本实用新型专利技术公开了一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，包括机架，所述机架的顶板中部底面固定有旋转伺服电机，旋转伺服电机的输出轴的顶端伸出机架的顶板顶面并固定有旋转水平支撑盘，旋转水平支撑盘的边部顶面安装有多个调节块，旋转水平支撑盘的顶面放置有待加工的轮毂，所有调节块的外侧壁上固定有弹性防护层，弹性防护层紧贴轮毂的下部内侧壁；它可以在轮毂处于扇形槽的部分喷涂后，自动将保护盖提升，并旋转轮毂，使得其另一部分需要喷涂的部位对着扇形槽，再将保护盖下降压靠到轮毂上，实现连续涂装，其效果好，效率高。效率高。效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构
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[0001]本技术涉及轮毂加工设备
，更具体的说涉及一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构。
技术介绍
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[0002]轮毂在进行涂装时，当其轮毂顶面不同的部分需要喷涂不同颜色，这样喷涂时，需要将需要喷涂的部分进行喷涂，而其余部分需要遮挡，喷涂完成后，将喷涂好的部分遮挡，将未喷涂的进行喷涂，以此逐个进行，从而将轮毂喷涂完成，现有的遮挡方式是采用人工拿取挡板简单阻挡，其效果并不理想，无法将轮毂顶面遮挡处实现密封遮挡，容易使得两个不同颜色喷涂相接触的部分混色，从而影响其喷涂效果。因此中国专利公告号为CN205966313U公开了一种轮毂涂装用保护工装，其可以解决以上问题，然而，其需要人工操作，即一个喷涂位置加工完成后，需要手动将保护盖取出再旋转一定角度，将其另一部分需要喷涂的露出，其余部分再覆盖，其人工手动转动，效果差，而且现有的喷涂设备一般是机械手自动喷涂，采用此结构，使得无法实现机械手连续加工，影响加工效率。
技术实现思路
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[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，它可以在轮毂处于扇形槽的部分喷涂后，自动将保护盖提升，并旋转轮毂，使得其另一部分需要喷涂的部位对着扇形槽，再将保护盖下降压靠到轮毂上，实现连续涂装，其效果好，效率高。
[0004]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0005]一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，包括机架，所述机架的顶板中部底面固定有旋转伺服电机，旋转伺服电机的输出轴的顶端伸出机架的顶板顶面并固定有旋转水平支撑盘，旋转水平支撑盘的边部顶面安装有多个调节块，旋转水平支撑盘的顶面放置有待加工的轮毂，所有调节块的外侧壁上固定有弹性防护层，弹性防护层紧贴轮毂的下部内侧壁；
[0006]所述机架的顶板右部顶面固定有竖直支撑柱，竖直支撑柱的顶面固定有横向连接梁，横向连接梁的端部处于轮毂的正上方，横向连接梁的端部顶面固定有升降气缸，升降气缸的推杆的底端伸出横向连接梁的底面并固定有横向升降板，横向升降板的底面固定有连接杆，连接杆的底端固定有保护盖，保护盖压靠在轮毂的顶面上，保护盖的侧边具有向保护盖的中部延伸的扇形槽，扇形槽处于轮毂的待涂装处的正上方。
[0007]所述横向升降板的顶面固定有竖直导向杆，横向连接梁的竖直导向通孔内侧壁上固定有导向套，竖直导向杆插套在导向套中。
[0008]所述旋转水平支撑盘的顶面中部固定有中间支撑柱，中间支撑柱的顶面中部成型有螺接孔，中部定位块压靠在中间支撑柱的顶面上，中部定位块的底面中部成型有螺接部，螺接部螺接在螺接孔中，中部定位块的顶面中部成型有中心定位凸起部，中心定位凸起部
插套在轮毂的中心通孔的下部中，中心定位凸起部的外侧壁与中心通孔的内侧壁相紧贴。
[0009]所述旋转水平支撑盘的边部顶面固定有多个竖直板，竖直板上成型有横向螺接通孔，横向调节螺杆螺接在横向螺接通孔中，横向调节螺杆的外端伸出竖直板并通过轴承活动连接有调节块，横向调节螺杆的内端伸出竖直板的内侧壁并成型有转动部，调节块的底面固定有下滑动块，下滑动块插套在旋转水平支撑盘的顶面上成型的横向导向槽中，下滑动块的侧壁紧贴对应的横向导向槽的内侧壁。
[0010]所述调节块的外侧壁为弧形壁面，其上固定有弹性防护层。
[0011]所述旋转水平支撑盘的中部顶面螺接有竖直定位杆，竖直定位杆的顶端插套在轮毂的对应的螺丝连接孔的底部中，竖直定位杆的顶端外侧壁紧贴对应的螺丝连接孔的内侧壁。
[0012]所述竖直支撑柱的内侧壁下部固定有水平挡板，水平挡板的中部底面固定有连接板，接近开关固定在连接板上，接近开关的感应端伸出连接板，旋转水平支撑盘的一侧壁上固定有感应块，感应块与接近开关的感应端相对应。
[0013]本技术的突出效果是：
[0014]与现有技术相比，它可以在轮毂处于扇形槽的部分喷涂后，自动将保护盖提升，并旋转轮毂，使得其另一部分需要喷涂的部位对着扇形槽，再将保护盖下降压靠到轮毂上，实现连续涂装，其效果好，效率高。
