本实用新型专利技术涉及称重地磅技术领域，公开了一种基于互联网自助过磅装置，包括测量区，所述测量区中间设置有称重台，所述称重台四角均安装有支架，每组所述支架的相邻两侧分别安装有红外发射端和红外接收端，相邻的两组支架上的红外发射端和红外接收端均相互对应，所述称重台右侧安装有警报器，所述称重台前侧右端安装有摄像头，所述称重台前侧左端安装有打印台，所述测量区前侧设置有栏杆。本实用新型专利技术通过车辆经过驱动槽达到称重台时，可以根据四组支架上的红外发射端和红外接收端来辨别车辆是否准确的位于在称重台上，当其中一组红外发射端和红外接收端无法进行对接时，会将信号传输到控制处理器，打开警报器警示司机人员。打开警报器警示司机人员。打开警报器警示司机人员。
【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网自助过磅装置
[0001]本技术涉及称重地磅
，具体为一种基于互联网自助过磅装置。
技术介绍
[0002]目前，地磅也被称为汽车衡，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称量卡车的载货吨数，大宗货物行业经常要用到地磅，但是传统地磅一直有着人手操作、效率低下、零散作坊的现象，停留在辅助手工计量、人工读数及专人汇总的层面上，存在人力资源浪费，运营成本高等诸多问题，同时手工计量情况下，人工记录的误差及称重舞弊等等的行为难以杜绝，所以，在如今的互联网时代，地磅也应该与互联网技术相结合，使其更加智能化高效化。
[0003]虽然市场上的互联网自助过磅装置虽然可以无人看管，驾驶员可以自动进行测量，但司机常常没有驾驶到检测区域导致司机无法得到准确的数据，同时当没有车辆进行检测时，过磅装置会一直驱动，大大浪费电能的损耗。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于互联网自助过磅装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于互联网自助过磅装置，包括测量区，所述测量区中间设置有称重台，所述称重台四角均安装有支架，每组所述支架的相邻两侧分别安装有红外发射端和红外接收端，相邻的两组支架上的红外发射端和红外接收端均相互对应，所述称重台右侧安装有警报器，所述称重台前侧右端安装有摄像头，所述称重台前侧左端安装有打印台，所述测量区前侧设置有栏杆。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所测量区后侧开设有驱动槽，所述驱动槽内活动连接有驱动块。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述驱动槽内部左右两侧均开设有活塞孔，两组活塞孔内均活动连接有活塞柱，两组所述活塞柱另一端均与所述驱动块后侧固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，两组所述活塞柱外壁均套接有弹簧。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述驱动槽内部底侧中间安装有启动开关。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术通过车辆经过驱动槽达到称重台时，可以根据四组支架上的红外发射端和红外接收端来辨别车辆是否准确的位于在称重台上，当其中一组红外发射端和红外接收端无法进行对接时，会将信号传输到控制处理器，打开警报器警示司机人员。
[0012]2.本技术由于设置有活塞孔、活塞柱和启动开关，当车辆经过驱动块时，会下压驱动块打开启动开关，会将过磅装置全部打开，而当无车辆经过时控制处理器会自动将电源关闭，大大减省了电源的损耗。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种基于互联网自助过磅装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种基于互联网自助过磅装置的驱动块结构示意图。
[0016]图中：1、测量区；2、称重台；3、支架；4、红外发射端；5、红外接收端；6、警报器；7、摄像头；8、打印台；9、栏杆；10、驱动槽；11、驱动块；12、活塞孔；13、活塞柱；14、弹簧；15、启动开关。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种基于互联网自助过磅装置，包括测量区1，所述测量区1中间设置有称重台2，所述称重台2四角均安装有支架3，每组所述支架3的相邻两侧分别安装有红外发射端4和红外接收端5，相邻的两组支架3上的红外发射端4和红外接收端5均相互对应，所述称重台2右侧安装有警报器6，所述称重台2前侧右端安装有摄像头7，所述称重台2前侧左端安装有打印台8，所述测量区1前侧设置有栏杆9，通过在测量区1、称重台2、支架3、红外发射端4、红外接收端5、警报器6、摄像头7、打印台8和栏杆9，当车辆经过驱动槽10达到称重台2时，可以根据四组支架3上的红外发射端4和红外接收端5来辨别车辆是否准确的位于在称重台2上，当其中一组红外发射端4和红外接收端5无法进行对接时，会将信号传输到控制处理器，打开警报器6警示司机人员。
[0018]本实施例中，所测量区1后侧开设有驱动槽10，所述驱动槽10内活动连接有驱动块11，可以在车辆经过时挤压驱动块11。
[0019]本实施例中，所述驱动槽10内部左右两侧均开设有活塞孔12，两组活塞孔12内均活动连接有活塞柱13，两组所述活塞柱13另一端均与所述驱动块11后侧固定连接，在驱动槽10内部左右两侧均开设有活塞孔12内均活动连接有活塞柱13，且活塞柱13另一端均与驱动块11后侧固定连接，并在驱动块11下侧设置有启动开关15，当车辆经过驱动块时，会下压驱动块11打开启动开关15，会将过磅装置全部打开，而当无车辆经过时控制处理器会自动将电源关闭，大大减省了电源的损耗。
[0020]本实施例中，两组所述活塞柱13外壁均套接有弹簧14，可以使挤压后的驱动块11自动复位。
[0021]本实施例中，所述驱动槽10内部底侧中间安装有启动开关15，通过启动开关15可以打开装置。
[0022]在一种基于互联网自助过磅装置使用的时候，需要说明的是，本技术为一种基于互联网自助过磅装置，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]使用时，通过在测量区1、称重台2、支架3、红外发射端4、红外接收端5、警报器6、摄像头7、打印台8和栏杆9，当车辆经过驱动槽10达到称重台2时，可以根据四组支架3上的红外发射端4和红外接收端5来辨别车辆是否准确的位于在称重台2上，当其中一组红外发射端4和红外接收端5无法进行对接时，会将信号传输到控制处理器，打开警报器6警示司机人员，同时在驱动槽10内部左右两侧均开设有活塞孔12内均活动连接有活塞柱13，且活塞柱
13另一端均与驱动块11后侧固定连接，并在驱动块11下侧设置有启动开关15，当车辆经过驱动块时，会下压驱动块11打开启动开关15，会将过磅装置全部打开，而当无车辆经过时控制处理器会自动将电源关闭，大大减省了电源的损耗。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于互联网自助过磅装置，包括测量区(1)，其特征在于：所述测量区(1)中间设置有称重台(2)，所述称重台(2)四角均安装有支架(3)，每组所述支架(3)的相邻两侧分别安装有红外发射端(4)和红外接收端(5)，相邻的两组支架(3)上的红外发射端(4)和红外接收端(5)均相互对应，所述称重台(2)右侧安装有警报器(6)，所述称重台(2)前侧右端安装有摄像头(7)，所述称重台(2)前侧左端安装有打印台(8)，所述测量区(1)前侧设置有栏杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网自助过磅装置，其特征在于：所测量区(1)后侧开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴林钿，
申请(专利权)人：杭州商触基业电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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