一种可换向的船闸土建缺陷检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，包括支撑组件和转动组件两部分，其中转动组件架设在支撑组件上，通过转动组件的转动机构的第一动力模块带动转动件进行转动，与此同时，锁紧机构的移动件在第二动力模块的带动下向前移动，进而使得移动件上的运动杆向前移动，进而使得转动件前端进行紧缩运动，进而实现对定位装置的快速卡紧或拆除，进一步的提高定位装置工作的稳定性，大大的提高工作的效率，通过转动机构带动设置在转动件一端的检测装置进行环形检测，进一步的提高检测的面积，大大的节省检测时间。大大的节省检测时间。大大的节省检测时间。

A reversible inspection equipment for civil engineering defects of ship lock

【技术实现步骤摘要】
一种可换向的船闸土建缺陷检测设备


[0001]本专利技术涉及检测
，具体涉及一种可换向的船闸土建缺陷检测设备。

技术介绍

[0002]“船闸”是通航建筑物的一种，它是一厢型构筑物，由上下游引航道与上下游闸首连闸室组成，利用其室内的水位差，使得船舶可以顺利的通过集中的航道水位差，进而实现顺畅的行驶。
[0003]在闸室修建的过程中，闸室的底板是分段进行的，将闸室底板的混凝土浇筑完成后需要将模板拆除，因此闸室底板在上下游两侧会出现不同程度的裂缝，为了解闸室底板裂缝开展情况，需要对闸室底板裂缝进行检测，但是目前在检测的过程中，通过固定的轨迹对其进行固定位置的检测，严重降低了检测的效率，浪费检测的时间。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：本技术提供一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，包括支撑组件和转动组件两部分；
[0006]支撑组件包括支撑件，设置在所述支撑件一侧的检测装置，以及设置在所述支撑件一侧、用于带动其运动的移动件，转动组件包括设置在所述支撑件上、且与所述检测装置连接的第一动力模块，以及与所述第一动力模块连接、用于带动检测装置转动的转动机构；对船闸底板进行检测时，移动件带动检测装置进行移动检测，通过转动机构带动与之连接的检测装置进行环形转动，进而增加对船闸的检测范围，进一步的提高检测的精度，大大的提高工作的效率，节省工作时间。
[0007]在进一步的实施例中，所述检测设备还包括设置在所述支撑件一侧、用于对检测装置的位置进行定位的定位装置，以及与所述支撑件连接、用于夹紧所述定位装置的锁紧机构；定位装置实时对检测的位置进行数据的传输，当遇到裂缝或是损坏时，及时通报工作人员进行处理，锁紧机构的设置进一步的增加定位装置更换的便捷性，使其适应不同规格的定位装置，进一步的减少更换时破坏其他零部件的成本，大大的提高更换的效率。
[0008]在进一步的实施例中，所述锁紧机构包括设置在所述支撑件一侧的第二动力模块，以及与所述第二动力模块连接，用于对定位装置进行夹紧的移动件，以及与所述移动件连接、且环绕定位装置均匀设置至少3个，跟随移动件运动，实现定位装置的夹紧的运动杆，以及呈“喇叭状”，一端与所述转动机构连接、另一端与所述运动杆滑动连接，用于对定位装置进行卡紧的转动件；对定位装置进行锁紧时，第二动力模块带动移动件进行前后移动，与此同时，转动件进行转动，进而使得移动件带动与之连接的运动杆在转动件前端进行前后移动，进而实现对转动件前端的伸缩控制，进而实现定位装置的快速安装与拆卸，进一步的提高工作的效率，节省时间成本。
[0009]在进一步的实施例中，所述锁紧机构还包括至少设置为3个，分别套接与所述运动杆上，用于缓冲所述运动件对所述转动件的撞击力的弹性件；弹性件的设计进一步的缓冲运动杆对转动件的撞击力，进一步的提高转动件的使用寿命，进一步的节省工作的成本。
[0010]在进一步的实施例中，所述转动机构包括与所述第一动力模块连接，跟随所述第一动力模块进行转动的第一滚动件，以及一端与所述第一滚动件滚动连接、另一端与所述转动件连接，用于带动所述检测装置进行转动的第二滚动件；对船闸检测时，通过第一动力模块带动与之连接的第一滚动件进行转动，进而带动第二转动件进行转动，进而带动转动件进行转动，进而带动与转动件连接的检测装置进行转动，进而实现对船闸的大面积检测，进一步的提高检测的精度，节省工作时间。
[0011]在进一步的实施例中，所述第一滚动件为主动锥型齿、第二滚动件为从动锥型齿，锥型齿的设计进一步的减少本检测装置的占用空间。
