本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用划线装置，包括承载底板，所述承载底板的顶部通过支架焊接安装有料筒，所述承载底板顶部的靠后位置分别固定安装有间距指示组件与推手架，所述料筒的底部出料口固定连接有料泵的进料口，所述承载底板的顶部靠前位置设置有L型板。该一种公路工程施工用划线装置，在传动块带动横尺进行横向移动的情况下，并根据指针块指向的横尺上的刻度线，可对横尺向侧边凸出的长度进行控制，指针块指向的刻度位置即为相邻划线的长度，当第一条线划线完成后，通过横尺的突出部用于确定后一个划线的位置，进而有利于提高相邻线条之间间距的一致性，避免误差较大出现返工。现返工。现返工。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用划线装置
[0001]本技术涉及一种公路工程施工领域，具体是一种公路工程施工用划线装置。
技术介绍
[0002]在公路工程施工时，需要在公路表面上划线一条条线条，例如斑马线，但是，目前市面上传统的公路工程施工用划线装置，其在施工的过程中，由于相邻两个之间的间距需要处于等间距的状态，现有的常采用人工目测的方法进行控制间距，易导致相邻两个线条之间的间距误差较大，不美观，易出现返工的情况。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用划线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种公路工程施工用划线装置，包括承载底板，所述承载底板的顶部通过支架焊接安装有料筒，所述承载底板顶部的靠后位置分别固定安装有间距指示组件与推手架，所述料筒的底部出料口固定连接有料泵的进料口，所述承载底板的顶部靠前位置设置有L型板，所述L型板的顶部穿插安装有喷头，且喷头的进料口与料泵的出料口固定连接，所述间距指示组件包括轴承与通过轴承转动安装在承载底板顶部的螺纹杆，所述螺纹杆的右侧端固定安装有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹安装有传动块，所述传动块的左侧固定安装有横尺，横尺顶部的右侧设置有刻度线。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述传动块的一侧贯穿开设有螺纹孔，且传动块通过螺纹孔与螺纹杆之间螺纹传动连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述间距指示组件还包括竖向引导板，竖向引导板通过螺钉固定在承载底板的顶部，所述传动块靠近竖向引导板的一侧固定安装有滑动块，所述竖向引导板靠近传动块的一侧开设有滑槽，且滑动块在滑槽内滑动。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述横尺的远离竖向引导板的一侧设置有指针块，尖锐处用于指示横尺上的刻度线。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述承载底板顶部的靠前位置固定安装有两个滑座，所述喷头的底部固定安装有滑块，且滑块在滑座的滑腔内滑动，所述承载底板顶部的靠前位置分别开设有收纳螺纹凹槽以及工作螺纹凹槽，所述L型板通过其上开设的螺纹孔螺纹安装有六角螺栓。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑座的两侧均粘接安装有滑动限位侧块，且滑动限位侧块的底部与承载底板的顶部之间相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本实用，在划线时，使L型板呈侧边凸出的状态，不使用时，可将L型板收回到承载底板的上方，从而可避免当装置在不使用时，L型板也呈侧边凸出的状态，有助于防止因L
型板侧边凸出而导致的碰撞。
[0013]2、本实用，旋转旋钮带动螺纹杆进行移动，在螺纹杆与传动块的横向螺纹传动作用下，使传动块可进行横向作用移动，当传动块向左侧移动时，将横尺推出进行指示间隔，当传动块向右侧移动时，将横尺收回承载底板的上方，避免横尺侧边凸出存在隐患。
[0014]3、本实用，在传动块带动横尺进行横向移动的情况下，并根据指针块指向的横尺上的刻度线，可对横尺向侧边凸出的长度进行控制，指针块指向的刻度位置即为相邻划线的长度，当第一条线划线完成后，通过横尺的突出部用于确定后一个划线的位置，进而有利于提高相邻线条之间间距的一致性，避免误差较大出现返工。
附图说明
[0015]图1为一种公路工程施工用划线装置的结构示意图；
[0016]图2为一种公路工程施工用划线装置中间距指示组件的结构示意图；
[0017]图3为一种公路工程施工用划线装置中承载底板的俯视图(不含L形板)。
