一种飞机增加舱门装配型架钻模制造技术

本实用新型专利技术涉及钻模技术领域，具体为一种飞机增加舱门装配型架钻模，包括机架和润滑装置，机架的一侧转动连接有把手，润滑装置设置在机架的表面上，润滑装置包括润滑刷，润滑刷与机架固定连接，润滑刷的一侧设置有连接管，连接管远离润滑刷的一侧固定连接有储存盒，储存盒与机架固定连接，储存盒的上表面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑板，储存盒靠近滑板的一侧转动连接有卡板，卡板的表面套设有限位弹簧，限位弹簧的两端分别与卡板和储存盒固定连接。本实用新型专利技术，通过设置润滑装置，有效对把手进行润滑，避免使用时把手难以转动，存在影响设备使用的情况，进而提高了设备的稳定性，降低其故障率，提高其使用寿命。提高其使用寿命。提高其使用寿命。

A kind of drilling jig for aircraft hatch assembly

【技术实现步骤摘要】
一种飞机增加舱门装配型架钻模


[0001]本技术涉及钻模
，尤其涉及一种飞机增加舱门装配型架钻模。

技术介绍

[0002]钻床夹具又称为钻模，而飞机舱门在装配时会使用到钻模来辅助装配，目前大多钻模在使用时把手处易受磨损出现难以转动的情况，进而降低了设备的稳定性，增加其故障率，缩短其使用寿命，对此需进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机增加舱门装配型架钻模。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞机增加舱门装配型架钻模，包括机架和润滑装置，所述机架的一侧转动连接有把手，所述润滑装置设置在机架的表面上，所述润滑装置包括润滑刷，所述润滑刷与机架固定连接，所述润滑刷的一侧设置有连接管，所述连接管远离润滑刷的一侧固定连接有储存盒，所述储存盒与机架固定连接。
[0005]优选的，所述储存盒的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板，所述储存盒靠近滑板的一侧转动连接有卡板，通过设置滑板，使用时滑动滑板打开储存盒，便于加入润滑油，增加了设备的易用性，方便进行操作。
[0006]优选的，所述卡板的表面套设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别与卡板和储存盒固定连接，通过设置限位弹簧，使用时限位弹簧产生弹力推动卡板，便于将滑板定位，避免在使用时滑板滑动，影响设备的使用。
[0007]优选的，所述储存盒的一侧开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有推块，通过设置推块，使用时滑动推块，推块推动润滑油进入润滑刷中，便于设备进行使用，增加了设备的易用性。
[0008]优选的，所述机架的表面设置有防护装置，所述防护装置包括缓冲板，所述缓冲板与机架滑动连接，所述缓冲板的表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与缓冲板和机架固定连接，通过设置防护装置，有效保护夹持物，避免夹持物破损，提高了设备的安全性和稳定性。
[0009]优选的，所述机架的一侧转动连接有挡板，所述挡板的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁滑动连接有连接块，所述机架靠近连接块的一侧开设有限位槽，所述连接块与限位槽卡合连接，通过设置挡板，使用时转动挡板，避免夹持物掉落或偏移，增加了设备的易用性。
[0010]优选的，所述机架靠近连接块的一侧开设有环形孔，所述环形孔的内壁滑动连接有圆形杆，所述连接块靠近圆形杆的一侧开设有辅助孔，所述圆形杆与辅助孔卡合连接，所述连接块的一侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧远离连接块的一侧与挡板固定连接，通过设置连接块，使用时连接块插入机架中，便于设备进行定位，减少挡板的转动，提高了
设备的稳定性。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]本技术中，通过设置润滑装置，使用时，转动卡板，并滑动滑板打开储存盒，加入润滑油，然后滑动滑板闭合储存盒，此时松开卡板，限位弹簧产生弹力推动卡板与滑板相抵，此时推动推块挤压润滑油通过连接管进入润滑刷中，并将其浸泡，此时转动把手时，把手与润滑刷摩擦并沾染润滑油，通过设置润滑装置，有效对把手进行润滑，避免使用时把手难以转动，存在影响设备使用的情况，进而提高了设备的稳定性，降低其故障率，提高其使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种飞机增加舱门装配型架钻模的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出一种飞机增加舱门装配型架钻模中图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术提出一种飞机增加舱门装配型架钻模的部分结构示意图；
