车辆用照明装置及车辆用灯具制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种能够抑制外力施加到发光元件上的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：基板，其呈板状，并且所述基板具有第一面、与所述第一面相对的第二面及贯穿所述第一面与所述第二面之间的连结部；发光元件，其设置在所述基板的所述第一面上；及连接部，其呈板状，在其一侧端部侧具有设置于所述连结部的内部的凸部，所述连接部沿从所述第一面朝向所述第二面的方向延伸。所述凸部的前端部从所述基板的所述第一面突出。所述凸部的前端部与所述基板的所述第一面之间的距离大于所述发光元件的光射出面与所述基板的所述第一面之间的距离。面与所述基板的所述第一面之间的距离。面与所述基板的所述第一面之间的距离。

Lighting devices and lamps for vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆用照明装置及车辆用灯具


[0001]本技术的实施方式涉及一种车辆用照明装置及车辆用灯具。

技术介绍

[0002]不具有灯头的楔形底座灯泡用作车辆用照明装置。楔形底座灯泡为白炽灯泡。因此，从省电、长寿命化的观点出发，楔形底座灯逐渐被具备发光二极管的车辆用照明装置所替代。
[0003]楔形底座灯泡通过推入设置在车辆用灯具的灯座而被安装。在替代楔形底座灯泡而使用具备发光二极管的车辆用照明装置时，优选能够继续使用原本安装楔形底座灯泡的灯座。
[0004]因此，提出了一种车辆用照明装置，其具备安装有发光二极管的基板、沿与基板的发光二极管侧相反一侧的面垂直的方向延伸的壳体。在壳体上设置有一对引线(端子)。在将这种车辆用照明装置安装于灯座时，操作者将会用手抓住安装有发光二极管的基板的周缘。此时，若操作者接触到发光二极管的光射出面，则有时会导致发光二极管出现故障。
[0005]因此，期待研发一种能够抑制外力施加于发光二极管等发光元件上的技术。
[0006]专利文献1：日本特开2013
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105652号公报

