一种油缸密封用接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸密封用接头，包括缸筒，所述缸筒的开口端设置有接头本体，所述接头本体和缸筒之间通过卡合的方式进行连接，所述接头本体的数量设置为两个，所述接头本体的内部开设有储油槽，且接头本体的底部设置有刮油件，所述刮油件和接头本体之间设置为一体成型结构，所述储油槽的边缘处固定连接有第一连接圈，所述接头本体的一端设置有挡位件，所述挡位件和缸筒之间通过螺丝固定连接。通过设置的储油槽可以储存一些润滑油，这样当活塞杆在伸缩运动的时候，会对活塞杆的表面进行润滑，另外设置的刮油件一方面可以避免活塞杆将缸筒内部的液压油带出，另一方面也可以避免活塞杆在收缩的时候将外界的灰尘带入到缸筒的内部。筒的内部。筒的内部。

A joint for oil cylinder sealing

【技术实现步骤摘要】
一种油缸密封用接头


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种油缸密封用接头。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，液压油缸作为一种动力装置，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]但是，现有的液压缸上的密封用接头只是单纯的起到一个密封的作用，其内部并没有储油功能，从而导致伸缩杆与其的摩擦力会增大，这样使用久了，就会让间隙增大，进而会导致出现漏油的情况。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术的目的在于提供一种油缸密封用接头，旨在改善现有的液压缸上的密封用接头只是单纯的起到一个密封的作用，其内部并没有储油功能，从而导致伸缩杆与其的摩擦力会增大，时间久了则会让间隙增大，进而会导致出现漏油的情况的问题。
[0005]技术方案：本技术的油缸密封用接头，包括缸筒，设于缸筒的开口端并与缸筒卡合连接的接头本体，设于接头本体的一端的挡位件以及设于缸筒的内部的活塞杆；所述接头本体的内部开设有储油槽，该储油槽的边缘处固定连接有第一连接圈，所述接头本体的底部设置有刮油件。
[0006]进一步说，该接头的挡位件的底部设置有第二连接圈，该第二连接圈上贯穿开设有围绕着其轴心等间距分布第二连接孔。
[0007]进一步说，该接头的第一连接圈的侧面贯穿开设有围绕其轴心等间距分布第一连接孔。
[0008]进一步说，该接头的缸筒的一端开设有围绕着其轴心等间距分布螺纹槽。
[0009]进一步说，该接头的缸筒的侧面对称设置有固定座。
[0010]进一步说，该接头的缸筒的侧面对称设置有油路接头。
[0011]进一步说，该接头的缸筒的一端固定连接有第一连接件，该第一连接件(13)的侧面贯穿开设有第一限位孔。
[0012]进一步说，该接头的活塞杆的一端固定连接有活塞，且活塞杆的另一端固定连接有第二连接件，该第二连接件的侧面贯穿开设有第二限位孔。
[0013]有益效果：与现有技术相比，本技术的优点为：该接头通过设置的储油槽能够储存一些润滑油，如此当活塞杆在伸缩运动的时候，会对活塞杆的表面进行润滑，另外设置的刮油件一方面可以避免活塞杆将缸筒内部的液压油带出，另一方面也可以避免活塞杆在收缩的时候将外界的灰尘带入到缸筒的内部。
附图说明
[0014]图1是本技术接头的主视图；
[0015]图2是本技术接头的缸筒的结构示意图；
[0016]图3是本技术接头的接头本体的结构示意图；
[0017]图4是本技术接头的挡位件的结构示意图；
[0018]图5是本技术接头的活塞杆的结构示意图。
[0019]图中：1、缸筒；11、固定座；12、油路接头；13、第一连接件；131、第一限位孔；14、螺纹槽；2、接头本体；21、刮油件；22、储油槽；23、第一连接圈；231、第一连接孔；3、挡位件；31、第二连接圈；311、第二连接孔；4、活塞杆；41、活塞；42、第二连接件；421、第二限位孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的技术方案做进一步详细说明。
[0021]如图1至图5所示，本技术的油缸密封用接头，包括缸筒1，缸筒1的开口端设置有接头本体2，接头本体2和缸筒1之间通过卡合的方式进行连接，接头本体2的数量设置为两个，接头本体2的内部开设有储油槽22，且接头本体2的底部设置有刮油件21，刮油件21和接头本体2之间设置为一体成型结构，储油槽22的边缘处固定连接有第一连接圈23，接头本体2的一端设置有挡位件3，挡位件3和缸筒1之间通过螺丝固定连接，缸筒1的内部设置有活塞杆4，活塞杆4和缸筒1之间通过插接方式活动连接。
[0022]其中，挡位件3的底部设置有第二连接圈31，第二连接圈31和挡位件3之间固定连接，第二连接圈31上贯穿开设有第二连接孔311，第二连接孔311围绕着第二连接圈31的轴心等间距分布，通过这样设置便于使用螺丝将挡位件3进行固定。
[0023]第一连接圈23的侧面贯穿开设有第一连接孔231，第一连接孔231围绕着第一连接圈23的轴心等间距分布，便于使用螺丝对接头本体2进行固定。
[0024]缸筒1的一端开设有螺纹槽14，螺纹槽14围绕着缸筒1的轴心等间距分布，便于使用螺丝将接头本体2和挡位件3进行固定。
[0025]缸筒1的侧面对称设置有固定座11，固定座11和缸筒1之间固定连接，缸筒1的侧面对称设置有油路接头12，便于安装缸筒1。
[0026]缸筒1的一端固定连接有第一连接件13，第一连接件13的侧面贯穿开设有第一限位孔131，便于对第一连接件13的位置进行限定。
[0027]活塞杆4的一端固定连接有活塞41，且活塞杆4的另一端固定连接有第二连接件42，第二连接件42的侧面贯穿开设有第二限位孔421，能够让活塞杆4的安装更加方便。
[0028]工作原理：首先需要将活塞杆4插入到缸筒1的内部，然后将接头本体2套在活塞杆4上，并将接头本体2卡在缸筒1的开口端，这样紧接着往储油槽22内添加上润滑油，让后将另一个接头本体2和挡位件3分别套在活塞杆4上，并使用螺丝将其进行固定即可。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸密封用接头，其特征在于：该接头包括缸筒(1)，设于缸筒(1)的开口端并与缸筒(1)卡合连接的接头本体(2)，设于接头本体(2)的一端的挡位件(3)以及设于缸筒(1)的内部的活塞杆(4)；所述接头本体(2)的内部开设有储油槽(22)，该储油槽(22)的边缘处固定连接有第一连接圈(23)，所述接头本体(2)的底部设置有刮油件(21)。2.根据权利要求1所述的油缸密封用接头，其特征在于：所述挡位件(3)的底部设置有第二连接圈(31)，该第二连接圈(31)上贯穿开设有围绕着其轴心等间距分布第二连接孔(311)。3.根据权利要求2所述的油缸密封用接头，其特征在于：所述第一连接圈(23)的侧面贯穿开设有围绕其轴心等间距分布第一连接孔(231)。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑荣通，
申请(专利权)人：南京阿斯特液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：