一种便于制动的推车制造技术

本申请公开了一种便于制动的推车，涉及推车的技术领域，改善了装载货物的过程不方便的问题，其包括推车本体和固定连接在推车本体底壁的安装块，安装块设置有两个，两个安装块之间转动连接有转轴，转轴的两端均固定连接有滚轮，推车本体的底壁上滑动设置有止动组件，止动组件包括止动板和控制柱，控制柱的下端与止动板上端相连，且控制柱和止动板的轴线相重合，止动板的下端开设有供转轴卡入的卡槽；当卡槽槽壁抵接于转轴的周侧时，转轴停止转动，推车处于止动状态；控制柱上设置有用于令推车保持止动状态的固定组件。本申请能够通过向下按压控制柱，使得滚轮停止转动，再通过固定组件使得推车保持止动状态，从而方便装载货物。从而方便装载货物。从而方便装载货物。

【技术实现步骤摘要】
一种便于制动的推车


[0001]本申请涉及推车的
，尤其是涉及一种便于制动的推车。

技术介绍

[0002]推车是以人力进行短距离搬运货物的车辆，在日常生活中常见到人们使用推车进行货物的运输。
[0003]目前，参照图4，推车包括推车本体1和两个固定连接在推车本体1底壁上的安装块2，安装块2上开设有活动孔3，两个安装块2之间穿设有转轴4，转轴4与活动孔3孔壁转动连接，转轴4的两端均固定连接有滚轮5。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在如下问题：当将推车停靠在某处、并腾出双手对货物进行装载时，存在推车发生运动的情况，从而使装载货物的过程不方便。