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题在于提供一种能够抑制外力施加到发光元件上的车辆用照明装置及车辆用灯具。
[0008]本技术提供一种车辆用照明装置，其具备：
[0009]基板，其呈板状，并且所述基板具有第一面、与所述第一面相对的第二面及贯穿所述第一面与所述第二面之间的连结部；
[0010]发光元件，其设置在所述基板的所述第一面上；及
[0011]连接部，其呈板状，在其一侧端部侧具有设置于所述连结部的内部的凸部，所述连接部沿从所述第一面朝向所述第二面的方向延伸。
[0012]所述凸部的前端部从所述基板的所述第一面突出。
[0013]所述凸部的前端部与所述基板的所述第一面之间的距离大于所述发光元件的光射出面与所述基板的所述第一面之间的距离。
[0014]在上述车辆用照明装置中，在将从与所述基板的所述第一面平行的方向观察时连接所述发光元件的光射出面的边缘与所述凸部的前端部的所述发光元件侧的边缘的线段相对于所述发光元件的光射出面的延长线所呈角度设为θ时，满足下式：0
°
＜θ≤30
°
。
[0015]在上述车辆用照明装置中，从与所述基板的所述第一面垂直的方向观察时，所述发光元件设置在所述第一面的中央。
[0016]本技术还提供一种车辆用照明装置，其具备：
[0017]上述车辆用照明装置；及
[0018]灯座，其供设置于所述车辆用照明装置的连接部插入。
[0019]根据本技术的实施方式，提供一种能够抑制外力施加到发光元件上的车辆用照明装置及车辆用灯具。
附图说明
[0020]图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置的示意立体图。
[0021]图2是用于例示另一实施方式所涉及的接合部的配设位置的示意立体图。
[0022]图3是用于例示凸部的前端部与发光元件的光射出面之间的位置关系的示意侧视图。
[0023]图4是用于例示本实施方式所涉及的车辆用灯具的示意图。
[0024]图中：1
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车辆用照明装置、10
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发光部、11
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基板、11a
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面、11c
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连结部、12
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发光元件、12a
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射出面、12a1
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延长线、13
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线段、20
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连接部、20c
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凸部、20c1
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前端部、100
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车辆用灯具、101
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灯座。
具体实施方式
[0025]以下，参照附图对实施方式进行例示。另外，在各附图中，对相同的构成要件标注相同的符号并适当省略详细说明。
[0026]作为本实施方式所涉及的车辆用照明装置1例如可以使用于设置在汽车或轨道车辆等上的车内灯、仪表盘灯、阅读灯、刹车灯、转向灯、尾灯等。但是，车辆用照明装置1的用途并不只限定于此。
[0027](车辆用照明装置)
[0028]图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置1的示意立体图。
[0029]如图1所示，车辆用照明装置1例如具有发光部10、连接部20及接合部30。
[0030]发光部10例如设置有基板11及发光元件12。
[0031]基板11呈板状。基板11的平面形状例如可以为包含中心点在内的圆的一部分。但是，基板11的平面形状并不只限于例示。基板11的平面形状例如也可以为多边形形状等。基板11的平面形状可以根据发光元件12的数量、配置等而适当地进行改变。
[0032]基板11可以由绝缘性材料制成。基板11可以由陶瓷(例如，氧化铝或氮化铝等)等无机材料、酚醛纸或玻璃环氧等有机材料等制成。并且，基板11也可以是用绝缘性材料包覆金属板表面而成的金属芯基板等。
[0033]在发光元件12的发热量较大的情况下，从散热的角度出发，优选使用导热系数较高的材料制成基板11。作为导热系数较高的材料，可以例举出氧化铝或氮化铝等陶瓷、高导热性树脂、金属芯基板等。高导热性树脂例如可以为PET(Polyethylene terephthalate/聚对苯二甲酸乙二醇酯)或尼龙等树脂中混合由氧化铝或碳等构成的填料而成的树脂。
[0034]基板11的厚度例如可以设为0.5mm～3.0mm左右。但是，基板11的厚度并不只限于例示，也可以适当改变。
[0035]基板11具有面11a(相当于第一面的一例)及与面11a相对的面11d(相当于第二面的一例)。在面11a上设置有配线图案11b。配线图案11b具有安装焊盘11b1。在安装焊盘11b1上电连接有发光元件12。配线图案11b可以由铜、铝、银等低电阻金属形成。
[0036]并且，基板11可以设置有连结部11c。例如，可以设置一对连结部11c。一对连结部11c可以设置在相对于基板11的中心点点对称的位置上。连结部11c贯穿面11a与面11d之间。并且，如图1所示，连结部11c还可以开口于基板11的侧面。即，连结部11c可以采用孔，也可以采用开口于基板11两侧的主面及侧面的凹部。
[0037]发光元件12可以至少设置有一个。发光元件12设置于基板11的面11a上。从与基板11的面11a垂直的方向观察时，发光元件12例如可以设置于面11a的中央。
[0038]发光元件12例如可以是发光二极管、有机发光二极管、激光二极管等。
[0039]发光元件12例如可以是PLCC(Plastic Leaded Chip Carrier/带引线的塑料芯片载体)型等表面安装型的发光元件。并且，发光元件12例如也可以是炮弹型等的带有引线的发光元件。另外，图1中例示的发光元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：基板，其呈板状，并且所述基板具有第一面、与所述第一面相对的第二面及贯穿所述第一面与所述第二面之间的连结部；发光元件，其设置在所述基板的所述第一面上；及连接部，其呈板状，在其一侧端部侧具有设置于所述连结部的内部的凸部，所述连接部沿从所述第一面朝向所述第二面的方向延伸，所述凸部的前端部从所述基板的所述第一面突出，所述凸部的前端部与所述基板的所述第一面之间的距离大于所述发光元件的光射出面与所述基板的所述第一面之间的距离。2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，在将从与所述基板...

【专利技术属性】
技术研发人员：金川浩章，
申请(专利权)人：东芝照明技术株式会社，
类型：新型
国别省市：