[0018]图中：承载底板1、间距指示组件2、推手架3、料筒4、料泵5、滑动限位侧块6、收纳螺纹凹槽7、滑座8、六角螺栓9、喷头10、L型板11、旋钮12、竖向引导板13、螺纹杆14、滑动块15、传动块16、指针块17、横尺18、工作螺纹凹槽19。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1～3，本技术提出一种技术方案，一种公路工程施工用划线装置，包括承载底板1，承载底板1的底部安装有可自锁式万向轮，用于通过推手架3推动承载底板1进行移动，承载底板1的顶部通过支架焊接安装有料筒4，且料筒4顶部的进口处铰接安装有料门，承载底板1顶部的靠后位置分别固定安装有间距指示组件2与推手架3，推手架3采用焊接的方式固定在承载底板1的顶部，料筒4的底部出料口固定连接有料泵5的进料口，料泵5固定在承载底板1顶部靠前位置的右侧，承载底板1的顶部靠前位置设置有L型板11，L型板11的顶部穿插安装有喷头10，且喷头10的进料口与料泵5的出料口固定连接，间距指示组件2包括轴承与通过轴承转动安装在承载底板1顶部的螺纹杆14，螺纹杆14的右侧端固定安装有旋钮12，螺纹杆14的外壁螺纹安装有传动块16，且传动块16限位滑动在承载底板1的顶部，传动块16的左侧固定安装有横尺18，横尺18顶部的右侧设置有刻度线，旋转旋钮12带动螺纹杆14进行移动，在螺纹杆14与传动块16的横向螺纹传动作用下，使传动块16可进行横向作用移动，当传动块16向左侧移动时，将横尺18推出进行指示间隔，当传动块16向右侧移动时，将横尺18收回承载底板1的上方，避免横尺18侧边凸出存在隐患，当第一条线划线完成后，通过横尺18的突出部用于确定后一个划线的位置，进而有利于提高相邻线条之间间距的一致性，避免误差较大出现返工。
[0022]传动块16的一侧贯穿开设有螺纹孔，且传动块16通过螺纹孔与螺纹杆14之间螺纹
传动连接。
[0023]间距指示组件2还包括竖向引导板13，竖向引导板13通过螺钉固定在承载底板1的顶部，传动块16靠近竖向引导板13的一侧固定安装有滑动块15，竖向引导板13靠近传动块16的一侧开设有滑槽，且滑动块15在滑槽内滑动。
[0024]横尺18的远离竖向引导板13的一侧设置有指针块17，指针块17安装在承载底板1的顶部，指针块17的形状呈三角形设置，尖锐处用于指示横尺18上的刻度线，根据指针块17指向的横尺18上的刻度线，可对横尺18向侧边凸出的长度进行控制，指针块17指向的刻度位置即为相邻划线的长度。
[0025]实施例二：
[0026]请参阅图1～3，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：承载底板1顶部的靠前位置固定安装有两个滑座8，喷头10的底部固定安装有滑块，且滑块在滑座8的滑腔内滑动，承载底板1顶部的靠前位置分别开设有收纳螺纹凹槽7以及工作螺纹凹槽19，L型板11通过其上开设的螺纹孔螺纹安装有六角螺栓9，当六角螺栓9与工作螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用划线装置，包括承载底板(1)，其特征在于：所述承载底板(1)的顶部通过支架焊接安装有料筒(4)，所述承载底板(1)顶部的靠后位置分别固定安装有间距指示组件(2)与推手架(3)，所述料筒(4)的底部出料口固定连接有料泵(5)的进料口，所述承载底板(1)的顶部靠前位置设置有L型板(11)，所述L型板(11)的顶部穿插安装有喷头(10)，且喷头(10)的进料口与料泵(5)的出料口固定连接，所述间距指示组件(2)包括轴承与通过轴承转动安装在承载底板(1)顶部的螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的右侧端固定安装有旋钮(12)，所述螺纹杆(14)的外壁螺纹安装有传动块(16)，所述传动块(16)的左侧固定安装有横尺(18)，横尺(18)顶部的右侧设置有刻度线。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用划线装置，其特征在于：所述传动块(16)的一侧贯穿开设有螺纹孔，且传动块(16)通过螺纹孔与螺纹杆(14)之间螺纹传动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用划线装置，其特征在于：所述间距指示组件(2)还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：高建伟，樊勇，
申请(专利权)人：安徽鼎宇建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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