一种电动汽车智能还车控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车智能还车控制系统，涉及电动汽车技术领域，所述电动汽车智能还车控制系统包括使用者、充电模块、电动汽车主体、检测模块、警示模块、中央处理模块、标签模块、备份模块、移动设备、租借平台、交互模块和工作人员。本发明专利技术，通过检测模块对电动汽车主体状态进行检测，并获取电动汽车主体自身的传感器信息，以及汽车内的摄像信息，判断电动汽车主体的损坏情况，并通过获取租借平台上的电动汽车主体信息，判断电动汽车主体是否被损坏，在未损坏时，将电动汽车主体信息发送给租借平台，进行还车，在损坏时，能够通过警示模块提醒工作人员进行人工调解，促使使用者进行赔偿，防止使用者逃避，以便达到较好的管理控制效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能还车控制系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车智能还车控制系统。

技术介绍

[0002]在共享电动汽车的使用过程中，为了对电动汽车进行管理，往往需要通过还车控制系统对电动汽车的归还进行管理控制，而现有的电动汽车还车控制系统，往往是通过充电桩判断汽车是否连接充电，从而判断汽车是否被归还，但这种还车控制方式，往往只能够判断使用者是否还车，无法确定使用者是否对汽车造成伤害，容易导致电动汽车在被恶意损坏后，难以及时找到损坏者，不便于工作人员对电动汽车进行管理与控制。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车智能还车控制系统。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电动汽车智能还车控制系统，所述电动汽车智能还车控制系统包括使用者、充电模块、电动汽车主体、检测模块、警示模块、中央处理模块、标签模块、备份模块、移动设备、租借平台、交互模块和工作人员。
[0005]为了对各个模块进行控制，本专利技术的改进有，所述中央处理模块的输入端与充电模块、检测模块、警示模块、交互模块和标签模块的输出端电性连接。
[0006]为了处理各个模块信息，本专利技术的改进有，所述中央处理模块包括数据处理单元、判断单元、存储单元和网络通信单元，所述中央处理模块通过网络通信单元与备份模块、电动汽车主体和租借平台信号相连。
[0007]为了使充电正常进行，本专利技术的改进有，所述充电模块包括充电单元和充电保护单元，充电保护单元的输入端与充电单元的输出端电性连接。
[0008]为了检测电动汽车主体的充电状态，本专利技术的改进有，所述检测模块包括车辆检测单元和充电检测单元，所述充电检测单元的输入端与充电模块的输出端电性连接。
[0009]为了检测电动汽车主体状态，本专利技术的改进有，所述车辆检测单元是由多组识别摄像头构成，多组识别摄像头用于识别电动汽车主体状态。
[0010]为了对工作人员进行提示，本专利技术的改进有，所述警示模块包括声音报警器和光亮报警器。
[0011]为了对电动汽车主体提供损坏标签，本专利技术的改进有，所述标签模块包括标签存储单元和标签确定单元，所述标签存储单元存储多组标签、标签值以及标签规则，且标签值与标签规则相对应。
[0012]为了方便工作人员进行管理，本专利技术的改进有，所述交互模块包括触摸显示屏和交互按钮，所述交互按钮的输出端与触摸显示屏的输入端电性连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0014]本专利技术中，通过检测模块对电动汽车主体状态进行检测，并获取电动汽车主体自
