一种低振动噪声的电机制造技术

本发明专利技术公开了一种低振动噪声的电机，包括转轴、轴承、机壳和定子铁心，所述机壳的中部孔上安装有转轴，所述转轴和机壳之间设置有轴承，所述机壳的一端安装有后端盖，且转轴和后端盖之间设置有轴承，所述转轴采用中空转轴，且转轴的中空处安装有转轴减振垫，所述定子铁心通过过盈配合紧固在机壳中，所述后端盖外侧设置有后舱，后舱内设置有橡胶层，所述后舱外侧安装有后舱盖板，且后舱盖板内侧设置有电路板。本发明专利技术，电机的定子铁心上每3个槽开一个辅助槽以大幅度降低振噪；转轴设计为中空，而在中空处加入了减振橡胶；在电机后舱的电路板中间也灌入减振橡胶从而大幅度降低了电机机壳的振动，大幅度降低了电机的噪声。大幅度降低了电机的噪声。大幅度降低了电机的噪声。

A low vibration and noise motor

【技术实现步骤摘要】
一种低振动噪声的电机


[0001]本专利技术涉及电机相关
，具体是一种低振动噪声的电机。

技术介绍

[0002]无刷永磁直流电机以其效率高、性能好等优点，在核潜艇、军用飞机等军工装备中被广泛应用。而在水下核潜艇中，隐蔽性、防止被探测等问题，直接影响作战效率以及安全性，因此军工企业的电机中，不仅功率密度、可靠性、效率是电机质量技术指标的重要衡量标准，其振噪问题更是十分重要的一个方面。
[0003]现有的研究表明，电机的振动噪声主要有三方面引起，电磁噪声、机械噪声以及空气动力学噪声。而其中电磁噪声是由电磁力引起的，径向电磁力与电机的槽极配合息息相关。现有的含辅助槽轴向永磁电机的电磁力波分析及抑制中提供了一种在每个定子齿顶开一个辅助槽的降低电磁力的方法，有着一定的降噪效果，但其减振效果不佳。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种低振动噪声的电机，以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种低振动噪声的电机，包括转轴、轴承、机壳和定子铁心，所述机壳的中部孔上安装有转轴，所述转轴和机壳之间设置有轴承，所述机壳的一端安装有后端盖，且转轴和后端盖之间设置有轴承，所述转轴采用中空转轴，且转轴的中空处安装有转轴减振垫，所述定子铁心通过过盈配合紧固在机壳中，所述后端盖外侧设置有后舱，后舱内设置有橡胶层，所述后舱外侧安装有后舱盖板，且后舱盖板内侧设置有电路板。
[0006]优选的，所述机壳外侧设置有安装法兰，所述安装法兰上安装有橡胶减振垫。
[0007]优选的，所述橡胶减振垫安装在机壳和安装法兰之间，所述橡胶减振垫外侧设置为凸起结构，橡胶减振垫内侧设置为凹槽结构，橡胶减振垫分别与机壳和安装法兰相连接。
[0008]优选的，所述定子铁心包括定子轭部和定子齿，所述定子轭部内侧等间距设置有多个定子齿，相邻所述定子齿之间设置有绕线槽，每三个所述定子齿的开设有一个辅助槽，相邻所述辅助槽之间间隔两个所述定子齿。
[0009]优选的，所述定子齿共设置有12个。
[0010]优选的，所述辅助槽为半圆形槽。
[0011]优选的，所述电路板安装后舱盖板后，通过浇筑橡胶层在后舱中对电路板进行固定。
[0012]优选的，所述转轴减振垫是浇筑在转轴的中空处。
[0013]优选的，所述定子铁心与安装法兰相距不超过40mm。
[0014]优选的，所述机壳、后端盖、后舱和后舱盖板均采用镁合金材料制备。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、电机的定子铁心上每3个槽开一个辅助槽以大幅度降低振噪；
[0017]2、电机通过在安装法兰与机壳中间添加橡胶垫；转轴设计为中空，而在中空处加入了减振橡胶；在电机后舱的电路板中间也灌入减振橡胶从而大幅度降低了电机机壳的振动，此方法大幅度降低了电机的噪声；
[0018]3、机壳、后端盖、后舱和后舱盖板均采用镁合金材料制备，此材料也提供了部分减振性能；
[0019]4、电机的定子铁心设计在距离安装处较为接近的地方，这也大幅度降低了电机整机的振动与噪声。
附图说明
[0020]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0021]图1是本专利技术的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术定子铁心的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的橡胶减振垫安装示意图。
