本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的蝶式制动装置，包括罩壳、盖板、挤压机构、刹车碟、制动盘、冷却盘和复位机构，罩壳的开口处可拆卸连接有盖板，罩壳的中心处插设固定有液压筒，液压筒的内端密封插设有推杆，推杆的内端固定有刹车碟，且推杆的内端固定有推盘，盖板的内侧设置有制动盘，罩壳的内壁上均匀固定有三个框架，框架上插设有顶杆，顶杆的内端固定于刹车碟上，且顶杆上套装有复位弹簧，刹车碟上设置有冷却盘。有益效果：通过在刹车碟上设置有冷却盘，将冷却油注入到冷却盘中，可主动吸收刹车碟上的热量，从而提高散热效果，散热结构简单，效果明显，可有效降低磨损速度，从而延长使用寿命，提高安全性。提高安全性。提高安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的蝶式制动装置
[0001]本技术涉及制动装置
，具体为一种散热效果好的蝶式制动装置。
技术介绍
[0002]制动装置，是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。
[0003]目前所使用的制动装置，特别是一种蝶式制动装置，没有主动散热的功能，致使其散热效果差，刹车碟温度越高时，其磨损就越快，严重影响其使用寿命可安全性，鉴于此，我们提出一种散热效果好的蝶式制动装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：针对目前存在的上述问题，提供一种散热效果好的蝶式制动装置，通过在刹车碟上设置有冷却盘，将冷却油注入到冷却盘中，可主动吸收刹车碟上的热量，从而提高散热效果，散热结构简单，效果明显，可有效降低磨损速度，从而延长使用寿命，提高安全性；通过在刹车碟和制动盘的边缘处开设有多个散热孔，有利于让其内部的热量散发出去，可进一步的增加刹车碟和制动盘自身的散热效果，最大化的提高散热速度，从而解决现有技术存在的不足和缺陷。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种散热效果好的蝶式制动装置，包括罩壳、盖板、挤压机构、刹车碟、制动盘、冷却盘和复位机构，所述罩壳的开口处可拆卸连接有盖板，所述罩壳上设置有挤压机构，所述挤压机构包括液压筒、推杆和推盘，所述罩壳的中心处插设固定有液压筒，所述液压筒的内端密封插设有推杆，所述推杆的内端固定有刹车碟，且所述推杆的内端固定有推盘，便于利用刹车分泵进行供油，从而顶着刹车碟紧贴在制动盘上，所述盖板的内侧设置有制动盘，用于摩擦制动，所述罩壳上设置有三组复位机构，所述复位机构包括框架、顶杆、固定盘和复位弹簧，所述罩壳的内壁上均匀固定有三个框架，所述框架上插设有顶杆，所述顶杆的内端固定于刹车碟上，且所述顶杆上套装有复位弹簧，便于拉着刹车碟复位，所述刹车碟上设置有冷却盘，用于主动吸热建降温，从而提高散热效果。
[0007]优选的，所述盖板的中心处插设有转轴，且所述转轴与轴承的连接处设置有轴承。
[0008]优选的，所述刹车碟和制动盘的直径相同，所述刹车碟与制动盘的圆心位于同一直线上，且所述刹车碟和制动盘面对面布置。
[0009]优选的，所述刹车碟连接推杆的一侧开设有圆槽，所述冷却盘固定于圆槽内，所述冷却盘为空心圆盘，所述冷却盘的边侧上和液压筒的外端均连通有注油管，且所述注油管上均塞有密封塞。
[0010]优选的，所述刹车碟和制动盘的边缘处均开设有多个散热孔。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]一方面，通过在刹车碟上设置有冷却盘，将冷却油注入到冷却盘中，可主动吸收刹车碟上的热量，从而提高散热效果，散热结构简单，效果明显，可有效降低磨损速度，从而延长使用寿命，提高安全性。
[0013]另一方面，通过在刹车碟和制动盘的边缘处开设有多个散热孔，有利于让其内部的热量散发出去，可进一步的增加刹车碟和制动盘自身的散热效果，最大化的提高散热速度。
附图说明
[0014]图1是本技术剖切的结构示意图；
[0015]图2是本技术整体的结构示意图；
[0016]图3是本技术中挤压机构的结构示意图；
[0017]图4是本技术中刹车碟的结构示意图；
[0018]图5是本技术中冷却盘的结构示意图。
