山地拖拉机底盘机构制造技术

本实用新型专利技术属于拖拉机技术领域，尤其是山地拖拉机底盘机构，针对现有产品体积大,轴距及轮距及变速箱速度不能满足使用要求的问题，现提出如下方案，其包括爬行档总成，所述爬行档总成的一侧连接有副变速箱总成，所述副变速箱总成的一侧连接有变速箱总成，所述变速箱总成的顶部安装有提升器，所述爬行档总成的左侧连接有连接板，连接板与拖拉机本体连接，所述爬行档总成的两侧均设有固定板，固定板上螺纹连接有四个对称设置的螺栓，四个螺栓分别与连接板和爬行档总成螺纹连接。本实用新型专利技术由爬行档总成、副变速箱总成及变速箱总成组成，通过箱体内部轴及齿轮的配合，完成从发动机至最终传动的动力传输。传动的动力传输。传动的动力传输。

【技术实现步骤摘要】
山地拖拉机底盘机构


[0001]本技术涉及拖拉机
，尤其涉及山地拖拉机底盘机构。

技术介绍

[0002]拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成，拖拉机一般作为农用机械经常出入在乡间大道上，其中山地拖拉机作为复杂地形的主要工作机械，它的动力与越野性能具有更为严格的要求。
[0003]现有产品体积大,轴距及轮距及变速箱速度不能满足使用要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有产品体积大,轴距及轮距及变速箱速度不能满足使用要求的缺点，而提出的山地拖拉机底盘机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]山地拖拉机底盘机构，包括爬行档总成，所述爬行档总成的一侧连接有副变速箱总成，所述副变速箱总成的一侧连接有变速箱总成，所述变速箱总成的顶部安装有提升器。
[0007]优选的，所述爬行档总成的左侧连接有连接板，连接板与拖拉机本体连接。
[0008]优选的，所述爬行档总成的两侧均设有固定板，固定板上螺纹连接有四个对称设置的螺栓，四个螺栓分别与连接板和爬行档总成螺纹连接。
[0009]优选的，所述变速箱总成上安装有润滑机构。
[0010]优选的，所述爬行档总成、副变速箱总成和变速箱总成的外侧均涂有防水漆。
[0011]本技术由爬行档总成、副变速箱总成及变速箱总成组成，通过箱体内部轴及齿轮的配合，完成从发动机至最终传动的动力传输。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的山地拖拉机底盘机构的结构示意图。图中：1、爬行档总成；2、副变速箱总成；3、变速箱总成；4、提升器。
具体实施方式
[0013]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]参照图1，山地拖拉机底盘机构，包括爬行档总成1，爬行档总成1的一侧连接有副变速箱总成2，副变速箱总成2的一侧连接有变速箱总成3，变速箱总成3的顶部安装有提升器4。
[0015]本实施例中，爬行档总成1的左侧连接有连接板，连接板与拖拉机本体连接。
[0016]本实施例中，爬行档总成1的两侧均设有固定板，固定板上螺纹连接有四个对称设
置的螺栓，四个螺栓分别与连接板和爬行档总成1螺纹连接。
[0017]本实施例中，变速箱总成3上安装有润滑机构。
[0018]本实施例中，爬行档总成1、副变速箱总成2和变速箱总成3的外侧均涂有防水漆。
[0019]工作原理，底盘由爬行档总成1、副变速箱总成2及变速箱总成3组成，通过箱体内部轴及齿轮的配合，完成从发动机至最终传动的动力传输。
[0020]以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.山地拖拉机底盘机构，包括爬行档总成(1)，其特征在于，所述爬行档总成(1)的一侧连接有副变速箱总成(2)，所述副变速箱总成(2)的一侧连接有变速箱总成(3)，所述变速箱总成(3)的顶部安装有提升器(4)。2.根据权利要求1所述的山地拖拉机底盘机构，其特征在于，所述爬行档总成(1)的左侧连接有连接板，连接板与拖拉机本体连接。3.根据权利要求2所述的山地拖拉机底盘机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭换强，郭豪达，姜春阳，李世鹏，
申请(专利权)人：邢台市同德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：