本发明专利技术公开了一种汽车加油口盖结构，涉及汽车部件技术领域，包括车身覆盖件和加油口组件，所述车身覆盖件设于加油口组件的前侧，所述车身覆盖件设有与加油口组件相对应的加油口，还包括加油口盖和位移机构，所述位移机构与加油口盖传动连接，以驱动加油口盖相对加油口平移，供加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口。解决了现有技术中的汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上而导致加油口盖对加油口的密封效果不理想的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加油口盖结构
[0001]本专利技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种汽车加油口盖结构。
技术介绍
[0002]汽车加油口盖属于汽车外观一目了然的部位，随着汽车外造型结构的不断变化，加油口盖的外观形面日趋复杂，其制造难度也越来越高，为了适应汽车轻量化发展趋势及满足人们审美的追求，口盖材质也相应地发生着变化。目前汽车车体上设置的加油口盖多为铰链外开式，即加油口盖板与车体铰接。加油时，向外翻拉盖板露出加油口，加油完毕后推回加油口盖。这种向外翻转的结构，在盖体悬置于车体外时，易发生磕碰而损伤盖板甚至车体，且影响美观。
[0003]为解决上述技术问题，中国专利技术专利CN201920858285.0公开了一种汽车加油口盖结构，包括车身外板、加油口盖、设置在Z型车身外板上的加油口以及固定于所述Z型车身外板表面且相互平行的两条滑动轨道，所述加油口盖设置于两条所述滑动轨道之间，并且能够沿着所述滑动轨道来回滑动以打开和盖合所述加油口；所述汽车加油口盖结构还包括用于限制所述加油口盖在盖合所述加油口后进一步运动的限制组件。本专利技术的技术方案通过将所述车身外板设置成Z型，基于所述Z型车身外板，在所述加油口盖移动至所述加油口处时，所述加油口盖会向所述加油口施加一个向下的预紧力，使得所述加油口盖紧密的盖合在所述加油口上，从而防止油箱中的汽油从所述加油口溢出。
[0004]上述汽车加油口盖结构将加油口盖隐藏于车身外板内，该隐藏式加油口盖虽然在一定程度解决了传统铰链外开式加油口盖的弊端，但该汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上，从而导致加油口盖对加油口的密封效果不是十分理想。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，有必要提供一种汽车加油口盖结构，以解决现有技术中的汽车加油口盖结构存在的加油口盖对加油口的密封效果不是十分理想的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本专利技术的技术方案提供一种汽车加油口盖结构，包括车身覆盖件和加油口组件，所述车身覆盖件设于加油口组件的前侧，所述车身覆盖件设有与加油口组件相对应的加油口，还包括加油口盖和位移机构，所述位移机构与加油口盖传动连接，以驱动加油口盖相对加油口平移，供加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口。
[0007]在其中一个实施例中，还包括触发机构，所述触发机构与位移机构相连接，所述触发机构能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移供所述加油口盖开闭所述加油口。
[0008]在其中一个实施例中，所述触发机构包括开盖触发单元和闭盖触发单元，所述开盖触发单元与所述加油口盖传动连接，所述开盖触发单元与位移机构相连接，所述加油口
盖还具有突出于加油口的第一位置以及退入车身覆盖件内的第二位置的活动行程，当所述加油口盖切换为第二位置时，所述开盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移打开所述加油口，所述闭盖触发单元设于车身覆盖件外侧，所述闭盖触发单元与位移机构相连接，所述闭盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移封闭所述加油口，且所述开盖触发单元具有驱动所述加油口盖朝向加油口方向运动的驱动件，所述驱动件能够驱动所述加油口盖复位于第一位置。
[0009]在其中一个实施例中，所述开盖触发单元包括杠杆和触发开关，所述触发开关设于位移机构，所述杠杆与位移机构铰接，所述杠杆的一端与加油口盖铰接，所述触发开关位于所述杠杆另一端的运动路径上，当所述加油口盖由第一位置切换为第二位置时，所述杠杆绕其与位移机构的铰接点转动，以带动杠杆的另一端触压触发开关，并经由触发开关控制位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移打开所述加油口。
[0010]在其中一个实施例中，所述杠杆经由所述驱动件与位移机构连接，所述驱动件用于提供驱动杠杆绕其与位移机构的铰接点转动的弹力，并经由杠杆驱动加油口盖由第二位置复位至第一位置，供所述加油口盖能够卡合于加油口。
[0011]在其中一个实施例中，所述开盖触发单元还包括与杠杆平行设置的连杆，所述连杆的一端与加油口盖铰接，所述连杆的另一端与位移机构铰接，供加油口盖卡合于加油口时与车身覆盖件保持平行。