[0019]图中：1、罩壳；2、盖板；3、液压筒；4、推杆；5、刹车碟；6、推盘；7、转轴；8、制动盘；9、圆槽；10、冷却盘；11、框架；12、顶杆；13、固定盘；14、复位弹簧；15、轴承；16、散热孔；17、注油管。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案，一种散热效果好的蝶式制动装置，包括罩壳1、盖板2、挤压机构、刹车碟5、制动盘8、冷却盘10和复位机构，罩壳1的开口处可拆卸连接有盖板2，形成整体的防护机构，罩壳1上设置有挤压机构，挤压机构包括液压筒3、推杆4和推盘6，罩壳1的中心处插设固定有液压筒3，液压筒3的内端密封插设有推杆4，推杆4的内端固定有刹车碟5，且推杆4的内端固定有推盘6，用于推进刹车碟5，盖板2的内侧设置有制动盘8，罩壳1上设置有三组复位机构，复位机构包括框架11、顶杆12、固定盘13和复位弹簧14，罩壳1的内壁上均匀固定有三个框架11，框架11上插设有顶杆12，顶杆12的内端固定于刹车碟5上，且顶杆12上套装有复位弹簧14，便于让刹车碟5复位，刹车碟5上设置有冷却盘10，用于吸热降温，提高散热效果。
[0022]优选的，盖板2的中心处插设有转轴7，且转轴7与轴承15的连接处设置有轴承15，便于对转轴7进行固定，同时便于其转动。
[0023]优选的，刹车碟5和制动盘8的直径相同，刹车碟5与制动盘8的圆心位于同一直线上，且刹车碟5和制动盘8面对面布置，便于精准对位摩擦。
[0024]优选的，刹车碟5连接推杆4的一侧开设有圆槽9，冷却盘10固定于圆槽9内，冷却盘10为空心圆盘，便于进行大面积吸热和隐藏固定冷却盘10，冷却盘10的边侧上和液压筒3的外端均连通有注油管17，且注油管17上均塞有密封塞，便于注油。
[0025]优选的，刹车碟5和制动盘8的边缘处均开设有多个散热孔16，用于增加自身的散热效果。
[0026]本实施例中，该散热效果好的蝶式制动装置的原理如下：
[0027]首先将此蝶式制动装置安装在车辆上，经注油管17向液压筒3内注入液压油，让液压油充满推盘6与液压筒3之间的储油仓，然后将刹车分泵的送油管与液压筒3上的注油管17密封连接，再然后经冷却盘10上的注油管17向冷却盘10内注入冷却油，让冷却油充满冷却盘10容积的五分之四即可，最后密封冷却盘10上的注油管17，从而完成注液，车辆在刹车时，开启刹车分泵向液压筒3内高压送入液压油，随着液压油的充入，液压筒3内液压油的压力增大，顶着推盘6移动，顶着推杆4伸出，从而顶着刹车碟5贴在制动盘8上，利用摩擦进行制动，此时复位弹簧14被压缩，同时冷却盘10内的冷却油会吸收刹车碟5上的热量，同时冷却油会随着车辆的惯性在冷却盘10内晃动，有利于让冷却油均匀吸热和散热，同时散热孔16疏导刹车碟5和制动盘8上的热量散发，可进一步的增加刹车碟5和制动盘8自身的散热效果，最大化的提高散热速度，完成制动停止供油后，复位弹簧14利用自身弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的蝶式制动装置，包括罩壳(1)、盖板(2)、挤压机构、刹车碟(5)、制动盘(8)、冷却盘(10)和复位机构，其特征在于：所述罩壳(1)的开口处可拆卸连接有盖板(2)，所述罩壳(1)上设置有挤压机构，所述挤压机构包括液压筒(3)、推杆(4)和推盘(6)，所述罩壳(1)的中心处插设固定有液压筒(3)，所述液压筒(3)的内端密封插设有推杆(4)，所述推杆(4)的内端固定有刹车碟(5)，且所述推杆(4)的内端固定有推盘(6)，所述盖板(2)的内侧设置有制动盘(8)，所述罩壳(1)上设置有三组复位机构，所述复位机构包括框架(11)、顶杆(12)、固定盘(13)和复位弹簧(14)，所述罩壳(1)的内壁上均匀固定有三个框架(11)，所述框架(11)上插设有顶杆(12)，所述顶杆(12)的内端固定于刹车碟(5)上，且所述顶杆(12)上套装有复位弹簧(14)，所述刹车碟(5)上设置有冷却盘(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超瑜，陈珊珊，
申请(专利权)人：泉州市侨科智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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