一种道闸机箱出轴孔防水结构制造技术

本发明专利技术公开了一种道闸机箱出轴孔防水结构，包括机箱，所述机箱上穿设有栏杆安装主轴，所述栏杆安装主轴上套设有后封盖和前封盖，且所述后封盖和前封盖分别位于机箱两侧，所述后封盖、前封盖和机箱之间通过不锈钢沉头螺钉配合连接，所述前封盖上设置有第二O型圈且第二O型圈能与机箱接触，所述栏杆安装主轴上过盈装配主轴密封圈，所述主轴密封圈能与前封盖接触，所述主轴密封圈上沿周向开设有V型槽，所述V型槽位于前封盖的导向结构下方结构简单，能有效提高道闸机箱的防水性。有效提高道闸机箱的防水性。有效提高道闸机箱的防水性。

【技术实现步骤摘要】
一种道闸机箱出轴孔防水结构


[0001]本专利技术涉及安防设备
，尤其涉及一种道闸机箱出轴孔防水结构。

技术介绍

[0002]电动栏杆道闸，目前使用在高速公路、商场、学校、小区等停车场所，是收费系统重要部件。由于道闸机箱长时间在户外使用，当有水进入电动栏杆道闸内部时，会损坏其内部电器元件，而传动部件生锈也会影响道闸的使用寿命，所以道闸的部件在生产时需要对其进行防水、防污处理。而传统的机箱存在以下问题：
[0003]1、在传统的机箱设计中，机箱和机箱盖均采用装设防水橡胶件的方式进行防水，在装配时防水橡胶件会被挤压在主轴上，使部件配合时松紧度无法保证；
[0004]2、机箱的箱体和箱盖均为钣金折弯件，在使用过程中难免会出现变形的情况，根本无法保证所有的产品装配后的紧密配合，并且这样装配对橡胶密封件的耐磨性要求很高，在长时间使用，会对防水机箱的防水性能有影响；
[0005]3、当产品装配后部件之间的间隙过小时，也会造成栏杆臂的运行阻力过大，导致道闸栏杆运行平稳性很差，影响产品生产的一致性，后期市场的维护也会较多，长时间后会导致品牌的形象受到影响。
[0006]因此，传统道闸机箱出轴孔的处防水结构在现在的市场中已经体现不到优势，设计者的设计理念和生产厂家的后期维护会存在冲突，有必要针对上述问题对此结构进行优化。

