基于区块链的多式联运运单管理系统技术方案

本发明专利技术提供的基于区块链的多式联运运单管理系统，涉及多式联运领域。该系统包括运单准备模块，运单准备模块用于进行运单准备环节，使运输服务提供商向运输服务买方返回一份运单草案，以供运输服务买方批准；运单签发模块，运单签发模块用于进行运单签发环节，以在运输服务买方批准运单草案后，运输服务提供商向运输服务买方返回一份批准的运单；所有权转让模块，所有权转让模块用于进行所有权转让环节，以更改收货人信息，并供原收货人转让收货所有权；货物放行模块，货物放行模块用于进行货物放行环节，以在收货人出示运单后，运输服务提供商将货物放行，以换取运单。本发明专利技术可以提高运单管理的可靠性和效率。提高运单管理的可靠性和效率。

Multimodal transport waybill management system based on blockchain

【技术实现步骤摘要】
基于区块链的多式联运运单管理系统


[0001]本专利技术涉及多式联运运单管理领域，具体而言，涉及一种基于区块链的多式联运运单管理系统。

技术介绍

[0002]多式联运运单是一个通用术语，涵盖不同运输方式中使用的术语，如：用于海运的提单、海运提单或海运单；用于空运的空运单或电子空运单；用于公路运输的托运单)；用于铁路运输的铁路运输单证CIM和SGMS。运单可以是可转让运单或不可转让运单。可转让运单用作所有权凭证，用于将货物所有权从一方转让给另一方，如发货人和收货人，这些提单通常由收货人“凭指示”签发。不可转让运单不允许所有权从一方转让给另一方。目的地货物的放行仅限于指定收货人，以换取提单正本。运单是运输服务买方和运输服务供应商之间合同的证据，通常由运输服务供应商在收取或接收时签发。运单用作所有权凭证时，表明谁拥有所运输货物的所有权。
[0003]国内集装箱多式联运的主要业务参与人种类包括托运人、承运人、多式联运经营人、收货人、各运输方式涉及的运输企业、海关及政府监管机关、港口/码头/场站运营企业等。在文件方面，除了标准装箱清单外，还有提单、原产地证明、装运说明、危险品描述文件/证书、货物专用证书、报关报检文件等，涉及单证众多且中间手续繁杂。目前已经提出通过“一单制”多式联运的方式进行处理，但是在实际过程中，仍然存在很多问题。
[0004]近年来各运输行业纷纷普及电子运单的使用以提高单据流转效率，但不同行业甚至不同运输公司的运单格式混乱，内容数据项如地址、包装类型、货品类别等没有按照交通部标准落实或采用过时的标准，使得“一单制”运单到不同实际承运人手中后，仍然需要按照其自有数据库的数据格式手工录入，费时费力。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的包括，例如，提供一种基于区块链的多式联运运单管理系统，其可以提高运单管理的可靠性和效率。
[0006]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0007]本专利技术实施例提供一种基于区块链的多式联运运单管理系统，一种基于区块链的多式联运运单管理系统，包括：
[0008]运单准备模块，所述运单准备模块用于进行运单准备环节，使运输服务提供商向运输服务买方返回一份运单草案，以供所述运输服务买方批准；
[0009]运单签发模块，所述运单签发模块用于进行运单签发环节，以在所述运输服务买方批准运单草案后，所述运输服务提供商向所述运输服务买方返回一份批准的运单；
[0010]所有权转让模块，所述所有权转让模块用于进行所有权转让环节，以更改收货人信息，并供原收货人转让收货所有权；
[0011]货物放行模块，所述货物放行模块用于进行货物放行环节，以在收货人出示运单
后，所述运输服务提供商将货物放行，以换取运单。
[0012]进一步地，在可选的实施例中，所述运单准备模块进行所述运单准备环节的前置条件包括：
[0013]所述运输服务买方有待运输的货物，并知道运输所需的运输方式和运输工具类型；
[0014]所述货物可装入一个或多个特定的运输设备中；
[0015]所述运输服务提供商已收到准备运单的指示。
[0016]进一步地，在可选的实施例中，所述运单准备模块进行所述运单准备环节的后置条件包括：
[0017]所述运输服务提供商对装运说明数据已进行验证；
[0018]所述运输服务提供商编制运单草案供所述运输服务买方批准。
[0019]进一步地，在可选的实施例中，所述运单签发模块进行所述运单签发环节的前置条件包括：
[0020]所述运输服务买方收到一份运单草案。
[0021]进一步地，在可选的实施例中，所述运单签发模块进行所述运单签发环节的后置条件包括：
