本实用新型专利技术属于板簧加热装置领域，具体的说是一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，包括底座和加热器，所述底座的顶部设置有固定杆，且固定杆的边侧设置有转轴，所述加热器安装于转轴的端部，且加热器的底部开设有连接槽，所述加热器的内侧设置有卡合机构，所述加热器的外侧设置有线缆架，且线缆架的外侧安装有防护罩，并且防护罩的外侧设置有连接机构；本实用新型专利技术设置有加热器，加热器能够围绕转轴进行旋转调节，灵活便捷的进行设备角度的更改，更好的满足不同角度设备使用的需求，利于设备整体的适应性，操作便捷固定稳定，且弧形架垂直卡合于加热器内侧，操作便捷卡合稳定，灵活根据加工进行加工弧度调节，有效提高设备的加工效率与精度。的加工效率与精度。的加工效率与精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧自动成型热处理加热装置
[0001]本技术涉及板簧加热装置领域，具体是一种汽车板簧自动成型热处理加热装置。
技术介绍
[0002]板簧一般指板弹簧，板弹簧简称板簧，由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧，板弹簧通常用于轮式车辆悬架，最初称为层压或托架弹簧，有时称为半椭圆弹簧或手推车弹簧，它是最古老的弹簧形式之一。
[0003]现有的板簧加热装置存在不便于进行加工弧度限定，易出现加工误差，且不利于角度调节使用，对于使用具有一定影响的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种汽车板簧自动成型热处理加热装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了板簧加热装置存在的不便于进行加工弧度限定，易出现加工误差，且不利于角度调节使用的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，包括底座和加热器，所述底座的顶部设置有固定杆，且固定杆的边侧设置有转轴，所述加热器安装于转轴的端部，且加热器的底部开设有连接槽，所述加热器的内侧设置有卡合机构，所述加热器的外侧设置有线缆架，且线缆架的外侧安装有防护罩，并且防护罩的外侧设置有连接机构。
[0007]优选的，所述加热器通过转轴与底座之间构成旋转结构，且加热器通过连接槽与固定杆之间构成卡合结构。
[0008]优选的，所述卡合机构包括弧形架、卡槽和卡杆，所述弧形架的边侧开设有卡槽，且卡槽的内侧贯穿有卡杆。
[0009]优选的，所述弧形架通过卡杆与加热器之间构成卡合结构，且卡槽关于弧形架的中轴线对称设置。
[0010]优选的，所述连接机构包括固定扣、弹簧、活动扣、滑动件和滑槽，所述固定扣的内侧设置有弹簧，且弹簧的端部连接有活动扣，并且活动扣的外侧连接有滑动件，所述滑动件的外侧连接有滑槽。
[0011]优选的，所述活动扣通过滑动件与滑槽之间构成滑动结构，且防护罩通过活动扣与固定扣之间构成卡合结构。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术设置有加热器，首先根据使用需求，将加热器向上拉起，使其底部连接槽与固定杆相互分离，令加热器能够围绕转轴进行旋转调节，灵活便捷的进行设备角度的更改，更好的满足不同角度设备使用的需求，利于设备整体的适应性，操作便捷固定稳定，接着可以将设备内侧根据不同加工角度，进行不同弧形架的更换，直接将弧形架垂直卡
合于加热器内侧后，将卡杆贯穿卡槽并插接与弧形架上，能够通过卡杆便捷稳定的固定弧形架于加热器内，操作便捷卡合稳定，灵活根据加工进行加工弧度调节，保证操作使用的稳定与安全，防止出现加工品弯曲度不均匀或不达标的情况，保证加工的稳定利于使用，拆装便捷，有效提高设备的加工效率与加工精准度；
[0014]2.本技术设置有连接机构，之后可以在线缆架的外侧加装防护罩，通过拉动活动扣，使其沿滑槽进行滑动，能够令活动扣的端部与固定扣相互分离，并在合适位置向下按动活动扣另一端，使其向下压动内侧的弹簧，令弹簧伸缩并令活动扣端部翘起，使内侧防护罩能够与线缆架相互分离进行拆装操作，使用便捷稳定，有效对内侧线缆进行防护，利于使用操作，同时拆装便捷，利于内部检修操作，方便使用保证安全。