移动支撑块（12）相互连接，所述伺服电机（13）的输出端设置有打磨盘（14），所述工作平台（11）上靠近所述打磨盘（14）一侧设置有点压式自转定位装置（2），所述点压式自转定位装置（2）包括安装座（21）和转盘（22），转盘（22）位于安装座（21）上侧中心位置，所述安装座（21）上侧的两个边缘位置均设置有支撑架（23），每个所述支撑架（23）上端均转动连接有传动架（24），且每个所述传动架（24）下侧均设置有电动推杆（25），以及每个电动推杆（25）下端的点接触防滑定位块（26）。2.根据权利要求1所述的一种汽车鼓式刹车片外弧磨床，其特征在于，所述安装座（21）上表面的凹槽内设置有第一电机（28），且所述第一电机（28）的输出端与转盘（22）下侧的圆心位置相互连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜孟子，章志华，方泽忠，
申请(专利权)人：黄山菲英汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：