一种自带润滑功能的直线导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自带润滑功能的直线导轨，包括导轨主体，导轨主体的前端中部和后端中部均开有左右穿通的限位槽，两个所述限位槽的内槽壁均活动连接有润滑结构，两个所述润滑结构的上端共同固定连接有导轨结构，所述导轨结构位于导轨主体的上方，所述导轨结构的前端和后端均固定连接有一组连接板，两组所述连接板的上端均开有上下穿通的螺丝孔，所述导轨主体的上端左部和上端右部均开有上下穿通的通孔。本实用新型专利技术通过设置润滑结构和导轨结构，增加直线导轨滑动的灵活性和高效性，避免直线导轨滑动出现卡顿现象，提高直线导轨滑动效率，避免直线导轨易断裂易破碎的现象，增加导轨设备使用的润滑多面性，减少直线导轨运行的磨损性。的磨损性。的磨损性。

A linear guide with lubrication function

【技术实现步骤摘要】
一种自带润滑功能的直线导轨


[0001]本技术涉及数控机床设备领域，特别是涉及一种自带润滑功能的直线导轨。

技术介绍

[0002]直线导轨的作用是起在运送物件的导轨上,是通过作用在运动部件上,来使物件能够在生产线上往复的进行运动。并且,依据着物理方面摩擦的远离,直线导轨可以分为多种类型的导轨，1、现有的直线导轨，做直线导轨滑行时容易出现滑行倾斜或偏移的现象，降低了直线导轨的防偏性和滑行稳定性；2、现有的直线导轨，润滑性能差，降低直线导轨滑行的灵活性和高效性，容易出现直线导轨滑行卡顿的现象，故此，我们提出一种新型的自带润滑功能的直线导轨。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种自带润滑功能的直线导轨，具有高效润滑性以及防偏移的特点。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种自带润滑功能的直线导轨，包括导轨主体，所述导轨主体的前端中部和后端中部均开有左右穿通的限位槽，两个所述限位槽的内槽壁均活动连接有润滑结构，两个所述润滑结构的上端共同固定连接有导轨结构，所述导轨结构位于导轨主体的上方，所述导轨结构的前端和后端均固定连接有一组连接板，两组所述连接板的上端均开有上下穿通的螺丝孔，所述导轨主体的上端左部和上端右部均开有上下穿通的通孔。
[0006]上述技术方案的工作原理如下：
[0007]在导轨主体使用时，通孔用于导轨主体与数控机床的连接，通过在导轨主体上设置润滑结构，并在润滑结构上的支撑板上通过连接防偏板对导轨做直线滑行时增加限位性能，防偏板在做直线滑行时位于限位槽内滑动，增加直线导轨滑行的稳定性和防偏性能，在支撑板上通过固定板连接L型限位板，在支撑板滑动时，L型限位板位于卡槽内滑动，与防偏板共同增加直线滑行的限位性能，提高导轨滑行的稳定强度，在L型限位板上的卡板上连接滑轮，滑轮跟随L型限位板位于轨道内滑动，增加直线导轨滑动的灵活性和高效性，避免直线导轨滑动出现卡顿现象，提高直线导轨滑动效率；在导轨主体上设置导轨结构，并在导轨结构上的导轨板上的装置槽内设置钢板和对称钢管，在导轨主体使用时，钢板和对称钢管呈交错分布安装，且钢板和对称钢管均为硬材质，增加直线导轨的硬度，避免直线导轨易断裂易破碎的现象，在导轨板上设置润滑层，增加导轨设备使用的润滑多面性，减少直线导轨运行的磨损性。
[0008]在进一步的技术方案中，所述导轨主体的下端开有两个卡槽和两个轨道，两个所述卡槽分别与两个轨道内部相通。
[0009]增加导轨设备做直线滑行的双重限位性。
[0010]在进一步的技术方案中，所述润滑结构包括支撑板，所述支撑板的后端中部固定
连接有防偏板，所述支撑板的后端下部固定连接有固定板，所述固定板的上端后部固定连接有L型限位板，所述支撑板通过限位槽与导轨主体活动连接，所述防偏板位于限位槽内，所述L型限位板位于卡槽内。
[0011]导轨做直线滑行时增加限位性能，防偏板在做直线滑行时位于限位槽内滑动，增加直线导轨滑行的稳定性和防偏性能，在支撑板上通过固定板连接L型限位板，在支撑板滑动时，L型限位板位于卡槽内滑动，与防偏板共同增加直线滑行的限位性能，提高导轨滑行的稳定强度。
[0012]在进一步的技术方案中，所述L型限位板上固定连接有卡板，所述卡板的下端活动连接有一组滑轮，所述滑轮位于轨道内。
[0013]滑轮跟随L型限位板位于轨道内滑动，增加直线导轨滑动的灵活性和高效性，避免直线导轨滑动出现卡顿现象，提高直线导轨滑动效率。
[0014]在进一步的技术方案中，所述导轨结构包括导轨板，所述导轨板的内部开有装置槽，所述装置槽的内槽壁固定连接有一组钢板和一组对称钢管，所述钢板和对称钢管呈交错分布。