技术实现思路

[0005]为了方便装载货物，本申请提供一种便于制动的推车。
[0006]本申请提供一种便于制动的推车，采用如下的技术方案：
[0007]一种便于制动的推车，包括推车本体和固定连接在推车本体底壁的安装块，所述安装块设置有两个，两个安装块之间转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有滚轮，所述推车本体的底壁上滑动设置有止动组件，所述止动组件包括止动板和控制柱，所述控制柱的下端与止动板上端相连，且控制柱和止动板的轴线相重合，所述止动板的下端开设有供转轴卡入的卡槽；
[0008]当所述卡槽槽壁抵接于转轴的周侧时，转轴停止转动，推车处于止动状态；所述控制柱上设置有用于令推车保持止动状态的固定组件。
[0009]通过采用上述技术方案，向下按压控制柱，当卡槽槽壁抵接于转轴的周侧时，转轴停止转动，从而使滚轮停止转动，推车处于止动状态，再通过固定组件使得推车保持止动状态，进而方便装载货物。
[0010]可选的，还包括驱使控制柱具有始终向上运动趋势的弹簧，所述弹簧套设于控制柱上，所述推车本体侧壁上设置有支撑板，所述支撑板上开设有供控制柱和止动板穿过的穿孔，所述控制柱远离止动板的一端设置有抓持件，所述弹簧的一端与抓持件抵接，所述弹簧的另一端与支撑板抵接。
[0011]通过采用上述技术方案，当向下按压控制柱时，弹簧被压缩；当停止对控制柱进行按压时，弹簧的弹力驱使控制柱向上运动，方便实现控制柱和止动板的自动复位，更加省力；支撑板对控制柱和止动板起限位作用，使得控制柱和止动板在运动时更加稳定。
[0012]可选的，所述抓持件包括转盘，所述固定组件包括连接块和限位块，所述连接块与转盘靠近止动板的一面固定连接，所述连接块和限位块固定连接，所述支撑板上开设有供连接块和限位块进入的通孔，所述支撑板上开设有供连接块进入和滑动的限位孔；
[0013]所述控制柱和止动板相互转动连接，当卡槽槽壁抵接于转轴的周侧时，转动转盘，
使得限位块抵接于支撑板背离弹簧的一面，推车保持止动状态。
[0014]通过采用上述技术方案，当卡槽槽壁抵接于转轴的周侧时，转动转盘使得限位块和连接块进入通孔内，然后再转动转盘令限位块抵接于支撑板背离弹簧的一面，从而使推车保持止动状态。
[0015]可选的，所述止动板的上端开设有供控制柱插入的插槽，所述插槽内设置有轴承，所述轴承的外圈与插槽槽壁固定连接，所述轴承的内圈与控制柱外周侧固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，轴承使得控制柱的轴线方向和止动板的轴线方向被相互固定，同时使得控制柱和止动板之间相互转动地更加稳定。
[0017]可选的，所述推车本体的侧壁设置有用于限制止动板沿自身中心线方向转动的限位件。
[0018]通过采用上述技术方案，限位件减少了止动板沿自身中心线转动的情况，从而使止动板在向下运动的过程更稳定。
[0019]可选的，所述转盘的周侧设置有防滑纹。
[0020]通过采用上述技术方案，防滑纹方便对转盘进行转动。
[0021]可选的，所述转盘背离限位块的一面设置有指示块，所述指示块与限位块相对转盘对称设置。
[0022]通过采用上述技术方案，指示块用于指示限位块的位置，当连接块在限位孔内滑动时，只需要观察指示块的位置就可以判断限位块的位置，从而方便将限位块转动至通孔处，使得控制柱和止动板向上运动，从而使推车可以被推动。
[0023]可选的，所述卡槽槽壁上设置有增阻件，当所述增阻件抵接于转轴的周侧时，转轴停止转动，推车处于止动状态。
[0024]通过采用上述技术方案，增阻件增大了止动板与转轴之间的摩擦力，从而使推车处于止动状态时更稳定。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0026]1.通过向下按压控制柱，当卡槽槽壁抵接于转轴的周侧时，转轴停止转动，从而使滚轮停止转动，推车处于止动状态，再通过固定组件使得推车保持止动状态，进而方便装载货物；
[0027]2.通过弹簧的弹力驱使控制柱向上运动，从而在向下按压控制柱后实现控制柱和止动板的自动复位，更加省力。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0029]图2是图1中A处的放大示意图；
[0030]图3是本申请实施例体现增阻件与转轴抵紧的部分剖视图；
[0031]图4是相关技术中推车的整体结构示意图。
[0032]附图标记说明：1、推车本体；2、安装块；3、活动孔；4、转轴；5、滚轮；6、止动板；7、控制柱；8、插槽；9、轴承；61、卡槽；10、增阻件；11、弹簧；12、支撑板；121、穿孔；13、转盘；14、连接块；15、限位块；122、通孔；123、限位孔；131、防滑纹；16、指示块；17、限位件。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种便于制动的推车。
[0035]参照图1，便于制动的推车包括推车本体1和两个安装块2，推车本体1底部与安装块2固定连接，且两个安装块2相互平行，两个安装块2之间转动连接有转轴4，转轴4的两端均固定连接有滚轮5。
[0036]参照图2，推车本体1的底壁上滑动设置有止动组件，止动组件包括止动板6和控制柱7，止动板6的中心线方向和控制柱7的轴线方向重合。止动板6上端开设有插槽8，插槽8内设置有轴承9，轴承9的外圈和插槽8槽壁固定连接，轴承9的内圈与控制柱7外周侧固定连接，因此控制柱7和止动板6之间可以相互稳定地转动，又能使控制柱7和止动板6沿自身轴线方向保持相对静止，从而方便通过控制柱7控制止动板6沿竖直方向运动。
[0037]参照图3，止动板6的下端开设有卡槽61，卡槽61供转轴4的周侧卡入，卡槽61的槽壁上固定连接有增阻件10，本实施例中增阻件10为橡胶垫，此外增阻件10还可以为海绵垫、硅胶垫等。当增阻件10抵紧于转轴4的周侧时，转轴4停止转动，推车处于止动状态。
[0038]参照图1和图3，推车本体1的侧壁上固定连接有限位件17，限位件17围合在止动板6周侧且与止动板6之间留有间隙，从而限制止动板6沿自身中心线方向转动，使得止动板6在向下运动的过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于制动的推车，包括推车本体（1）和固定连接在推车本体（1）底壁的安装块（2），所述安装块（2）设置有两个，两个安装块（2）之间转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的两端均固定连接有滚轮（5），其特征在于：所述推车本体（1）的底壁上滑动设置有止动组件，所述止动组件包括止动板（6）和控制柱（7），所述控制柱（7）的下端与止动板（6）上端相连，所述止动板（6）的下端开设有供转轴（4）卡入的卡槽（61）；当所述卡槽（61）槽壁抵接于转轴（4）的周侧时，转轴（4）停止转动，推车处于止动状态；所述控制柱（7）上设置有用于令推车保持止动状态的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种便于制动的推车，其特征在于：还包括驱使控制柱（7）具有始终向上运动趋势的弹簧（11），所述弹簧（11）套设于控制柱（7）上，所述推车本体（1）侧壁上设置有支撑板（12），所述支撑板（12）上开设有供控制柱（7）和止动板（6）穿过的穿孔（121），所述控制柱（7）远离止动板（6）的一端设置有抓持件，所述弹簧（11）的一端与抓持件抵接，所述弹簧（11）的另一端与支撑板（12）抵接。3.根据权利要求2所述的一种便于制动的推车，其特征在于：所述抓持件包括转盘（13），所述固定组件包括连接块（14）和限位块（15），所述连接块（14）与转盘（13）靠近止动板（6）的一面固定连接，所述连接块（14）和限位块（15）固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林娟，
申请(专利权)人：福州鹰翔工艺品有限公司，
类型：新型
国别省市：