身的传感器信息，以及汽车内的摄像信息，判断电动汽车主体的损坏情况，并通过获取租借平台上的电动汽车主体信息，判断电动汽车主体是否被损坏，在未损坏时，将电动汽车主体信息发送给租借平台，进行还车，在损坏时，能够通过警示模块提醒工作人员进行人工调解，促使使用者进行赔偿，防止使用者逃避，以便达到较好的管理控制效果，同时通过标签模块，确定电动汽车主体的损坏标签，以便租借平台能够判断电动汽车主体的损坏情况，从而方便租借平台对电动汽车主体进行管理。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出一种电动汽车智能还车控制系统的流程图。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]请参阅图1，本专利技术提供一种电动汽车智能还车控制系统，电动汽车智能还车控制系统包括使用者、充电模块、电动汽车主体、检测模块、警示模块、中央处理模块、标签模块、备份模块、移动设备、租借平台、交互模块和工作人员，中央处理模块的输入端与充电模块、检测模块、警示模块、交互模块和标签模块的输出端电性连接检测模块对电动汽车主体状态进行检测，中央处理模块包括数据处理单元、判断单元、存储单元和网络通信单元，中央处理模块通过网络通信单元与备份模块、电动汽车主体和租借平台信号相连，并获取电动汽车主体自身的传感器信息，以及汽车内的摄像信息，判断电动汽车主体的损坏情况，并通过获取租借平台上的电动汽车主体信息，判断电动汽车主体是否被损坏，在未损坏时，将电动汽车主体信息发送给租借平台，进行还车，在损坏时，能够通过警示模块提醒工作人员进行人工调解，促使使用者进行赔偿，防止使用者逃避，以便达到较好的管理控制效果，同时通过标签模块，确定电动汽车主体的损坏标签，以便租借平台能够判断电动汽车主体的损坏情况，从而方便租借平台对电动汽车主体进行管理，备份模块能够对中央处理模块的数据进行备份，以便后续进行查看。
[0019]充电模块包括充电单元和充电保护单元，充电保护单元的输入端与充电单元的输出端电性连接，充电单元为常见的充电桩，其能够通过连接电动汽车主体的充电口，为电动汽车主体进行供电充电，充电保护单元为常见的电路保护器，在充电异常时，能够控制电路断开，对电动汽车主体进行保护，以便电动汽车主体能够正常进行充电。
[0020]检测模块包括车辆检测单元和充电检测单元，充电检测单元的输入端与充电模块的输出端电性连接，充电检测单元为充电检测传感器，能够连接充电单元，判断充电单元是否对电动汽车主体进行充电，使中央处理模块能够判断电动汽车主体是否处于还车状态。
[0021]车辆检测单元是由多组识别摄像头构成，多组识别摄像头用于识别电动汽车主体状态，通过安装在还车位置附近的多组识别摄像头，对电动汽车主体的位置进行识别，从而有效的判断电动汽车主体是否准确处于还车位置，并通过中央处理模块判断电动汽车主体的外形是否遭到损坏。
[0022]警示模块包括声音报警器和光亮报警器，中央处理模块在判断电动汽车主体遭到破坏后，中央控制模块能够控制光亮报警器与声音报警器，对工作人员发出提示警报，使工作人员能够及时的发现该电动汽车主体的使用者，并要求使用者进行损坏赔偿，从而防止使用者逃离还车区域。
[0023]标签模块包括标签存储单元和标签确定单元，标签存储单元存储多组标签、标签值以及标签规则，且标签值与标签规则相对应，如标签为汽车车前窗情况，标签值为前窗完整、前窗损坏、前窗严重损坏，且对应的标签规则为车前窗无损坏对应前窗完整，车前窗碎裂对应前窗损坏，车前窗破碎消失对应前窗严重损坏，以便中央处理模块能够通过标签模块为电动汽车主体提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能还车控制系统，其特征在于，所述电动汽车智能还车控制系统包括使用者、充电模块、电动汽车主体、检测模块、警示模块、中央处理模块、标签模块、备份模块、租借平台、交互模块和工作人员。2.根据权利要求1所述的电动汽车智能还车控制系统，其特征在于：所述中央处理模块的输入端与充电模块、检测模块、警示模块、交互模块和标签模块的输出端电性连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车智能还车控制系统，其特征在于：所述中央处理模块包括数据处理单元、判断单元、存储单元和网络通信单元，所述中央处理模块通过网络通信单元与备份模块、电动汽车主体和租借平台信号相连。4.根据权利要求1所述的电动汽车智能还车控制系统，其特征在于：所述充电模块包括充电单元和充电保护单元，充电保护单元的输入端与充电单元的输出端电性连接。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春湖，黄思远，潘光辉，黄元镇，植绍强，张鹏飞，林建平，张海鹏，
申请(专利权)人：爱步科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：