一种公路桥梁沉降检测机构制造技术

本实用新型专利技术属于电力工具技术领域，公开了一种公路桥梁沉降检测机构，针对背景技术提出的地面不平整导致测量结果出现误差问题，现提出以下方案，包括固定板，所述固定板顶部四周开有等距离分布的矩形通槽，且矩形通槽内壁转动连接有连接块，所述连接块底部焊接有活塞管，且活塞管内壁插接有活塞板，所述活塞板底部焊接有活塞杆，且活塞杆底部转动连接有转动块，所述固定板顶部安装有转动轴，且转动轴中部设有限位管。本实用新型专利技术通过在固定板的四周转动设置有四根活塞杆，从而可以对测量机构进行良好的支撑效果，而且为了克服地面不平整对设备的影响，在活塞管的内部注入气体，利用活塞杆的伸缩实现高度调节，从而保证固定板的水平。平。平。

A settlement detection mechanism for Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁沉降检测机构


[0001]本技术涉及公路桥梁
，尤其涉及一种公路桥梁沉降检测机构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路桥梁被不断建设起来，公路桥梁的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路桥梁数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力，在建设公路桥梁时，路基的结实性非常的重要，如路基不够结实，在公路桥梁修建完成后，会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象，从而对公路桥梁造成了破坏。
[0003]因此在公路桥梁建设过程中进行沉降检测，但是，现有的沉降检测装置，使用时，一般直接将测量放置到路面上，由于所需要测量的地面不平整，从而导致测量装置倾斜，这样会使得测量的结果存在较大的误差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁沉降检测机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁沉降检测机构，包括固定板，所述固定板顶部四周开有等距离分布的矩形通槽，且矩形通槽内壁转动连接有连接块，所述连接块底部焊接有活塞管，且活塞管内壁插接有活塞板，所述活塞板底部焊接有活塞杆，且活塞杆底部转动连接有转动块，所述固定板顶部安装有转动轴，且转动轴中部设有限位管，所述限位管内壁开有对称分布的第一定位槽，且第一定位槽内壁滑动插接有第一定位块，所述第一定位块之间焊接有测量杆，且测量杆底部焊接有测量板。
[0007]优选的，所述活塞管内壁开有两个对称分布的第二定位槽，且活塞杆两侧外壁焊接有对称分布的第二定位块，所述第二定位块与第二定位槽形成插接配合。
[0008]优选的，所述活塞管顶部一侧内壁连通有进气管，且进气管内壁固定有密封阀。
[0009]优选的，所述转动块底部焊接有配重块，且配重块底部外壁粘接有防滑橡胶垫。
[0010]优选的，所述测量板顶部两侧外壁固定有第一磁铁，且限位管两侧外壁底部固定有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁磁性相异。
[0011]优选的，所述测量杆的两侧外壁均刻有等距离分布的刻度数。
[0012]优选的，所述活塞管内壁尺寸与活塞板尺寸相适配，且活塞管与活塞板形成插接配合。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本设计的公路桥梁沉降检测机构，通过在固定板的四周转动设置有四根活塞杆，从而可以对测量机构进行良好的支撑效果，而且为了克服地面不平整对设备的影响，在活塞管的内部注入气体，利用活塞杆的伸缩实现高度调节，从而保证固定板的水平；
[0015]2、本设计的公路桥梁沉降检测机构，利用限位管的自身重力让限位管处于垂直状态，从而能够让测量杆与测量板最大精度的进行测量，而在测量结束后利用第一磁铁与第二磁铁的相互吸引，可以对装置进行收纳，从而方便后期转运。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种公路桥梁沉降检测机构的整体结构主视图；
[0017]图2为本技术提出的一种公路桥梁沉降检测机构的整体结构侧视图；