[0015]在导轨主体使用时，钢板和对称钢管呈交错分布安装，且钢板和对称钢管均为硬材质，增加直线导轨的硬度，避免直线导轨易断裂易破碎的现象。
[0016]在进一步的技术方案中，所述导轨板的下端面固定连接有润滑层，所述导轨板的下端前部和下端后部分别与两个支撑板固定连接。
[0017]增加导轨设备使用的润滑多面性，减少直线导轨运行的磨损性。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、在导轨主体使用时，通孔用于导轨主体与数控机床的连接，通过在导轨主体上设置润滑结构，并在润滑结构上的支撑板上通过连接防偏板对导轨做直线滑行时增加限位性能，防偏板在做直线滑行时位于限位槽内滑动，增加直线导轨滑行的稳定性和防偏性能，在支撑板上通过固定板连接L型限位板，在支撑板滑动时，L型限位板位于卡槽内滑动，与防偏板共同增加直线滑行的限位性能，提高导轨滑行的稳定强度，在L型限位板上的卡板上连接滑轮，滑轮跟随L型限位板位于轨道内滑动，增加直线导轨滑动的灵活性和高效性，避免直线导轨滑动出现卡顿现象，提高直线导轨滑动效率；在导轨主体上设置导轨结构，并在导轨结构上的导轨板上的装置槽内设置钢板和对称钢管，在导轨主体使用时，钢板和对称钢管呈交错分布安装，且钢板和对称钢管均为硬材质，增加直线导轨的硬度，避免直线导轨易断裂易破碎的现象，在导轨板上设置润滑层，增加导轨设备使用的润滑多面性，减少直线导轨运行的磨损性；
[0020]2、增加导轨设备做直线滑行的双重限位性；
[0021]3、导轨做直线滑行时增加限位性能，防偏板在做直线滑行时位于限位槽内滑动，增加直线导轨滑行的稳定性和防偏性能，在支撑板上通过固定板连接L型限位板，在支撑板滑动时，L型限位板位于卡槽内滑动，与防偏板共同增加直线滑行的限位性能，提高导轨滑行的稳定强度；
[0022]4、滑轮跟随L型限位板位于轨道内滑动，增加直线导轨滑动的灵活性和高效性，避免直线导轨滑动出现卡顿现象，提高直线导轨滑动效率；
[0023]5、在导轨主体使用时，钢板和对称钢管呈交错分布安装，且钢板和对称钢管均为
硬材质，增加直线导轨的硬度，避免直线导轨易断裂易破碎的现象；
[0024]6、增加导轨设备使用的润滑多面性，减少直线导轨运行的磨损性。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例所述一种自带润滑功能的直线导轨的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例所述主体的导轨主体的截面结构示意图；
[0027]图3是本技术实施例所述主体的润滑结构的结构示意图；
[0028]图4是本技术实施例所述主体的导轨结构的结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、导轨主体；2、限位槽；3、润滑结构；4、导轨结构；5、连接板；6、螺丝孔；7、通孔；21、卡槽；22、轨道；31、支撑板；32、防偏板；33、固定板；34、L型限位板；35、卡板；36、滑轮；41、导轨板；42、装置槽；43、钢板；44、对称钢管；45、润滑层。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0032]实施例：
[0033]如图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带润滑功能的直线导轨，包括导轨主体，其特征在于，所述导轨主体的前端中部和后端中部均开有左右穿通的限位槽，两个所述限位槽的内槽壁均活动连接有润滑结构，两个所述润滑结构的上端共同固定连接有导轨结构，所述导轨结构位于导轨主体的上方，所述导轨结构的前端和后端均固定连接有一组连接板，两组所述连接板的上端均开有上下穿通的螺丝孔，所述导轨主体的上端左部和上端右部均开有上下穿通的通孔。2.根据权利要求1所述的一种自带润滑功能的直线导轨，其特征在于，所述导轨主体的下端开有两个卡槽和两个轨道，两个所述卡槽分别与两个轨道内部相通。3.根据权利要求2所述的一种自带润滑功能的直线导轨，其特征在于，所述润滑结构包括支撑板，所述支撑板的后端中部固定连接有防偏板，所述支撑板的后端下...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹坤，
申请(专利权)人：博欧青岛传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：