本实用新型专利技术属于静态交通技术领域，尤其为一种静态交通系统用车位引导装置，包括装置组件，装置组件包括左支撑架、右支撑架和引导显示面板，引导显示面板设置在左支撑架和右支撑架顶部，左支撑架和右支撑架底部均设置有阻挡组件，阻挡组件包括控制电机和限制档杆，左支撑架和右支撑架上均设置有放置槽，限制档杆设置在放置槽内，放置槽的内壁内部设置有安装腔，控制电机通过螺栓安装在安装腔的内壁上，限制档杆安装在控制电机的输出轴上，左支撑架内设置有调节组件，右支撑架内设置有辅助组件，调节组件包括调节电机、螺纹杆、螺纹套和连接杆一，本实用新型专利技术在车位满员的情况下能够主动阻挡后续车辆进入，并且方便检修。并且方便检修。并且方便检修。
A parking space guiding device for static traffic system
【技术实现步骤摘要】
一种静态交通系统用车位引导装置
[0001]本技术属于静态交通
，具体为一种静态交通系统用车位引导装置。
技术介绍
[0002]静态交通是整个交通大体系中的一个重要的组成部分。静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。虽然停车目的各异、时间长短不同，但他们都是静态交通是动态交通的继续，另外各种停车场也是静态交通的组成部分，开车进入车位是实现静态交通的一个过程，许多停车场都会使用车位引导装置，但是现在的车位引导装置大都存在一定的不足，普通的引导装置大都结构简单，一般都是安装在顶部，因此检修时需要操作人员向上爬到目标位置，检修不便，并且车位满员时不能主动阻挡车辆进入，因此会导致部分车辆强行进入并影响其他车辆出行。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种静态交通系统用车位引导装置，具备方便检修，功能多样的优点，解决了现有装置不易检修，功能单一的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种静态交通系统用车位引导装置，包括装置组件，所述装置组件包括左支撑架、右支撑架和引导显示面板，所述引导显示面板设置在所述左支撑架和所述右支撑架顶部，所述左支撑架和所述右支撑架底部均设置有阻挡组件，所述阻挡组件包括控制电机和限制档杆，所述左支撑架和所述右支撑架上均设置有放置槽，所述限制档杆设置在所述放置槽内，所述放置槽的内壁内部设置有安装腔，所述控制电机通过螺栓安装在所述安装腔的内壁上，所述限制档杆安装在控制电机的输出轴上，所述左支撑架内设置有调节组件，所述右支撑架内设置有辅助组件。
[0007]优选的，所述调节组件包括调节电机、螺纹杆、螺纹套和连接杆一，所述左支撑架内部设置有容置腔和安放腔，所述容置腔与所述左支撑架的外侧壁之间设置有导向槽。
[0008]通过采用上述方案，通过调节组件能调节引导显示面板的位置，因此能够方便检修。
[0009]优选的，所述调节电机通过螺栓安装在所述安放腔的内壁上，所述螺纹杆一端通过转动轴安装在所述容置腔的内壁上，所述螺纹杆另一端安装在所述调节电机的输出轴上。
[0010]通过采用上述方案，通过调节电机能够带动螺纹杆转动。
[0011]优选的，所述螺纹套啮合安装在所述螺纹杆上，所述连接杆一端焊接在所述螺纹套一侧，所述连接杆另一端穿过所述导向槽安装在所述引导显示面板一侧。
[0012]通过采用上述方案，螺纹杆转动时能够带动螺纹套和引导显示面板上下移动。
[0013]优选的，所述辅助组件包括连接杆二和滑轮，所述右支撑架一侧设置有轨道槽，所述轨道槽的内壁上设置有滑槽，所述连接杆二一端设置在所述轨道槽内，所述滑轮安装在所述连接杆二一端，所述滑轮安装在所述滑槽内，所述连接杆二另一端安装在所述引导显示面板另一侧。
[0014]通过采用上述方案，通过辅助组件能够保证引导显示面板移动时另一端能够稳定移动。
[0015]优选的，还包括引导控制面板，所述引导显示面板后侧设置有防护后盖，所述引导控制面板后侧两侧均熔接有安装块，所述防护后盖两侧均设置有安装槽，所述安装块卡设在所述安装槽内，所述安装槽的内壁上熔接有辅助弹簧。
[0016]通过采用上述方案，通过防护后盖能够对引导显示面板进行保护。
[0017]优选的，还包括通孔卡，所述防护后盖内部两侧均设置有拆卸组件和控制腔，所述防护后盖两侧均设置有控制槽，所述控制腔与所述安装槽和所述控制槽之间分别设置有通孔和连通槽，所述拆卸组件包括控制片、推动杆、移动片、限位弹簧和销块，所述安装块一侧设置有键槽，所述控制片和所述移动片分别卡设在所述控制槽和所述控制腔内，所述限位弹簧熔接在所述移动片和所述控制腔的内壁之间，所述推动杆熔接在所述移动片和所述控制片之间，所述推动杆卡设在所述连通槽内，所述销块熔接在所述移动片上，所述销块一端穿过所述通孔卡设在所述键槽内。
