一种压雪车尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种压雪车尾气处理装置，涉及尾气处理领域。包括进气端、第一处理组件、第二处理组件、排气端和紧固组件，进气端包括第二处理管道，第二处理管道的外壁设置有进气管；第一处理组件设置在第一连接管的底端，第一处理组件包括两个第一处理管道，两个第一处理管道的底端设置有第二连接管；第二处理组件设置在第二连接管的底端，第二处理组件包括第二处理管道；排气端包括排气管，排气管的底端设置有第一连接管。该实用新型专利技术，通过两个第一处理管道和第二处理管道对压雪车的尾气进行两次过滤吸收处理，使得处理的效果更好，且对尾气进行分流，这样就能够加速尾气的处理效率，也能够增加处理的效果。也能够增加处理的效果。也能够增加处理的效果。

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【技术实现步骤摘要】
一种压雪车尾气处理装置


[0001]本技术涉及尾气处理
，具体为一种压雪车尾气处理装置。

技术介绍

[0002]压雪车具有压雪、平雪、推雪和打碎硬雪，常常会在一些滑雪场使用，利用压雪车进行雪厂的维护，根据国家节能减排的要求规定，以及机动车辆的尾气排放的标准，需要对压雪车的尾气进行处理排放。
[0003]现有的压雪车尾气处理通常都是只在压雪车的排气管处增设一个处理管，利用处理管内的滤芯进行有害气体的过滤吸收，由于只有一个处理管，这样对于尾气的处理效率就会比较低，同时对于尾气的过滤处理的效果也会大打折扣，很可能会出现处理不完全的情况发生。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种压雪车尾气处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种压雪车尾气处理装置，包括：
[0008]进气端，所述进气端包括第二处理管道，所述第二处理管道的外壁设置有进气管；
[0009]第一处理组件，所述第一处理组件设置在第一连接管的底端，所述第一处理组件包括两个第一处理管道，两个所述第一处理管道的底端设置有第二连接管；
[0010]第二处理组件，所述第二处理组件设置在第二连接管的底端，所述第二处理组件包括第二处理管道；
[0011]排气端，所述排气端包括排气管，所述排气管的底端设置有第一连接管；
[0012]紧固组件，多个所述紧固组件分别套设在两个第一处理管道的外壁和第二处理管道的外壁。
[0013]优选的，所述紧固组件包括第一紧固条和第二紧固条，所述第一紧固条和第二紧固条的其中一端均设置有连接公头，所述第一紧固条和第二紧固条的其中一端均设置有连接母头。
[0014]优选的，所述第一紧固条和第二紧固条的顶端和底端均开设有通槽，两个所述连接公头的其中一侧均固定连接有锁定螺杆，两个所述连接母头的其中一侧均开设有连接孔。
[0015]优选的，两个所述锁定螺杆分别和两个连接孔滑动穿插连接，且两个所述锁定螺杆的外壁均螺纹套设有夹紧螺帽。
[0016]优选的，所述第二处理管道的外壁套设有两个固定条，两个所述固定条的两端均
设置有固定板，四个所述固定板的一侧均开设有固定孔。
[0017]优选的，所述第二处理管道和两个第一处理管道的内部均设置有滤芯。
[0018]本技术公开了一种压雪车尾气处理装置，其具备的有益效果如下：
[0019]该技术，通过两个第一处理管道和第二处理管道对压雪车的尾气进行两次过滤吸收处理，使得处理的效果更好，且通过第一连接管和第二连接管在对要处理的尾气进行分流，这样就能够加速尾气的处理效率，同时能够对第一次处理后的尾气进行分流处理，也能够增加处理的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处的结构放大示意图；
[0022]图3为本技术整体结构后视图；
[0023]图4为本技术第二处理管道俯视图。
[0024]图中：1、排气管；2、第一连接管；3、第一处理管道；4、第二连接管；5、第二处理管道；501、进气管；6、固定条；601、固定板；7、第一紧固条；8、第二紧固条；9、连接公头；901、锁定螺杆；10、连接母头；11、夹紧螺帽；12、滤芯。
具体实施方式
[0025]本技术实施例公开一种压雪车尾气处理装置，如图1
‑
4所示，包括：
[0026]进气端，进气端包括第二处理管道5，第二处理管道5的外壁设置有进气管501；
