一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产安装辅助装置技术领域，且公开了一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，包括外侧夹套，所述外侧夹套的外侧固定连接有防护板，所述外侧夹套下部的内部活动套接有内侧夹套。该一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，通过带动装置定位管活动套接在底部夹持板和底板之间，即可带动第二紧固螺栓安装在汽车内部后，通过松动限定脚，减小定位管的压力，即可带动装置定位管旋转，即可可根据线束方向的不同，调节外侧夹套和内侧夹套的角度，并带动外侧夹套和内侧夹套对线束夹持的稳定性，同时定位后，转动限定脚，带动定位管与底部夹持板和底板之间增加挤压力，即可减小底板和外侧夹套之间的角度出现偏移的问题。小底板和外侧夹套之间的角度出现偏移的问题。小底板和外侧夹套之间的角度出现偏移的问题。

An integrated stamping pipe clamp for automobile internal harness support

【技术实现步骤摘要】
一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹


[0001]本技术涉及汽车生产安装辅助装置
，具体为一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹。

技术介绍

[0002]汽车内部线束需要通过管夹进行限定，起到避免线束出现松动的问题，在对支架管夹进行生产时，为了增加生产的便捷性，需要裁切一体冲压成型的方式带动管夹成型，至此研发出一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹。
[0003]在现有的一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹中，管夹大小相同，导致只能针对大小接近的线束进行夹持，但汽车内部线束大小和数量不同，导致管夹对线束进行夹持限定时，影响夹持效果的问题；同时线束排列方向不同，且管夹定位方向呈一个方向，导致对不同方向的线束进行夹持时产生不便的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹的不足，本技术提供了一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，具备通过调节外侧夹套和内侧夹套之间的间距，带动装置外侧夹套和内侧夹套对不同大小的线束进行夹持限定，并松动限定脚，带动定位管围绕底板转动，即可在底板的位置进行限定后，可带动装置定位管的角度进行调节，即可带动外侧夹套针对线束方向不同时，均可对线束进行夹持限定的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，包括外侧夹套，所述外侧夹套的外侧固定连接有防护板，所述外侧夹套下部的内部活动套接有内侧夹套，所述外侧夹套一侧的内部安装有螺栓，所述螺栓中部的外部安装有弹簧，所述内侧夹套下部的中部活动套有底部夹持板，所述底部夹持板一侧的内部安装有第一紧固螺栓，所述底部夹持板下部的中部活动套接有定位管，所述定位管下部的外侧安装有底板，所述定位管的内部安装有限定脚，所述底板下部的外侧固定连接有第二紧固螺栓。
[0006]优选的，所述外侧夹套和内侧夹套呈U字型，所述内侧夹套的上部活动套接在防护板的内部，所述内侧夹套的上部向下弯曲倾斜，所述防护板和内侧夹套之间夹持有线束支架。
[0007]优选的，所述防护板分别在外侧夹套的正面和背面均有安装，所述防护板安装在内侧夹套的正面和背面。
[0008]优选的，所述外侧夹套和内侧夹套两侧的内部开设有凹槽，所述螺栓活动套接在凹槽的内部，所述弹簧安装在外侧夹套和内侧夹套之间，所述螺栓上部的内部安装有紧固螺帽。
[0009]优选的，所述底部夹持板安装在内侧夹套下侧的中部，所述第一紧固螺栓穿过底部夹持板同时螺纹限定在内侧夹套的内部。
[0010]优选的，所述限定脚分别在定位管的上部和下部，上下两个所述限定脚的端部卡接在底部夹持板的上部和底板下部的中部，所述定位管可围绕底板的上部转动三百六十度。
[0011]与现有一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，通过带动装置定位管活动套接在底部夹持板和底板之间，即可带动第二紧固螺栓安装在汽车内部后，通过松动限定脚，减小定位管的压力，即可带动装置定位管旋转，即可可根据线束方向的不同，调节外侧夹套和内侧夹套的角度，并带动外侧夹套和内侧夹套对线束夹持的稳定性，同时定位后，转动限定脚，带动定位管与底部夹持板和底板之间增加挤压力，即可减小底板和外侧夹套之间的角度出现偏移的问题。