附图说明：
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1的局部放大图；
[0017]图3是本技术的保护盖的局部结构示意图；
[0018]图4是旋转水平支撑盘的局部俯视图。
具体实施方式：
[0019]实施例，见如图1至图4所示，一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，包括机架20，所述机架20的顶板中部底面固定有旋转伺服电机21，旋转伺服电机21的输出轴的顶端伸出机架20的顶板顶面并固定有旋转水平支撑盘22，旋转水平支撑盘22的边部顶面安装有多个调节块23，旋转水平支撑盘22的顶面放置有待加工的轮毂100，所有调节块23的外侧壁上固定有弹性防护层231，弹性防护层231紧贴轮毂100的下部内侧壁；
[0020]所述机架20的顶板右部顶面固定有竖直支撑柱30，竖直支撑柱30的顶面固定有横向连接梁31，横向连接梁31的端部处于轮毂100的正上方，横向连接梁31的端部顶面固定有升降气缸32，升降气缸32的推杆的底端伸出横向连接梁31的底面并固定有横向升降板33，横向升降板33的底面固定有连接杆34，连接杆34的底端固定有保护盖10，保护盖10压靠在轮毂100的顶面上，保护盖10的侧边具有向保护盖10的中部延伸的扇形槽11，扇形槽11处于轮毂100的待涂装处的正上方。
[0021]进一步的说，所述横向升降板33的顶面固定有竖直导向杆35，横向连接梁31的竖直导向通孔内侧壁上固定有导向套，竖直导向杆35插套在导向套中。
[0022]进一步的说，所述旋转水平支撑盘22的顶面中部固定有中间支撑柱24，中间支撑
柱24的顶面中部成型有螺接孔，中部定位块25压靠在中间支撑柱24的顶面上，中部定位块25的边部定顶面压靠在轮毂100的中部的毂部的底面上，中部定位块25的底面中部成型有螺接部，螺接部螺接在螺接孔中，中部定位块25的顶面中部成型有中心定位凸起部251，中心定位凸起部251插套在轮毂100中部的毂部的中心通孔下部中，中心定位凸起部251的外侧壁与中心通孔的内侧壁相紧贴。
[0023]进一步的说，所述旋转水平支撑盘22的边部顶面固定有多个竖直板26，竖直板26上成型有横向螺接通孔，横向调节螺杆27螺接在横向螺接通孔中，横向调节螺杆27的外端伸出竖直板26并通过轴承活动连接有调节块23，横向调节螺杆27的内端伸出竖直板26的内侧壁并成型有转动部271，调节块23的底面固定有下滑动块232，下滑动块232插套在旋转水平支撑盘22的顶面上成型的横向导向槽221中，下滑动块232的侧壁紧贴对应的横向导向槽221的内侧壁。
[0024]进一步的说，所述调节块23的外侧壁为弧形壁面，其上固定有弹性防护层231。
[0025]进一步的说，所述旋转水平支撑盘22的中部顶面螺接有竖直定位杆1，竖直定位杆1插套在中部定位块2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，包括机架(20)，其特征在于：所述机架(20)的顶板中部底面固定有旋转伺服电机(21)，旋转伺服电机(21)的输出轴的顶端伸出机架(20)的顶板顶面并固定有旋转水平支撑盘(22)，旋转水平支撑盘(22)的边部顶面安装有多个调节块(23)，旋转水平支撑盘(22)的顶面放置有待加工的轮毂(100)，所有调节块(23)的外侧壁上固定有弹性防护层(231)，弹性防护层(231)紧贴轮毂(100)的下部内侧壁；所述机架(20)的顶板右部顶面固定有竖直支撑柱(30)，竖直支撑柱(30)的顶面固定有横向连接梁(31)，横向连接梁(31)的端部处于轮毂(100)的正上方，横向连接梁(31)的端部顶面固定有升降气缸(32)，升降气缸(32)的推杆的底端伸出横向连接梁(31)的底面并固定有横向升降板(33)，横向升降板(33)的底面固定有连接杆(34)，连接杆(34)的底端固定有保护盖(10)，保护盖(10)压靠在轮毂(100)的顶面上，保护盖(10)的侧边具有向保护盖(10)的中部延伸的扇形槽(11)，扇形槽(11)处于轮毂(100)的待涂装处的正上方。2.根据权利要求1所述的一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，其特征在于：所述横向升降板(33)的顶面固定有竖直导向杆(35)，横向连接梁(31)的竖直导向通孔内侧壁上固定有导向套，竖直导向杆(35)插套在导向套中。3.根据权利要求1所述的一种带保护工装的轮毂涂装自动旋转机构，其特征在于：所述旋转水平支撑盘(22)的顶面中部固定有中间支撑柱(24)，中间支撑柱(24)的顶面中部成型有螺接孔，中部定位块(25)压靠在中间支撑柱(24)的顶面上，中部定位块(25)的底面中部成型有螺接部，螺接部螺接在螺接孔中，中部定位块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新兵，刘伟鹏，章美中，马明明，石夏丰，梁利东，
申请(专利权)人：浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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