[0012]在其中一个实施例中，所述闭盖触发单元包括控制开关，所述车身覆盖件设有开口，所述控制开关固设于车身覆盖件的开口处，所述控制开关与位移机构信号连接，所述控制开关能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移封闭所述加油口。
[0013]在其中一个实施例中，所述位移机构包括支座、滑移件和直线驱动组件，所述滑移件与支座滑动连接，所述直线驱动组件固设于支座，所述直线驱动组件与滑移件传动连接，以驱动滑移件相对支座滑移，所述滑移件与加油口盖相连接，供直线驱动组件经由滑移件驱动加油口盖相对加油口平移。
[0014]在其中一个实施例中，所述直线驱动组件包括直线丝杆模组、气缸、液压缸、电动推杆或/和齿轮齿条模组。
[0015]在其中一个实施例中，所述直线驱动组件为直线丝杆模组，所述直线丝杆模组包括电机和丝杆，所述电机固设于支座，所述丝杆与电机的输出轴固接，所述滑移件设有螺纹孔，所述丝杆与滑移件的螺纹孔螺纹连接，供直线驱动组件与滑移件螺纹传动连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术的汽车加油口盖结构通过将位移机构与加油口盖进行传动连接，通过位移机构可驱动加油口盖相对加油口平移，使加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口，从而可实现良好的密封，解决了现有技术中的汽车加油口盖结构在加油口盖移动至加油口处时，加油口盖仅仅是盖合在位于Z型车身外板内的加油口端面上而导致加油口盖对加油口的密封效果不理想的问题。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的示意图；
[0018]图2为本专利技术的剖视图；
[0019]图3为图2中A处的局部剖视图。
[0020]图4和图5为本专利技术省略车身覆盖件和加油口组件等部分后的示意图；
[0021]图6为驱动件的示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来具体描述本专利技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本专利技术的实施例一起用于阐释本专利技术的原理，并非用于限定本专利技术的范围。
[0023]如图1和图2所示，本专利技术提供了一种汽车加油口盖结构，包括车身覆盖件10和加油口组件20，所述车身覆盖件10设于加油口组件20的前侧，所述车身覆盖件10设有与加油口组件20相对应的加油口11，还包括加油口盖30、位移机构40和触发机构，所述位移机构40与加油口盖30传动连接，以驱动加油口盖30相对加油口11平移，供加油口盖30可开闭式封堵于加油口11，当加油口盖30封堵于加油口11时，所述加油口盖30能够卡合于加油口11。
[0024]本专利技术的汽车加油口盖结构通过将位移机构40与加油口盖30进行传动连接，通过位移机构40可驱动加油口盖30相对加油口11平移，使加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加油口盖结构，包括车身覆盖件和加油口组件，所述车身覆盖件设于加油口组件的前侧，所述车身覆盖件设有与加油口组件相对应的加油口，其特征在于，还包括加油口盖和位移机构，所述位移机构与加油口盖传动连接，以驱动加油口盖相对加油口平移，供加油口盖可开闭式封堵于加油口，当加油口盖封堵于加油口时，所述加油口盖能够卡合于加油口。2.根据权利要求1所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，还包括触发机构，所述触发机构与位移机构相连接，所述触发机构能够触发位移机构动作以驱动加油口盖相对加油口平移供所述加油口盖开闭所述加油口。3.根据权利要求2所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述触发机构包括开盖触发单元和闭盖触发单元，所述开盖触发单元与所述加油口盖传动连接，所述开盖触发单元与位移机构相连接，所述加油口盖还具有突出于加油口的第一位置以及退入车身覆盖件内的第二位置的活动行程，当所述加油口盖切换为第二位置时，所述开盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移打开所述加油口，所述闭盖触发单元设于车身覆盖件外侧，所述闭盖触发单元与位移机构相连接，所述闭盖触发单元用于触发位移机构动作以驱动加油口盖平移封闭所述加油口，且所述开盖触发单元具有驱动所述加油口盖朝向加油口方向运动的驱动件，所述驱动件能够驱动所述加油口盖复位于第一位置。4.根据权利要求3所述的一种汽车加油口盖结构，其特征在于，所述开盖触发单元包括杠杆和触发开关，所述触发开关设于位移机构，所述杠杆与位移机构铰接，所述杠杆的一端与加油口盖铰接，所述触发开关位于所述杠杆另一端的运动路径上，当所述加油口盖由第一位置切换为第二位置时，所述杠杆绕其与位移机构的铰接点转动，以带动杠杆的另一端触压触发开关，并经由触发开关控制位移机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：左梦玲，代罡，王之甫，李生，程灿文，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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