一种汽车贴膜用压延装置制造方法及图纸

本申请涉及贴膜压延技术领域，公开了一种汽车贴膜用压延装置，包括工作台，工作台的上端固定连接有剖面为倒“U”型的机架，机架的内顶部安装有用于对汽车贴膜进行压延的压延机构；压延机构包括驱动罩，驱动罩固定连接在机架的内顶部，驱动罩内通过转动件转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的杆壁上对称螺纹连接有螺母，螺母的下端环形侧壁上铰接有传动杆，两根传动杆的另一端穿过驱动罩并共同铰接有压延板，压延板的上端对称连接有限位件。本申请根据汽车贴膜的厚度调整压延辊的高度位置，从而可以适用于不同厚度的汽车贴膜压延需求，同时通过调整压延辊的高度位置，可以对汽车贴膜施加不同程度的压延力。施加不同程度的压延力。施加不同程度的压延力。

A calendering device for automobile film coating

【技术实现步骤摘要】
一种汽车贴膜用压延装置


[0001]本申请涉及贴膜压延
，尤其涉及一种汽车贴膜用压延装置。

技术介绍

[0002]汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
[0003]而汽车贴膜在制造过程时需要压延装置对汽车贴膜进行压制，从而使汽车贴膜不会弯曲褶皱，从而影响汽车贴膜的质量，现有的压延装置通过气缸调整压延辊的高度位置，难以根据贴膜的厚度精准的调整压延辊的高度位置，不小心就会造成压辊压坏贴膜的情况。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中压延装置通过气缸调整压延辊的高度位置，难以根据贴膜的厚度精准的调整压延辊的高度位置，不小心就会造成压辊压坏贴膜的情况的问题，而提出的一种汽车贴膜用压延装置。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车贴膜用压延装置，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有剖面为倒“U”型的机架，所述机架的内顶部安装有用于对汽车贴膜进行压延的压延机构；
[0007]所述压延机构包括驱动罩，所述驱动罩固定连接在机架的内顶部，所述驱动罩内通过转动件转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的杆壁上对称螺纹连接有螺母，所述螺母的下端环形侧壁上铰接有传动杆，两根所述传动杆的另一端穿过所述驱动罩并共同铰接有压延板，所述压延板的上端对称连接有限位件，所述压延板的下端沿水平直线方向均匀等距的安装有若干个压延架，所述压延架上安装有压延辊，所述压延架和压延板之间共同连接有固定组件。
[0008]优选的，所述固定组件包括两根铁杆，两根所述铁杆沿水平纵向对称固定连接在压延架的顶部，所述压延板对应铁杆的位置开设有固定孔，所述铁杆远离压延架的一端穿过固定孔并向外延伸，所述铁杆的杆壁上套设吸附有相匹配的磁环，所述磁环固定连接在固定孔的孔壁上。
[0009]优选的，所述转动件包括两个轴承，两个所述轴承对称镶嵌在驱动罩的两端罩壁上，所述双向螺纹杆的两端延伸至两个轴承内，所述双向螺纹杆与两个轴承的内圈壁相连接。
[0010]优选的，所述双向螺纹杆的一端固定连接有转动柄。
[0011]优选的，所述限位件包括限位杆，所述限位杆固定连接在压延板的上端边缘处，所
述驱动罩的下端对应限位杆的位置开设有限位槽，所述限位杆远离压延板的一端延伸至限位槽中，所述限位杆与限位槽滑动连接。
[0012]优选的，所述限位杆远离压延板一端位置的杆壁上对称连接有滑块，所述限位槽对应滑块位置的槽壁上开设有相匹配的滑槽，所述滑块滑动连接在对应的滑槽中。
[0013]优选的，所述限位杆的杆壁上沿竖直方向设有刻度值。
[0014]与现有技术相比，本申请提供了一种汽车贴膜用压延装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车贴膜用压延装置，设置压延机构，对双向螺纹杆施加转动力，带动压延架和压延辊进行相应方向的运动，将压延辊压在汽车贴膜上，根据汽车贴膜的厚度调整压延辊的高度位置，从而可以适用于不同厚度的汽车贴膜压延需求，同时通过调整压延辊的高度位置，可以对汽车贴膜施加不同程度的压延力。
[0016]2、该汽车贴膜用压延装置，设置固定组件，对压延辊施加向下的拉力，带动铁棒将磁环中取出，将压延辊从压延板上取下进行更换，随后将新压延架上的两根铁棒插入到两个固定孔内的两个磁环中，对压延辊进行便捷的更换。