[0012]在进一步的实施例中，所述转动件与所述支撑件通过圆锥滚子轴承连接，用于消除转动件运动的轴向力，进一步的提高对船闸检测的稳定性。
[0013]有益效果：本技术提供一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，包括支撑组件和转动组件两部分，其中转动组件架设在支撑组件上，通过转动组件的转动机构的第一动力模块带动转动件进行转动，与此同时，锁紧机构的移动件在第二动力模块的带动下向前移动，进而使得移动件上的运动杆向前移动，进而使得转动件前端进行紧缩运动，进而实现对定位装置的快速卡紧或拆除，进一步的提高定位装置工作的稳定性，大大的提高工作的效率，通过转动机构带动设置在转动件一端的检测装置进行环形检测，进一步的提高检测的面积，大大的节省检测时间。
附图说明
[0014]图1为本技术总体结构装配示意图；
[0015]图2为本技术转动组件与锁紧机构结构示意图。
[0016]图3为本技术锁紧机构示意图。
[0017]图4为本技术转动机构示意图。
[0018]图中各附图标记为：滚轮1、支撑箱体2、检测装置3、定位装置4、转动机构5、第一电机5a、从动锥型齿5b、转动件5c、主动锥型齿5d、圆锥滚子轴承5e、支撑件5f、锁紧机构6、第二气缸6a、移动件6b、锁紧件6c、第一锁紧块61c、第二锁紧块62c、第三锁紧块63c、弹簧6d、运动杆6e。
具体实施方式
[0019]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0020]申请人认为，传统在对船闸底板进行检测时，由于其定位装置4固定的设计，使得其不能进行便捷的更换，进而影响定位的精度以及增加更换成本，且检测装置3固定的设置，不能进行大范围的检测，大大的降低对船闸检测的精度。
[0021]为此，申请人设计一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，通过锁紧机构6对定位装置4进行自动的锁紧与拆卸，进一步的提高对定位装置4更换的便捷性，通过转动机构5带动与之连接的检测装置3进行环形运动，进而扩大对船闸检测的面积，进一步的提高检测的精度。
[0022]本技术涉及一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，如图1至图4所示，包括支撑组件和转动组件两部分，其中支撑组件包括支撑件5f，本实施例中的支撑件5f为支撑箱体2，设置在支撑箱体2一侧的检测装置3，以及设置在支撑箱体2一侧、用于带动其运动的滑动件，本实施例中的滑动件为滚轮1；转动组件包括设置在支撑箱体2上、且与检测装置3连接的第一动力模块，本实施例中的第一动力模块为第一电机5a，以及与第一电机5a连接、用于带动检测装置3转动的转动机构5；对船闸底板进行裂缝检测时，滚轮1带动设置在其上的支撑箱体2进行预设方向的移动，进而带动设置在支撑箱体2上的检测装置3进行预设方向的检测，与此同时，转动组件中的第一电机5a带动与之连接的转动机构5进行转动，进而使得转动机构5带动设置在其一端的检测装置3进行环形运动，进而实现对船闸大范围的检测，不仅解决了现有技术中船闸检测面积受限的问题，而且还便于对船闸的其他部位进行损伤度预测，实现对船闸底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，其特征是包括：支撑组件，包括支撑件，设置在所述支撑件一侧的检测装置，以及设置在所述支撑件一侧、用于带动其运动的移动件；转动组件，包括设置在所述支撑件上、且与所述检测装置连接的第一动力模块，以及与所述第一动力模块连接、用于带动检测装置转动的转动机构。2.根据权利要求1所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，其特征在于：所述检测设备还包括：定位装置，设置在所述支撑件一侧、用于对检测装置的位置进行定位；锁紧机构，与所述支撑件连接、用于夹紧所述定位装置。3.根据权利要求2所述的一种可换向的船闸土建缺陷检测设备，其特征在于：所述锁紧机构包括：第二动力模块，设置在所述支撑件一侧；移动件，与所述第二动力模块连接，用于对定位装置进行夹紧；运动杆，与所述移动件连接、且环绕定位装置均匀设置至少3个，跟随移动件运动，实现定位装置的夹紧；转动件，呈“喇叭状”...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岱山，陈建，杨辉，芦园园，
申请(专利权)人：京杭运河江苏省船闸应急保障中心，
类型：新型
国别省市：