[0013]2、该一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，通过带动装置外侧夹套和内侧夹套呈U字型，即可带动装置内侧夹套活动套接在外侧夹套的内部，并带动线束支架活动套接在外侧夹套和内侧夹套之间，即可通过调节外侧夹套和内侧夹套的间距，即可带动外侧夹套和内侧夹套对不同粗细和大小的线束支架进行夹持限定的作用，从而增加对线束支架夹持的效率性和灵活性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构主体示意图；
[0015]图2为本技术结构主体剖视示意图。
[0016]图中：1、外侧夹套；2、防护板；3、内侧夹套；4、螺栓；5、弹簧；6、底部夹持板；7、第一紧固螺栓；8、定位管；9、底板；10、限定脚；11、第二紧固螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1和图2，一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，包括外侧夹套1，外侧夹套1的外侧固定连接有防护板2，防护板2带动外侧夹套1与内侧夹套3之间的位置进行拼接限定，避免外侧夹套1和内侧夹套3的位置出现偏移，外侧夹套1下部的内部活动套接有内侧夹套3，外侧夹套1与内侧夹套3之间的位置进行调节，即可带动装置外侧夹套1与内侧夹套3之间对不同大小的物料进行夹持现象，外侧夹套1一侧的内部安装有螺栓4，转动螺栓4上部安装的螺帽，带动装置外侧夹套1与内侧夹套3之间进行夹持限定，即可带动外侧夹套1与内侧夹套3之间的位置进行限定，螺栓4中部的外部安装有弹簧5，弹簧5推动外侧夹套1与内侧夹套3之间进行弹性伸缩调节，内侧夹套3下部的中部活动套有底部夹持板6，底部夹持板6带动内侧夹套3之间进行拼接，同时增加内侧夹套3的支撑力，底部夹持板6一侧的内部安装有第一紧固螺栓7，第一紧固螺栓7带动内侧夹套3与底部夹持板6之间进行夹持限定，底部夹持板6下部的中部活动套接有定位管8，定位管8带动底板9与底部夹持板6之间的
位置进行拼接，定位管8下部的外侧安装有底板9，定位管8的内部安装有限定脚10，松动限定脚10，带动定位管8围绕底板9旋转，即可带动外侧夹套1的偏移角度进行调节，底板9下部的外侧固定连接有第二紧固螺栓11，第二紧固螺栓11的内部安装有螺栓，带动装置第二紧固螺栓11贴合在汽车的内部。
[0019]参考图1，外侧夹套1和内侧夹套3呈U字型，内侧夹套3的上部活动套接在防护板2的内部，内侧夹套3的上部向下弯曲倾斜，防护板2和内侧夹套3之间夹持有线束支架，通过带动装置外侧夹套1和内侧夹套3呈U字型，即可带动装置内侧夹套3活动套接在外侧夹套1的内部，并带动线束支架活动套接在外侧夹套1和内侧夹套3之间，即可通过调节外侧夹套1和内侧夹套3的间距，即可带动外侧夹套1和内侧夹套3对不同粗细和大小的线束支架进行夹持限定的作用，从而增加对线束支架夹持的效率性和灵活性。
[0020]参考图2，防护板2分别在外侧夹套1的正面和背面均有安装，防护板2安装在内侧夹套3的正面和背面，通过带动装置外侧夹套1的正面和背面固定连接有防护板2，通过冲压的方式带动装置外侧夹套1与防护板2生产时增加稳固性，同时带动装置防护板2活动套接在内侧夹套3的外部，即可带动装置内侧夹套3在外侧夹套1内部的位置进行限定，即可避免内侧夹套3与外侧夹套1之间位置避免偏移的问题。
[0021]参考图2，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，包括外侧夹套(1)，其特征在于：所述外侧夹套(1)的外侧固定连接有防护板(2)，所述外侧夹套(1)下部的内部活动套接有内侧夹套(3)，所述外侧夹套(1)一侧的内部安装有螺栓(4)，所述螺栓(4)中部的外部安装有弹簧(5)，所述内侧夹套(3)下部的中部活动套有底部夹持板(6)，所述底部夹持板(6)一侧的内部安装有第一紧固螺栓(7)，所述底部夹持板(6)下部的中部活动套接有定位管(8)，所述定位管(8)下部的外侧安装有底板(9)，所述定位管(8)的内部安装有限定脚(10)，所述底板(9)下部的外侧固定连接有第二紧固螺栓(11)。2.根据权利要求1所述的一种一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹，其特征在于：所述外侧夹套(1)和内侧夹套(3)呈U字型，所述内侧夹套(3)的上部活动套接在防护板(2)的内部，所述内侧夹套(3)的上部向下弯曲倾斜，所述防护板(2)和内侧夹套(3)之间夹持有线束支架。3.根据权利要求1所述的一种一体冲压成型的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鲁杰，
申请(专利权)人：宁波利之源冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：