[0016]图4为本技术提出一种飞机增加舱门装配型架钻模中润滑装置的结构示意图；
[0017]图5为本技术提出一种飞机增加舱门装配型架钻模中防护装置的结构示意图。
[0018]图例说明：1、机架；2、把手；3、润滑装置；31、润滑刷；32、滑板；33、储存盒；34、限位弹簧；35、卡板；36、推块；4、防护装置；41、缓冲板；42、减震弹簧；43、挡板；44、连接块；45、圆形杆；46、固定弹簧。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种飞机增加舱门装配型架钻模，包括机架1和润滑装置3，机架1的一侧转动连接有把手2，润滑装置3设置在机架1的表面上。
[0020]下面具体说一下其润滑装置3和防护装置4的具体设置和作用。
[0021]本实施方案中：润滑装置3包括润滑刷31，润滑刷31与机架1固定连接，润滑刷31的一侧设置有连接管，连接管远离润滑刷31的一侧固定连接有储存盒33，储存盒33与机架1固定连接，使用时，转动卡板35，并滑动滑板32打开储存盒33，加入润滑油，然后滑动滑板32闭合储存盒33，此时松开卡板35，限位弹簧34产生弹力推动卡板35与滑板32相抵，此时推动推块36挤压润滑油通过连接管进入润滑刷31中，并将其浸泡，此时转动把手2时，把手2与润滑刷31摩擦并沾染润滑油。
[0022]具体的，储存盒33的上表面开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑板32，储存盒33靠近滑板32的一侧转动连接有卡板35，通过设置滑板32，使用时滑动滑板32打开储存盒33，便于加入润滑油，增加了设备的易用性，方便进行操作。
[0023]具体的，卡板35的表面套设有限位弹簧34，限位弹簧34的两端分别与卡板35和储存盒33固定连接。
[0024]在本实施例中：通过设置限位弹簧34，使用时限位弹簧34产生弹力推动卡板35，便于将滑板32定位，避免在使用时滑板32滑动，影响设备的使用。
[0025]具体的，储存盒33的一侧开设有滑孔，滑孔的内壁滑动连接有推块36，通过设置推
块36，使用时滑动推块36，推块36推动润滑油进入润滑刷31中，便于设备进行使用，增加了设备的易用性。
[0026]在本实施例中：机架1的表面设置有防护装置4，防护装置4包括缓冲板41，缓冲板41与机架1滑动连接，缓冲板41的表面套设有减震弹簧42，减震弹簧42的两端分别与缓冲板41和机架1固定连接。
[0027]在本实施例中：通过设置防护装置4，有效保护夹持物，避免夹持物破损，提高了设备的安全性和稳定性。
[0028]具体的，机架1的一侧转动连接有挡板43，挡板43的一侧开设有卡槽，卡槽的内壁滑动连接有连接块44，机架1靠近连接块44的一侧开设有限位槽，连接块44与限位槽卡合连接，通过设置挡板43，使用时转动挡板43，避免夹持物掉落或偏移，增加了设备的易用性。
[0029]具体的，机架1靠近连接块44的一侧开设有环形孔，环形孔的内壁滑动连接有圆形杆45，连接块44靠近圆形杆45的一侧开设有辅助孔，圆形杆45与辅助孔卡合连接，连接块44的一侧固定连接有固定弹簧46，固定弹簧46远离连接块44的一侧与挡板43固定连接。
[0030]在本实施例中：通过设置连接块44，使用时连接块44插入机架1中，便于设备进行定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机增加舱门装配型架钻模，包括机架(1)和润滑装置(3)，其特征在于：所述机架(1)的一侧转动连接有把手(2)，所述润滑装置(3)设置在机架(1)的表面上，所述润滑装置(3)包括润滑刷(31)，所述润滑刷(31)与机架(1)固定连接，所述润滑刷(31)的一侧设置有连接管，所述连接管远离润滑刷(31)的一侧固定连接有储存盒(33)，所述储存盒(33)与机架(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机增加舱门装配型架钻模，其特征在于：所述储存盒(33)的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑板(32)，所述储存盒(33)靠近滑板(32)的一侧转动连接有卡板(35)。3.根据权利要求2所述的一种飞机增加舱门装配型架钻模，其特征在于：所述卡板(35)的表面套设有限位弹簧(34)，所述限位弹簧(34)的两端分别与卡板(35)和储存盒(33)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种飞机增加舱门装配型架钻模，其特征在于：所述储存盒(33)的一侧开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有推块(36)。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮理数，李宏军，
申请(专利权)人：西安锐欣航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：