[0027]通过进气管501与压雪车尾气排放管进行密封连接，然后利用气体上流的特性使用第二处理管道5对待处理的尾气进行第一步的过滤吸收处理。
[0028]第二处理管道5和两个第一处理管道3的内部均设置有滤芯12；
[0029]滤芯12设置为网状结构，能够加快尾气和滤芯12处理面的接触面积，增快处理效率，且通过滤芯12对压雪机尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和微粒等有害物质进行过滤吸附处理。
[0030]排气端，排气端包括排气管1，排气管1的底端设置有第一连接管2；
[0031]排气管1为弧形弯曲结构，通过管壁结构引导废气的排放方向，第一连接管2顶部的中部开设有连接孔用以和排气管1的底部进行贯通连接，第一连接管2底部的两边侧均开设有连接孔，用以和两个第一处理管道3的顶部进行贯通连接。
[0032]第一处理组件，第一处理组件设置在第一连接管2的底端，第一处理组件包括两个第一处理管道3，两个第一处理管道3的底端设置有第二连接管4；
[0033]第二处理组件，第二处理组件设置在第二连接管4的底端，第二处理组件包括第二处理管道5；
[0034]第二连接管4顶部的两边侧均开设有连接孔，通过两个连接孔和两个第一处理管道3的底部贯通连接，第二连接管4的底部开设有连接孔，利用该连接孔和第二处理管道5的顶部进行贯通连接。
[0035]第二处理管道5的外壁套设有两个固定条6，两个固定条6的两端均设置有固定板601，四个固定板601的一侧均开设有固定孔；
[0036]通过固定条6能够方便将整个装置固定连接在压雪车的尾部，便于第二处理管道5的进气管501和压雪车尾气排放管进行密封连接，同时保持整个尾气处理装置在压雪车进行行驶的过程中的连接稳定。
[0037]紧固组件，多个紧固组件分别套设在两个第一处理管道3的外壁和第二处理管道5的外壁；
[0038]紧固组件包括第一紧固条7和第二紧固条8，第一紧固条7和第二紧固条8的其中一端均设置有连接公头9，第一紧固条7和第二紧固条8的其中一端均设置有连接母头10；
[0039]第一紧固条7和第二紧固条8的顶端和底端均开设有通槽，两个连接公头9的其中一侧均固定连接有锁定螺杆901，两个连接母头10的其中一侧均开设有连接孔；
[0040]两个锁定螺杆901分别和两个连接孔滑动穿插连接，且两个锁定螺杆901的外壁均螺纹套设有夹紧螺帽11。
[0041]工作原理：参考图1至图4，在使用本装置时；
[0042]首先将进气管501和压雪车的尾气排放管进行密封连接，当压雪机的尾气通过排放管进入到进气管501内之后，随着气体向上流动至第二处理管道5内进行第一次过滤吸收处理；
[0043]尾气在第二处理管道5内进行第一次处理之后，向上流入第二连接管4内进行分流，第一次处理之后的尾气被分为两股分别沿着第二连接管道4向上流动至两个第一处理管道3内，两个第一处理管道3进行尾气的第二次过滤吸收处理；
[0044]第二次处理后的尾气会汇流至第一连接管2内，最后再通过排气管1排到空气中。
[0045]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压雪车尾气处理装置，其特征在于，包括：进气端，所述进气端包括第二处理管道(5)，所述第二处理管道(5)的外壁设置有进气管(501)；第一处理组件，所述第一处理组件设置在第一连接管(2)的底端，所述第一处理组件包括两个第一处理管道(3)，两个所述第一处理管道(3)的底端设置有第二连接管(4)；第二处理组件，所述第二处理组件设置在第二连接管(4)的底端，所述第二处理组件包括第二处理管道(5)；排气端，所述排气端包括排气管(1)，所述排气管(1)的底端设置有第一连接管(2)；紧固组件，多个所述紧固组件分别套设在两个第一处理管道(3)的外壁和第二处理管道(5)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种压雪车尾气处理装置，其特征在于：所述紧固组件包括第一紧固条(7)和第二紧固条(8)，所述第一紧固条(7)和第二紧固条(8)的其中一端均设置有连接公头(9)，所述第一紧固条(7)和第二紧固条(8)的其中一...

【专利技术属性】
技术研发人员：华国金，胡军安，
申请(专利权)人：江阴华音陶瓷机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：