一种矿用防爆车辆安全制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种矿用防爆车辆安全制动装置，包括挡块，还包括连接机构和横板，所述连接机构由电动液压杆、凹形块、螺栓和螺母组合构成，所述挡块的顶部与电动液压杆的输出端连接，所述电动液压杆的底座与凹形块的外侧壁连接，所述凹形块的外侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧壁螺纹连接有螺母。通过连接机构方便与防爆车进行连接，方便人员使用；再通过固定机构能够增加装置的制动性，增加防爆车的安全性。的安全性。的安全性。

A safety braking device for mining explosion-proof vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种矿用防爆车辆安全制动装置


[0001]本技术涉及防爆车安全制动装置
，特别涉及一种矿用防爆车辆安全制动装置。

技术介绍

[0002]目前，防爆卡车被广泛地应用于采矿业。因矿井环境的要求，防爆卡车必须要具有很好的制动，现有的矿用防爆卡车多采用气顶液制动，存在制动效果差、安装不便和安全可靠性低的缺点。
[0003]专利号201721052730.1公布了种车辆紧急制动装置，安装在车辆本体上，包括：制动按钮，收纳箱及制动装置；制动按钮设置于驾驶室内；收纳箱至少包括两个，其分别固定于车辆本体两侧的横梁上，位于车辆本体上后轮之前，包括下端开口的箱体和与箱体可开合连接的收纳箱盖，收纳箱盖上均设置有门锁开关，门锁开关与制动按钮电连接；制动装置可折叠的设置于收纳箱内，包括缆绳，制动部件和制动滑板，缆绳的一端与横梁连接；二端与制动部件第一端连接；制动部件的第二端与制动滑板柔性连接。本技术提供的制动装置，能够使车辆后轮胎紧急制动时，实现车辆与地面处于滑动摩擦状态，增大摩擦系数，获得了良好的制动力，提高了车辆的制动性能，降低了发生交通事故的风险。
[0004]该一种矿用防爆车辆安全制动装置存在以下弊端：1、该装置不方便与防爆车进行连接导致装置不方便人员使用；2、该装置的制动性较差导致防爆车的安全性降低。为此，我们提出一种矿用防爆车辆安全制动装置。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种矿用防爆车辆安全制动装置，通过连接机构方便与防爆车进行连接，方便人员使用；再通过固定机构能够增加装置的制动性，增加防爆车的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种矿用防爆车辆安全制动装置，包括挡块，还包括连接机构和横板，所述连接机构由电动液压杆、凹形块、螺栓和螺母组合构成，所述挡块的顶部与电动液压杆的输出端连接，所述电动液压杆的底座与凹形块的外侧壁连接，所述凹形块的外侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧壁螺纹连接有螺母。
[0008]进一步地，还包括固定机构，所述横板的外侧壁连接有固定机构，固定机构方便对挡块进行固定。
[0009]进一步地，所述固定机构由螺纹杆、剪切螺杆、把手和插头组合构成，所述横板的外侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端安装有把手，所述螺纹杆的另一端安装有剪切螺杆，所述剪切螺杆的另一端安装有插头，通过剪切螺杆与地面连接，方便将挡块与地面进行固定。
[0010]进一步地，所述挡块的外侧壁与横板的一端相互连接，方便对横板进行固定。
[0011]进一步地，所述挡块的外侧壁开设有圆弧槽，方便对车轮进行依靠。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、挡块的顶部安装有连接机构，连接机构由电动液压杆、凹形块、螺栓和螺母组合构成，人员对凹形块安装时，将凹形块插入到防爆车的外侧壁处，由于凹形块的外侧壁螺纹连接有螺栓，使得螺栓贯穿凹形块与防爆车的外侧壁，由于螺栓的外侧壁螺纹连接有螺母，从而通过紧固螺母，使得螺母对凹形块的外侧壁挤压，能够将凹形块与防爆车进行连接，由于凹形块的外侧壁与电动液压杆的底部连接，从而电动液压杆能够推动其输出端的挡块向下移动，使得凹形块位于防爆车的车轮一侧，由于挡块的外侧壁开设有圆弧槽，使得防爆车的车轮一侧位于圆弧槽，能够对防爆车的车轮进行制动，方便人员使用；