[0018]通过采用上述方案，在需要对引导显示面板进行内部检修时，能够快速拆卸防护后盖，因此能够方便快速检修。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种静态交通系统用车位引导装置，具备以下有益效果：
[0021]在所有车位都停满车辆时，通过控制电机能够带动限制档杆转动，因此限制挡板能够从放置槽内转出，从而能够起到限制作用，进而能够防止后面的车辆继续进入该区域，能够放置一些车辆影响其他车辆出行，并且能够调节引导显示面板的位置并快速拆卸防护后盖，从而能够方便对引导显示面板进行快速检修。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体图；
[0023]图2为本技术的剖面视图；
[0024]图3为本技术的右支撑架剖面示意图；
[0025]图4为本技术的防护后盖剖面示意图；
[0026]图中：
[0027]1、装置组件；11、左支撑架；111、导向槽；12、右支撑架；121、轨道槽；122、滑槽；13、引导显示面板；131、安装块；1311、键槽；14、防护后盖；141、安装槽；142、辅助弹簧；
[0028]2、阻挡组件；21、控制电机；22、限制档杆；
[0029]3、调节组件；31、调节电机；32、螺纹杆；33、螺纹套；34、连接杆一；
[0030]4、辅助组件；41、连接杆二；42、滑轮；
[0031]5、拆卸组件；51、控制片；52、推动杆；53、移动片；54、限位弹簧； 55、销块。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]实施例一
[0034]一种静态交通系统用车位引导装置，包括装置组件1，所述装置组件1包括左支撑架11、右支撑架12和引导显示面板13，所述引导显示面板13设置在所述左支撑架11和所述右支撑架12顶部，所述左支撑架11和所述右支撑架12底部均设置有阻挡组件2，所述阻挡组件2包括控制电机21和限制档杆 22，所述左支撑架11和所述右支撑架12上均设置有放置槽，所述限制档杆 22设置在所述放置槽内，所述放置槽的内壁内部设置有安装腔，所述控制电机21通过螺栓安装在所述安装腔的内壁上，所述限制档杆22安装在控制电机21的输出轴上。
[0035]参阅图1
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4，在所有车位都停满车辆时，通过控制电机21能够带动限制档杆22转动，因此限制挡板能够从放置槽内转出，从而能够起到限制作用，进而能够防止后面的车辆继续进入该区域。
[0036本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种静态交通系统用车位引导装置，其特征在于：包括装置组件(1)，所述装置组件(1)包括左支撑架(11)、右支撑架(12)和引导显示面板(13)，所述引导显示面板(13)设置在所述左支撑架(11)和所述右支撑架(12)顶部，所述左支撑架(11)和所述右支撑架(12)底部均设置有阻挡组件(2)，所述阻挡组件(2)包括控制电机(21)和限制档杆(22)，所述左支撑架(11)和所述右支撑架(12)上均设置有放置槽，所述限制档杆(22)设置在所述放置槽内，所述放置槽的内壁内部设置有安装腔，所述控制电机(21)通过螺栓安装在所述安装腔的内壁上，所述限制档杆(22)安装在控制电机(21)的输出轴上，所述左支撑架(11)内设置有调节组件(3)，所述右支撑架(12)内设置有辅助组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种静态交通系统用车位引导装置，其特征在于：所述调节组件(3)包括调节电机(31)、螺纹杆(32)、螺纹套(33)和连接杆一(34)，所述左支撑架(11)内部设置有容置腔和安放腔，所述容置腔与所述左支撑架(11)的外侧壁之间设置有导向槽(111)。3.根据权利要求2所述的一种静态交通系统用车位引导装置，其特征在于：所述调节电机(31)通过螺栓安装在所述安放腔的内壁上，所述螺纹杆(32)一端通过转动轴安装在所述容置腔的内壁上，所述螺纹杆(32)另一端安装在所述调节电机(31)的输出轴上。4.根据权利要求3所述的一种静态交通系统用车位引导装置，其特征在于：所述螺纹套(33)啮合安装在所述螺纹杆(32)上，所述连接杆一(34)端焊接在所述螺纹套(33)一侧，所述连接杆另一端穿过所述导向槽(111)安装在所述引导显示面板(13)一侧。5.根据权利要求1所述的一种静态交通系统用车位引导...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建民，
申请(专利权)人：唐山市车之友汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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