[0017]3、该汽车贴膜用压延装置，通过设置刻度值，当压延板向下运动时，压延板带动限位杆在限位槽中同步向下运动，通过限位杆上伸出限位槽的刻度值变化量，便于得知压延辊的高度位置。
[0018]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请根据汽车贴膜的厚度调整压延辊的高度位置，从而可以适用于不同厚度的汽车贴膜压延需求，同时通过调整压延辊的高度位置，可以对汽车贴膜施加不同程度的压延力。
附图说明
[0019]图1为本申请提出的一种汽车贴膜用压延装置的结构示意图；
[0020]图2为图1中A部分的放大图。
[0021]图中：1、工作台；2、机架；3、驱动罩；4、双向螺纹杆；5、螺母；6、传动杆；7、压延板；8、压延架；9、压延辊；10、铁杆；11、固定孔；12、磁环；13、轴承；14、转动柄；15、限位杆；16、限位槽；17、滑块；18、滑槽；19、刻度值。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0024]参照图1，一种汽车贴膜用压延装置，包括工作台1，工作台1的上端固定连接有剖面为倒“U”型的机架2，机架2的内顶部安装有用于对汽车贴膜进行压延的压延机构，可以适用于不同厚度的汽车贴膜压延需求，同时可以对汽车贴膜施加不同程度的压延力。
[0025]参照图1，压延机构包括驱动罩3，驱动罩3固定连接在机架2的内顶部，驱动罩3内通过转动件转动连接有双向螺纹杆4，转动件包括两个轴承13，两个轴承13对称镶嵌在驱动
罩3的两端罩壁上，双向螺纹杆4的两端延伸至两个轴承13内，双向螺纹杆4与两个轴承13的内圈壁相连接，通过两个轴承13对双向螺纹杆4进行支撑，双向螺纹杆4的一端固定连接有转动柄14，握住转动柄14即可带动双向螺纹杆4转动。
[0026]参照图1
‑
2，双向螺纹杆4的杆壁上对称螺纹连接有螺母5，螺母5的下端环形侧壁上铰接有传动杆6，两根传动杆6的另一端穿过驱动罩3并共同铰接有压延板7，压延板7的上端对称连接有限位件，限位件包括限位杆15，限位杆15固定连接在压延板7的上端边缘处，驱动罩3的下端对应限位杆15的位置开设有限位槽16，限位杆15远离压延板7的一端延伸至限位槽16中，限位杆15与限位槽16滑动连接，由于限位杆15只能在限位槽16中运动，进而对压延板7的运动方向进行限位，从而通过传动杆6防止螺母5发生转动。
[0027]限位杆15远离压延板7一端位置的杆壁上对称连接有滑块17，限位槽16对应滑块17位置的槽壁上开设有相匹配的滑槽18，滑块17滑动连接在对应的滑槽18中，限位杆15运动时带动滑块17在滑槽18中同步运动，避免限位杆15从限位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车贴膜用压延装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上端固定连接有剖面为倒“U”型的机架(2)，所述机架(2)的内顶部安装有用于对汽车贴膜进行压延的压延机构；所述压延机构包括驱动罩(3)，所述驱动罩(3)固定连接在机架(2)的内顶部，所述驱动罩(3)内通过转动件转动连接有双向螺纹杆(4)，所述双向螺纹杆(4)的杆壁上对称螺纹连接有螺母(5)，所述螺母(5)的下端环形侧壁上铰接有传动杆(6)，两根所述传动杆(6)的另一端穿过所述驱动罩(3)并共同铰接有压延板(7)，所述压延板(7)的上端对称连接有限位件，所述压延板(7)的下端沿水平直线方向均匀等距的安装有若干个压延架(8)，所述压延架(8)上安装有压延辊(9)，所述压延架(8)和压延板(7)之间共同连接有固定组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车贴膜用压延装置，其特征在于，所述固定组件包括两根铁杆(10)，两根所述铁杆(10)沿水平纵向对称固定连接在压延架(8)的顶部，所述压延板(7)对应铁杆(10)的位置开设有固定孔(11)，所述铁杆(10)远离压延架(8)的一端穿过固定孔(11)并向外延伸，所述铁杆(10)的杆壁上套设吸附有相匹配的磁环(12)，所述磁环(12)固定连接在固定孔(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周可祥，
申请(专利权)人：佛山市鸿景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：