一种低噪音轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种低噪音轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈间设有保持架，所述保持架上设有至少两个的滚珠，所述保持架上位于相邻的两个所述滚珠间还开通有安置孔，每个所述安置孔内设有抵接组件。本实用新型专利技术的低噪音轴承，通过抵接组件的设置，当轴承内外圈的沟槽和滚珠的外表面发生磨损，使轴承内外圈两个沟槽间的距离增大时，支撑板克服摩擦块的摩擦在定位轴上发生转动，进而使抵接筒与轴承的内圈外端面或外圈的内端面发生抵接，保证保持架和若干滚珠在轴承内外圈间的稳定性，避免了保持架和若干滚珠产生的晃动时，一方面使轴承的运转产生刺耳的噪音，另一方面加速滚珠和轴承内外圈间磨损，降低轴承使用寿命的情况。降低轴承使用寿命的情况。降低轴承使用寿命的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音轴承


[0001]本技术属于轴承领域，尤其涉及一种低噪音轴承。

技术介绍

[0002]轴承是一种支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数的重要零部件，在多种环境或场合下被广泛使用，轴承在运转过程中，滚珠与轴承的内外圈沟槽间发生摩擦，使轴承内外圈的沟槽和滚珠外表面造成磨损，进而使内外圈的沟槽间距离增大，使滚珠在轴承内外圈间运转时产生晃动，导致轴承产生很大的噪音。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种低噪音轴承。
[0004]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种低噪音轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈间设有保持架，所述保持架上设有至少两个的滚珠，所述保持架上位于相邻的两个所述滚珠间还开通有安置孔，每个所述安置孔内设有抵接组件；
[0005]所述抵接组件包括沿所述保持架高度方向设置在所述安置孔内的定位轴，所述定位轴上通过扭簧套设有两个支撑板，两个所述支撑板间转动连接有抵接筒，所述安置孔上位于所述支撑板远离所述抵接筒的端壁上还设有摩擦块。
[0006]优选的，若干所述滚珠沿所述保持架的圆周方向均布在所述保持架上。
[0007]优选的，所述摩擦块朝向所述支撑板的一侧端面为半圆设置。
[0008]优选的，所述内圈的外端面开设有两个第一卡槽，所述外圈的内端面开设有两个第二卡槽。
[0009]优选的，位于同一水平线的第一卡槽和第二卡槽间可拆卸设有密封垫。
[0010]优选的，两个所述密封垫间填充有润滑油。
[0011]综上所述，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0012]1、通过抵接组件的设置，当轴承内外圈的沟槽和滚珠的外表面发生磨损，使轴承内外圈两个沟槽间的距离增大时，支撑板克服摩擦块的摩擦在定位轴上发生转动，进而使抵接筒与轴承的内圈外端面或外圈的内端面发生抵接，保证保持架和若干滚珠在轴承内外圈间的稳定性，避免了保持架和若干滚珠产生的晃动时，一方面使轴承的运转产生刺耳的噪音，另一方面加速滚珠和轴承内外圈间磨损，降低轴承使用寿命的情况。
[0013]2、摩擦块朝向支撑板的一端为半圆设置，在保证了对支撑板稳定限位的情况下，使保持架和若干滚珠与轴承的内外圈产生撞击是，支撑板第一时间克服摩擦块，使抵接筒与轴承的内圈外端面或外圈的内端面接触。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图。
[0015]图2为本技术图1中A
‑
A方向的剖视图。
[0016]图3为本技术图2中B处的局部放大示意图。
[0017]图4为本技术图1中C
‑
C方向的剖视图。
[0018]10、内圈；11、外圈；12、保持架；13、滚珠；14、密封垫；15、安置孔；16、定位轴；17、支撑板；18、抵接筒；19、摩擦块。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0020]如图所示1
‑
4，一种低噪音轴承，包括内圈10和外圈11，内圈10和外圈11间设有保持架12，保持架12上设有至少两个的滚珠13，若干滚珠13沿保持架12的圆周方向均布在保持架12上，内圈10的外端面开设有两个第一卡槽，外圈11的内端面开设有两个第二卡槽，位于同一水平线的第一卡槽和第二卡槽间可拆卸设有密封垫14，两个密封垫14间填充有润滑油。
[0021]在本实施例中，保持架12上位于相邻的两个滚珠13间开通有安置块15，每个安置孔15内设有抵接组件；
[0022]抵接组件包括设置在安置孔15内沿保持架12的高度方向设有定位轴16，定位轴16上套通过扭簧设有两个支撑板17，两个支撑板17间设有抵接筒18，安置孔15上位于支撑板17远离抵接筒18的端壁上还设有摩擦块19，摩擦块19朝向支撑板17的一侧端面为半圆设置。
[0023]初始状态下，在抵接块19的摩擦力作用下两个支撑板17位于安置孔15内，此时支撑板17与定位轴16间套设的扭簧为蓄力状态，随着轴承的运转，轴承内外圈的沟槽和滚珠的外表面发生磨损，使轴承内外圈两个沟槽间的距离增大，进而使保持架12带动若干滚珠13在轴承的内外圈间发生晃动，保持架12带动若干滚珠13在轴承内外圈间晃动时与轴承的内外圈间发生撞击，在撞击外力的作用下，支撑板17克服摩擦块19的摩擦，在支撑板17和定位轴16间扭簧的作用下，支撑板17在定位轴16上发生转动，进而使抵接筒18与轴承的内圈外端面或外圈的内端面发生抵接，保证保持架12和若干滚珠13在轴承内外圈间的稳定性，避免了保持架12和若干滚珠13产生的晃动时，一方面使轴承的运转产生刺耳的噪音，另一方面加速滚珠和轴承内外圈间磨损，降低轴承使用寿命的情况；
[0024]进一步的摩擦块19朝向支撑板17的一端为半圆设置，在保证了对支撑板17稳定限位的情况下，使保持架12和若干滚珠13与轴承的内外圈产生撞击是，支撑板17第一时间克服摩擦块19，使抵接筒18与轴承的内圈外端面或外圈的内端面接触。
[0025]显然，所描述的实施例仅仅本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音轴承，其特征在于：包括内圈(10)和外圈(11)，所述内圈(10)和所述外圈(11)间设有保持架(12)，所述保持架(12)上设有至少两个的滚珠(13)，所述保持架(12)上位于相邻的两个所述滚珠(13)间还开通有安置孔(15)，每个所述安置孔(15)内设有抵接组件；所述抵接组件包括沿所述保持架(12)高度方向设置在所述安置孔(15)内的定位轴(16)，所述定位轴(16)上通过扭簧套设有两个支撑板(17)，两个所述支撑板(17)间转动连接有抵接筒(18)，所述安置孔(15)上位于所述支撑板(17)远离所述抵接筒(18)的端壁上还设有摩擦块(19)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝俊杰，
申请(专利权)人：杭州超拓汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：