[0018]图3为本技术提出的一种公路桥梁沉降检测机构的第一视角结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种公路桥梁沉降检测机构的第二视角结构示意图。
[0020]图中：1固定板、2矩形通槽、3连接块、4活塞管、5活塞板、6活塞杆、7进气管、8转动块、9配重块、10转动轴、11限位管、12第一定位槽、13第一定位块、14测量杆、15测量板、16第一磁铁、17第二磁铁、18第二定位槽、19第二定位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例1，参照图1至参考图4，一种公路桥梁沉降检测机构，包括固定板1，固定板1顶部四周开有等距离分布的矩形通槽2，且矩形通槽2内壁转动连接有连接块3，连接块3底部焊接有活塞管4，且活塞管4内壁插接有活塞板5；
[0023]活塞管4内壁尺寸与活塞板5尺寸相适配，且活塞管4与活塞板5形成插接配合，活塞管4顶部一侧内壁连通有进气管7，且进气管7内壁固定有密封阀，活塞板5底部焊接有活塞杆6，且活塞杆6底部转动连接有转动块8；
[0024]在固定板1的四周转动设置有四根活塞杆6，从而可以对测量机构进行良好的支撑效果，而且为了克服地面不平整对设备的影响，在活塞管4的内部注入气体，利用活塞杆6的伸缩实现高度调节，从而保证固定板1的水平；
[0025]转动块8底部焊接有配重块9，且配重块9底部外壁粘接有防滑橡胶垫，固定板1顶部安装有转动轴10，且转动轴10中部设有限位管11，限位管11内壁开有对称分布的第一定位槽12，且第一定位槽12内壁滑动插接有第一定位块13。
[0026]实施例2：
[0027]本实施例是对实施例1的进一步优化处理，具体的为：
[0028]测量杆14的两侧外壁均刻有等距离分布的刻度数，第一定位块13之间焊接有测量杆14，且测量杆14底部焊接有测量板15，活塞管4内壁开有两个对称分布的第二定位槽18，且活塞杆6两侧外壁焊接有对称分布的第二定位块19；
[0029]利用限位管11的自身重力让限位管处于垂直状态，从而能够让测量杆14与测量板15最大精度的进行测量，而在测量结束后利用第一磁铁16与第二磁铁17的相互吸引，可以对装置进行收纳，从而方便后期转运；
[0030]测量板15顶部两侧外壁固定有第一磁铁16，且限位管11两侧外壁底部固定有第二磁铁17，第一磁铁16与第二磁铁17磁性相异，第二定位块19与第二定位槽18形成插接配合。
[0031]一种公路桥梁沉降检测机构的工作原理：
[0032]首先，当使用该公路桥梁沉降检测机构时，先将该装置取出，并且展开铺设在需要测量的场地；
[0033]进一步的，将充气管分别连通在进气管7内部，对活塞管4内部进行充气，然后将装置顶起，并且至固定板1处于水平状态下停止；
[0034]最后，让限位管11处于垂直状态，然后将测量杆14垂直放下，让测量板15贴合在地面进行测量处理。
[0035]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁沉降检测机构，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)顶部四周开有等距离分布的矩形通槽(2)，且矩形通槽(2)内壁转动连接有连接块(3)，所述连接块(3)底部焊接有活塞管(4)，且活塞管(4)内壁插接有活塞板(5)，所述活塞板(5)底部焊接有活塞杆(6)，且活塞杆(6)底部转动连接有转动块(8)，所述固定板(1)顶部安装有转动轴(10)，且转动轴(10)中部设有限位管(11)，所述限位管(11)内壁开有对称分布的第一定位槽(12)，且第一定位槽(12)内壁滑动插接有第一定位块(13)，所述第一定位块(13)之间焊接有测量杆(14)，且测量杆(14)底部焊接有测量板(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁沉降检测机构，其特征在于，所述活塞管(4)内壁开有两个对称分布的第二定位槽(18)，且活塞杆(6)两侧外壁焊接有对称分布的第二定位块(19)，所述第二定位块(19)与第二定...

【专利技术属性】
技术研发人员：马冬，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：