[0022]所述运输服务买方接受运单草案，认为其符合任何金融、监管或业务要求。
[0023]进一步地，在可选的实施例中，所述所有权转让模块进行所有权转让环节的前置条件包括：
[0024]所述运输服务提供商已签发可转让运单；
[0025]运输活动正在进行中；
[0026]运单的所有权人为该进行转让的收货人。
[0027]进一步地，在可选的实施例中，所述所有权转让模块进行所有权转让环节的后置条件包括：
[0028]原收货人背书运单，并将所有权和所有权转让给新收货人。
[0029]进一步地，在可选的实施例中，所述货物放行模块进行所述货物放行环节的前置条件包括：
[0030]所述运输服务提供商已签发经批准的运单；
[0031]货物已到达合同规定的卸货地点；
[0032]已根据运输合同支付应付款项。
[0033]进一步地，在可选的实施例中，所述货物放行模块进行所述货物放行环节的后置条件包括：
[0034]所述运输服务提供商将货物交给收货人或指定部分。
[0035]与现有技术相比，本专利技术提供的基于区块链的多式联运运单管理系统具有以下有益效果：在本专利技术中，运单准备模块用于进行运单准备环节，使运输服务提供商向运输服务买方返回一份运单草案，以供运输服务买方批准；运单签发模块用于进行运单签发环节，以在运输服务买方批准运单草案后，运输服务提供商向运输服务买方返回一份批准的运单；所有权转让模块用于进行所有权转让环节，以更改收货人信息，并供原收货人转让收货所有权；货物放行模块用于进行货物放行环节，以在收货人出示运单后，运输服务提供商将货
物放行，以换取运单。本专利技术通过区块链技术实现多式联运运单管理，可以提高运单管理的可靠性和效率。
具体实施方式
[0036]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0037]本实施例提供了一种基于区块链的多式联运运单管理系统，其可以提高运单管理的效率和可靠性，具有推广应用价值。
[0038]在本专利技术中，基于区块链的多式联运运单管理系统，包括运单准备模块、运单签发模块、所有权转让模块以及货物放行模块。运单准备模块用于进行运单准备环节，使运输服务提供商向运输服务买方返回一份运单草案，以供运输服务买方批准；运单签发模块用于进行运单签发环节，以在运输服务买方批准运单草案后，运输服务提供商向运输服务买方返回一份批准的运单；所有权转让模块用于进行所有权转让环节，以更改收货人信息，并供原收货人转让收货所有权；货物放行模块用于进行货物放行环节，以在收货人出示运单后，运输服务提供商将货物放行，以换取运单。
[0039]在本实施例中，运单准备模块进行运单准备环节的前置条件和后置条件可以参阅表1。其中，进行运单准备环节的前置条件包括：运输服务买方有待运输的货物，并知道运输所需的运输方式和运输工具类型；货物可装入一个或多个特定的运输设备中；运输服务提供商已收到准备运单的指示。运单准备模块进行运单准备环节的后置条件包括：运输服务提供商对装运说明数据已进行验证；运输服务提供商编制运单草案供运输服务买方批准。
[0040]表1运单准备环节描述表...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于区块链的多式联运运单管理系统，其特征在于，包括：运单准备模块，所述运单准备模块用于进行运单准备环节，使运输服务提供商向运输服务买方返回一份运单草案，以供所述运输服务买方批准；运单签发模块，所述运单签发模块用于进行运单签发环节，以在所述运输服务买方批准运单草案后，所述运输服务提供商向所述运输服务买方返回一份批准的运单；所有权转让模块，所述所有权转让模块用于进行所有权转让环节，以更改收货人信息，并供原收货人转让收货所有权；货物放行模块，所述货物放行模块用于进行货物放行环节，以在收货人出示运单后，所述运输服务提供商将货物放行，以换取运单。2.根据权利要求1所述的基于区块链的多式联运运单管理系统，其特征在于，所述运单准备模块进行所述运单准备环节的前置条件包括：所述运输服务买方有待运输的货物，并知道运输所需的运输方式和运输工具类型；所述货物可装入一个或多个特定的运输设备中；所述运输服务提供商已收到准备运单的指示。3.根据权利要求2所述的基于区块链的多式联运运单管理系统，其特征在于，所述运单准备模块进行所述运单准备环节的后置条件包括：所述运输服务提供商对装运说明数据已进行验证；所述运输服务提供商编制运单草案供所述运输服务买方批准。4.根据权利要求1所述的基于区块链的多式联运运单管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荫芬，任冠华，孙文峰，孙兆洋，曹新九，
申请(专利权)人：中国标准化研究院，
类型：发明
国别省市：