[0024]图中：1、转轴；2、轴承；3、机壳；4、安装法兰；5、橡胶减振垫；6、定子铁心；7、后端盖；8、后舱；10、后舱盖板；11、橡胶层；12、电路板；13、转轴减振垫；601、定子轭部；602、定子齿；603、辅助槽；604、绕线槽。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，本专利技术实施例中，一种低振动噪声的电机，包括转轴1、轴承2、机壳3和定子铁心6，所述机壳3的中部孔上安装有转轴1，所述转轴1和机壳3之间设置有轴承2，所述机壳3的一端安装有后端盖7，且转轴1和后端盖7之间设置有轴承2，所述转轴1采用中空转轴1，且转轴1的中空处安装有转轴减振垫13，所述定子铁心6通过过盈配合紧固在机壳3中，所述后端盖7外侧设置有后舱8，后舱8内设置有橡胶层11，所述后舱8外侧安装有后舱盖板10，且后舱盖板10内侧设置有电路板12；所述机壳3外侧设置有安装法兰4，所述安装法兰4上安装有橡胶减振垫5；所述橡胶减振垫5安装在机壳3和安装法兰4之间，所述橡胶减振垫5外侧设置为凸起结构，橡胶减振垫5内侧设置为凹槽结构，橡胶减振垫5分别与机壳3和安装法兰4相连接；所述定子铁心6包括定子轭部601和定子齿602，所述定子轭部601内侧等间距设置有多个定子齿602，相邻所述定子齿602之间设置有绕线槽604，每三个所述定子齿602的开设有一个辅助槽603，相邻所述辅助槽603之间间隔两个所述定子齿602；所述定子齿602共设置有12个；所述辅助槽603为半圆形槽；所述电路板12安装后舱盖板10后，通过浇
筑橡胶层11在后舱8中对电路板12进行固定；所述转轴减振垫13是浇筑在转轴1的中空处；所述定子铁心6与安装法兰4相距不超过40mm；所述机壳3、后端盖7、后舱8和后舱盖板10均采用镁合金材料制备。
[0027]机壳3的中部孔通过轴承2的间隙配合和转轴1间隙配合相连接，并在转轴1的中空处灌入橡胶用于减振，安装法兰4与橡胶减振垫5紧固连接，定子铁心6通过过盈配合紧固在机壳3中，后端盖7通过螺栓连接在机壳3，其下部通过间隙配合与轴承2连接在转轴1上，后舱8通过螺钉连接在后端盖7上，将电路板12放入后舱盖板10中后，通过螺钉连接在后舱8，并在其中灌入橡胶；本专利技术采用一种不同于传统降噪方法的新方法；不同于传统的在每个齿上均匀开一个辅助槽，而是考虑部分齿开槽，在定子铁心的12个齿顶，每3个齿开一个辅助槽，该辅助槽槽口宽度、深度与原槽口相同；具体参考图2开槽示意图；其中，橡胶减震垫3安装在机壳1与安装法兰2中间，用以降低安装处与电机机壳的振动；转轴应中间挖空，从而减小其重量，且需要在中空的转轴中浇筑橡胶，用以减少整个转轴的振动噪声；后舱中，在安装电路板之后，需要在后舱中浇筑橡胶，用以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低振动噪声的电机，包括转轴(1)、轴承(2)、机壳(3)和定子铁心(6)，其特征在于：所述机壳(3)的中部孔上安装有转轴(1)，所述转轴(1)和机壳(3)之间设置有轴承(2)，所述机壳(3)的一端安装有后端盖(7)，且转轴(1)和后端盖(7)之间设置有轴承(2)，所述转轴(1)采用中空转轴(1)，且转轴(1)的中空处安装有转轴减振垫(13)，所述定子铁心(6)通过过盈配合紧固在机壳(3)中，所述后端盖(7)外侧设置有后舱(8)，后舱(8)内设置有橡胶层(11)，所述后舱(8)外侧安装有后舱盖板(10)，且后舱盖板(10)内侧设置有电路板(12)。2.根据权利要求1所述的一种低振动噪声的电机，其特征在于：所述机壳(3)外侧设置有安装法兰(4)，所述安装法兰(4)上安装有橡胶减振垫(5)。3.根据权利要求2所述的一种低振动噪声的电机，其特征在于：所述橡胶减振垫(5)安装在机壳(3)和安装法兰(4)之间，所述橡胶减振垫(5)外侧设置为凸起结构，橡胶减振垫(5)内侧设置为凹槽结构，橡胶减振垫(5)分别与机壳(3)和安装法兰(4)相连接。4.根据权利要求1所述的一种低振动噪声的电机，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志勇，
申请(专利权)人：苏州中星智航航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：