[0013]2、挡块的外侧壁与横板的一端连接，横板的外侧壁连接有固定机构，固定机构由螺纹杆、剪切螺杆、把手和插头组合构成，横板的外侧壁螺纹连接有螺纹杆，从而螺纹杆能够再横板的外侧壁进行转动，螺纹杆的一端安装有把手，人员转动把手后，螺纹杆在横板的外侧壁转动，由于螺纹杆的另一端安装有剪切螺杆，剪切螺杆的另一端安装有插头，将插头插入到地面，人员转动把手，使得剪切螺杆在地面的外侧壁进行转动，从而将剪切螺杆固定在地面，能够将挡块进行固定，从而能够对防爆车的车轮进行制动，增加防爆车的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种矿用防爆车辆安全制动装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种矿用防爆车辆安全制动装置的连接机构结构示意图。
[0016]图中：1、挡块；2、连接机构；201、电动液压杆；202、凹形块；203、螺栓；204、螺母；3、圆弧槽；4、横板；5、固定机构；501、螺纹杆；502、剪切螺杆；503、把手；504、插头。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种矿用防爆车辆安全制动装置，包括挡块1，还包括连接机构2和横板4，所述连接机构2由电动液压杆201、凹形块202、螺栓203和螺母204组合构成，所述挡块1的顶部与电动液压杆201的输出端连接，所述电动液压杆201的底座与凹形块202的外侧壁连接，所述凹形块202的外侧壁螺纹连接有螺栓203，所述螺栓203的外侧壁螺纹连接有螺母204。
[0019]其中，还包括固定机构5，所述横板4的外侧壁连接有固定机构5，固定机构5方便对挡块1进行固定。
[0020]其中，所述固定机构5由螺纹杆501、剪切螺杆502、把手503和插头504组合构成，所述横板4的外侧壁螺纹连接有螺纹杆501，所述螺纹杆501的一端安装有把手503，所述螺纹杆501的另一端安装有剪切螺杆502，所述剪切螺杆502的另一端安装有插头504，通过剪切螺杆502与地面连接，方便将挡块1与地面进行固定。
[0021]其中，所述挡块1的外侧壁与横板4的一端相互连接，方便对横板4进行固定。
[0022]其中，所述挡块1的外侧壁开设有圆弧槽3，方便对车轮进行依靠。
[0023]需要说明的是，本技术为一种矿用防爆车辆安全制动装置，工作时，挡块1的
顶部安装有连接机构2，连接机构2由电动液压杆201、凹形块202、螺栓203和螺母204组合构成，人员对凹形块202安装时，将凹形块202插入到防爆车的外侧壁处，由于凹形块202的外侧壁螺纹连接有螺栓203，使得螺栓203贯穿凹形块202与防爆车的外侧壁，由于螺栓203的外侧壁螺纹连接有螺母204，从而通过紧固螺母204，使得螺母204对凹形块202的外侧壁挤压，能够将凹形块202与防爆车进行连接，由于凹形块202的外侧壁与电动液压杆201的底部连接，从而电动液压杆201能够推动其输出端的挡块1向下移动，使得凹形块202位于防爆车的车轮一侧，由于挡块1的外侧壁开设有圆弧槽3，使得防爆车的车轮一侧位于圆弧槽3，能够对防爆车的车轮进行制动，方便人员使用，挡块1的外侧壁与横板4的一端连接，横板4的外侧壁连接有固定机构5，固定机构5由螺纹杆501、剪切螺杆502、把手503和插头504组合构成，横板4的外侧壁螺纹连接有螺纹杆501，从而螺纹杆501能够再横板4的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用防爆车辆安全制动装置，包括挡块(1)，其特征在于，还包括连接机构(2)和横板(4)，所述连接机构(2)由电动液压杆(201)、凹形块(202)、螺栓(203)和螺母(204)组合构成，所述挡块(1)的顶部与电动液压杆(201)的输出端连接，所述电动液压杆(201)的底座与凹形块(202)的外侧壁连接，所述凹形块(202)的外侧壁螺纹连接有螺栓(203)，所述螺栓(203)的外侧壁螺纹连接有螺母(204)。2.根据权利要求1所述的一种矿用防爆车辆安全制动装置，其特征在于：还包括固定机构(5)，所述横板(4)的外侧壁连接有固定机构(5)。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏峰，胡泽林，张文德，
申请(专利权)人：夏峰，
类型：新型
国别省市：