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术加热器与底座连接的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术连接机构的立体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、固定杆；3、转轴；4、加热器；5、连接槽；6、卡合机构；601、弧形架；602、卡槽；603、卡杆；7、线缆架；8、防护罩；9、连接机构；901、固定扣；902、弹簧；903、活动扣；904、滑动件；905、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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2所示，一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，包括底座1、固定杆2、转轴3、加热器4、连接槽5、卡合机构6、线缆架7、防护罩8和连接机构9，底座1的顶部设置有固定杆2，且固定杆2的边侧设置有转轴3，加热器4安装于转轴3的端部，且加热器4的底部开设有连接槽5，加热器4的内侧设置有卡合机构6；
[0023]加热器4通过转轴3与底座1之间构成旋转结构，且加热器4通过连接槽5与固定杆2之间构成卡合结构，加热器4能够围绕转轴3进行旋转调节，灵活便捷的进行设备角度的更改；
[0024]卡合机构6包括弧形架601、卡槽602和卡杆603，弧形架601的边侧开设有卡槽602，且卡槽602的内侧贯穿有卡杆603；
[0025]弧形架601通过卡杆603与加热器4之间构成卡合结构，且卡槽602关于弧形架601的中轴线对称设置，灵活根据加工进行加工弧度调节，保证操作使用的稳定与安全，防止出
现加工品弯曲度不均匀或不达标的情况。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1和图3所示，一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，加热器4的外侧设置有线缆架7，且线缆架7的外侧安装有防护罩8，并且防护罩8的外侧设置有连接机构9；
[0028]连接机构9包括固定扣901、弹簧902、活动扣903、滑动件904和滑槽905，固定扣901的内侧设置有弹簧902，且弹簧902的端部连接有活动扣903，并且活动扣903的外侧连接有滑动件904，滑动件904的外侧连接有滑槽905；
[0029]活动扣903通过滑动件904与滑槽905之间构成滑动结构，且防护罩8通过活动扣903与固定扣901之间构成卡合结构，使内侧防护罩8能够与线缆架7相互分离进行拆装操作，使用便捷稳定。
[0030]工作原理：首先，根据使用需求，将加热器4向上拉起，使其底部连接槽5与固定杆2相互分离，令加热器4能够围绕转轴3进行旋转调节，灵活便捷的进行设备角度的更改，更好的满足不同角度设备使用的需求，利于设备整体的适应性，操作便捷固定稳定，接着可以将设备内侧根据不同加工角度，进行不同弧形架601的更换，直接将弧形架601垂直卡合于加热器4内侧后，将卡杆603贯穿卡槽602并插接与弧形架601上，能够通过卡杆603便捷稳定的固定弧形架601于加热器4内，操作便捷卡合稳定，灵活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，其特征在于：包括底座(1)和加热器(4)，所述底座(1)的顶部设置有固定杆(2)，且固定杆(2)的边侧设置有转轴(3)，所述加热器(4)安装于转轴(3)的端部，且加热器(4)的底部开设有连接槽(5)，所述加热器(4)的内侧设置有卡合机构(6)，所述加热器(4)的外侧设置有线缆架(7)，且线缆架(7)的外侧安装有防护罩(8)，并且防护罩(8)的外侧设置有连接机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，其特征在于：所述加热器(4)通过转轴(3)与底座(1)之间构成旋转结构，且加热器(4)通过连接槽(5)与固定杆(2)之间构成卡合结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧自动成型热处理加热装置，其特征在于：所述卡合机构(6)包括弧形架(601)、卡槽(602)和卡杆(603)，所述弧形架(601)的边侧开设有卡槽(602)，且卡槽(602)的内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱发清，陈敬华，周发平，
申请(专利权)人：湖北新力板簧股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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