电单车停车检测设备、系统及电单车技术方案

本公开实施例公开了一种电单车停车检测设备、系统及电单车。所述电单车停车检测设备包括：NFC读取单元，适于探测路面上设置的NFC标签；控制单元，适于接收所述NFC读取单元对所述NFC标签的探测结果，并基于所述探测结果控制所述电单车的停车。上述技术方案通过在电单车上设置NFC读取单元，并在路面上铺设一系列NFC标签，由于NFC标签属于无源器件，并且可以安装在路面上，还可以使用油漆等方式进行覆盖，不会破坏路面原有样貌，NFC信号也不会受油漆影响。因此，本公开实施例采用在电单车上设置NFC读取单元的方式能够降低共享电单车停车方案的成本。方案的成本。方案的成本。

【技术实现步骤摘要】
电单车停车检测设备、系统及电单车


[0001]本公开涉及电单车
，具体涉及一种电单车停车检测设备、系统及电单车。

技术介绍

[0002]共享电单车作为一种新型的交通方式，以无桩式停放模式、低廉的租金价格等优点赢得了大众的青睬，为人们的生活提供了便利，缓解了城市公共交通的压力。目前，共享电单车的停车方案大多基于GPS进行定位，但GPS的定位精度较为有限，尤其在信号较差的环境下，容易受到遮挡物的遮挡影响，位置漂移较大。
[0003]虽然，已有技术中也存在的替代方案，例如蓝牙道钉和超高频RFID等，但是蓝牙道钉方案中需每隔较短的距离铺设一个停车点位，并且蓝牙道钉需内置电池进行供电，电池需要定期更换维护，成本较高。而超高频RFID方案需要设置停车桩，停车桩引电的基建成本较高，且容易受遮挡物影响，导致定位精度下降。
[0004]因此，需要针对共享电单车提出一种低成本的停车方案，以解决已有技术中存在的上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为了解决相关技术中的问题，本公开实施例提供一种电单车停车检测设备、系统及电单车。
[0006]第一方面，本公开实施例中提供了一种电单车停车检测设备，包括：
[0007]NFC读取单元，适于探测路面上设置的NFC标签；
[0008]控制单元，适于接收所述NFC读取单元对所述NFC标签的探测结果，并基于所述探测结果控制所述电单车的停车。
[0009]进一步地，所述控制单元基于所述NFC读取单元探测到的所述NFC标签的标签信息确定所述电单车的停车位置。
[0010]进一步地，所述NFC读取单元设置在所述电单车的踏板或者脚撑处。
[0011]进一步地，所述控制单元包括电池；所述电池为所述控制单元和所述NFC读取单元提供电源。
[0012]进一步地，所述NFC读取单元包括：总线接口芯片、NFC天线、NFC读卡器、微控制单元和电源系统。
[0013]进一步地，所述NFC读取单元通过所述总线接口芯片与所述控制单元的总线连接。
[0014]进一步地，所述NFC读取单元通过所述NFC天线探测所述NFC标签的信号。
[0015]进一步地，所述总线接口芯片包括CAN接口芯片或485接口芯片。
[0016]第二方面，本公开实施例中提供了一种电单车停车检测系统，包括：如第一方面所述的电单车停车检测设备，以及至少一个NFC标签。
[0017]第三方面，本公开实施例中提供了一种电单车，包括如第一方面所述的电单车停车检测设备。
[0018]本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0019]本公开实施例提供的电单车停车检测设备，包括：NFC读取单元，适于探测路面上设置的NFC标签；控制单元，适于接收所述NFC读取单元对所述NFC标签的探测结果，并基于所述探测结果控制所述电单车的停车。本公开实施例通过在电单车上设置NFC读取单元，并在路面上铺设一系列NFC标签，由于NFC标签属于无源器件，并且可以安装在路面上，还可以使用油漆等方式进行覆盖，不会破坏路面原有样貌，NFC信号也不会受油漆影响。因此，本公开实施例采用在电单车上设置NFC读取单元的方式能够降低共享电单车停车方案的成本。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0021]结合附图，通过以下非限制性实施方式的详细描述，本公开的其它特征、目的和优点将变得更加明显。在附图中：
[0022]图1示出根据本公开一实施方式的电单车停车检测设备的结构框图；
[0023]图2示出了本公开一实施方式中路面停车区域安装的NFC标签的效果示意图；
[0024]图3示出了根据本公开一实施方式中包括已有控制单元的共享电单车结构示意图；
[0025]图4(a)
‑
图4(b)示出了根据本公开一实施方式的NFC读取单元在电单车上的安装位置示意图；
[0026]图5(a)
‑
图5(b)示出根据本公开一实施方式中NFC读取单元的结构示意图；
[0027]图6示出根据本公开一实施方式的电单车停车检测系统的结构框图。
具体实施方式
[0028]下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性实施例，以使本领域技术人员可容易地实现它们。此外，为了清楚起见，在附图中省略了与描述示例性实施例无关的部分。
[0029]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
[0030]除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0031]在本公开的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0033]另外还需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
[0034]共享电单车作为一种新型的交通方式，以无桩式停放模式、低廉的租金价格等优点赢得了大众的青睬，为人们的生活提供了便利，缓解了城市公共交通的压力。目前，共享电单车的停车方案大多基于GPS进行定位，但GPS的定位精度较为有限，尤其在信号较差的环境下，容易受到遮挡物的遮挡影响，位置漂移较大。
[0035]虽然，已有技术中也存在其他的替代方案，例如蓝牙道钉和超高频RFID等。但是蓝牙道钉方案中，需每隔较短的距离铺设一个停车点位，并且蓝牙道钉需内置电池进行供电，电池需要定期更换维护，成本较高。而超高频RFID方案需要设置停车桩，停车桩引电的基建成本较高，且容易受遮挡物影响，导致定位精度下降。
[0036]为至少部分地解决专利技术人发现的现有技术中的上述问题而提出本公开。
[0037]图1示出根据本公开一实施方式的电单车停车检测设备的结构框图。如图1所示，电单车停车检测设备100包括：
[0038]NFC读取单元101，适于探测路面上设置的NFC标签；
[0039]控制单元102，适于接收所述NFC读取单元101对NFC标签的探测结果，并基于所述探测结果控制所述电单车的停车。
[0040]本公开实施例提供的电单车停车检测设备，通过在电单车上设置NFC读取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电单车停车检测设备，其特征在于，包括：NFC读取单元，适于探测路面上设置的NFC标签；控制单元，适于接收所述NFC读取单元对所述NFC标签的探测结果，并基于所述探测结果控制所述电单车的停车。2.根据权利要求1所述的电单车停车检测设备，其特征在于，所述控制单元基于所述NFC读取单元探测到的所述NFC标签的标签信息确定所述电单车的停车位置。3.根据权利要求1或2所述的电单车停车检测设备，其特征在于，所述NFC读取单元设置在所述电单车的踏板或者脚撑处。4.根据权利要求1或2所述的电单车停车检测设备，其特征在于，所述控制单元包括电池；所述电池为所述控制单元和所述NFC读取单元提供电源。5.根据权利要求1或2所述的电单车停车检测设备，其特征在于，所述NFC读取单元包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩少栋，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：