技术实现思路

[0007]为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供一种结构简单、实用、安装方便，并且能有效提高道闸机箱防水性的道闸机箱出轴孔防水结构。
[0008]为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种道闸机箱出轴孔防水结构，包括机箱，所述机箱上穿设有栏杆安装主轴，所述栏杆安装主轴上套设有后封盖和前封盖，且所述后封盖和前封盖分别位于机箱两侧，所述后封盖、前封盖和机箱之间通过不锈钢沉头螺钉配合连接，所述前封盖上设置有第二O型圈且第二O型圈能与机箱接触，所述栏杆安装主轴上过盈装配主轴密封圈，所述主轴密封圈能与前封盖接触，所述主轴密封圈上沿周向开设有V型槽，所述V型槽位于前封盖的导向结构下方。
[0009]进一步地，所述后封盖、前封盖和机箱上分别设置有后螺钉安装孔、前螺钉安装孔和主轴螺钉安装孔，所述不锈钢沉头螺钉依次穿过并配合安装，所述不锈钢沉头螺钉上套设有第一O型圈，所述第一O型圈位于前螺钉安装孔内且与不锈钢沉头螺钉的螺母相接触。
[0010]进一步地，所述后封盖、前封盖和机箱上分别设置有后安装孔、前安装孔和主轴安装孔，所述后螺钉安装孔、前螺钉安装孔和主轴螺钉安装孔的数量相等且分别均匀分布在后安装孔、前安装孔和主轴安装孔四周。
[0011]进一步地，所述前封盖上开设有前环形槽，所述前环形槽位于前封盖靠近机箱一
侧，所述第二O型圈与前环形槽尺寸相匹配并放置于前环形槽内。
[0012]进一步地，所述前封盖外壁上设置有向前安装孔倾斜的斜面，所述前封盖上还开设有后环形槽，所述后环形槽位于斜面下方，所述后环形槽和斜面均位于前封盖远离机箱一侧且共同构成前封盖的导向结构。
[0013]进一步地，所述栏杆安装主轴上沿周向开设有主轴密封槽，所述主轴密封圈放置于主轴密封槽内，且两端分别与所述后环形槽和主轴密封槽侧壁相接触。
[0014]进一步地，所述主轴密封圈与后环形槽接触一侧为密封唇，所述密封唇具有弹性。
[0015]本专利技术与现有技术相比，其有益效果在于：
[0016]1、对在机箱安装时所用到的沉头螺钉的内部安装第一型密封圈，并通过O型密封圈和沉头螺钉的紧固配合提高防水性能；
[0017]2、机箱的箱体接触面采用凹槽与第二型圈配合压紧的方式进行防水；
[0018]3、前封盖的斜面设计和第三密封圈的V槽结构能够相互配合，同时利用第三密封圈的弹性压紧，以提高主轴的防水性能；
[0019]4、主轴和第三密封圈之间采用过盈配合，即可以做到防水又可以保证装配的可靠性。
附图说明
[0020]图1为本实施例中道闸机箱出轴孔防水结构的结构示意图；
[0021]图2为本实施例中道闸机箱出轴孔防水结构的结构示意图；
[0022]图3为本实施例中主轴密封圈与主轴密封圈配合的结构示意图；
[0023]图4为本实施例中不锈钢沉头螺钉与前封盖配合的结构示意图；
[0024]图5为本实施例中前封盖的结构示意图；
[0025]图6为本实施例中主轴密封圈的剖视图；
[0026]图7为本实施例中主轴密封圈、栏杆安装主轴和前封盖之间配合的剖视图。
[0027]图中：
[0028]1‑
机箱；2
‑
后封盖；3
‑
第二O型圈；4
‑
前封盖；5
‑
第一O型圈；6
‑
不锈钢沉头螺钉；7
‑
主轴密封圈；71
‑
密封唇；72
‑
连接圈；73
‑
固定圈；8
‑
栏杆安装主轴；9
‑
栏杆安装夹；10
‑
道闸机芯；11
‑
主轴密封槽。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0030]参见附图1、附图2所示，一种道闸机箱出轴孔防水结构，在一示例中，包括道闸机芯10和栏杆安装主轴8、道闸机芯10由卧式机架和轴承组成，卧式机架具有两个呈圆弧型的轴承安装架，且其上均设置有轴承，栏杆安装主轴8穿过轴承并与轴承配合安装，卧式机架两侧分别通过机芯左安装板和机芯右安装板与机箱1箱体主板连接，栏杆安装主轴8一端贯穿机箱1并与栏杆安装夹9连接，提高了道闸整体的安全性和栏杆安装主轴8转动的稳定性。
[0031]参见附图3、附图4所示，机箱1上设置有供栏杆安装主轴8穿过的主轴安装孔，和双数个供不锈钢沉头螺钉6穿过并配合安装的主轴螺钉安装孔，机箱1两侧分别放置有后封盖
2和前封盖4，后封盖2上设置有供栏杆安装主轴8穿过的后安装孔和双数个供不锈钢沉头螺钉6穿过并配合安装的后螺钉安装孔，前封盖4上设置有供栏杆安装主轴8穿过的前安装孔和双数个供不锈钢沉头螺钉6穿过并配合安装的前螺钉安装孔，后螺钉安装孔、前螺钉安装孔和主轴螺钉安装孔的数量相等且分别均匀分布在后安装孔、前安装孔和主轴安装孔四周，提高安装的稳定性，不锈钢沉头螺钉6的螺杆部分依次穿过前封盖4的前螺钉安装孔、机箱1的主轴螺钉安装孔和后封盖2的后螺钉安装孔并与其配合安装，同时栏杆安装主轴8依次贯穿前封盖4、机箱1和后封盖2并与其配合安装，能够提高栏杆安装主轴8和机箱1之间安装的稳定性。
[0032]在另一示例中，参见附图4所示，每个不锈钢沉头螺钉6上均套设有第一O型圈5，在不锈钢沉头螺钉6安装时，第一O型圈5位于前螺钉安装孔内且与不锈钢沉头螺钉6的螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道闸机箱出轴孔防水结构，包括机箱(1)，其特征在于，所述机箱(1)上穿设有栏杆安装主轴(8)，所述栏杆安装主轴(8)上套设有后封盖(2)和前封盖(4)，且所述后封盖(2)和前封盖(4)分别位于机箱(1)两侧，所述后封盖(2)、前封盖(4)和机箱(1)之间通过不锈钢沉头螺钉(6)配合连接，所述前封盖(4)上设置有第二O型圈(3)且第二O型圈(3)能与机箱(1)接触，所述栏杆安装主轴(8)上过盈装配有主轴密封圈(7)，所述主轴密封圈(7)能与前封盖(4)接触，所述主轴密封圈(7)上沿周向开设有V型槽，所述V型槽位于前封盖(4)的导向结构下方。2.根据权利要求1所述的一种道闸机箱出轴孔防水结构，其特征在于：所述后封盖(2)、前封盖(4)和机箱(1)上分别设置有后螺钉安装孔、前螺钉安装孔和主轴螺钉安装孔，所述不锈钢沉头螺钉(6)依次穿过并配合安装，所述不锈钢沉头螺钉(6)上套设有第一O型圈(1)，所述第一O型圈(1)位于前螺钉安装孔内且与不锈钢沉头螺钉(6)的螺母相接触。3.根据权利要求2所述的一种道闸机箱出轴孔防水结构，其特征在于：所述后封盖(2)、前封盖(4)和机箱(1)上分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭世宁，
申请(专利权)人：苏州斯奥克微电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：