一种三元催化器性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三元催化器性能检测装置：包括排气管本体，所述排气管本体上设置有三元催化器，所述排气管本体上三元催化器的进气端及出气端均设置有接气端口，所述接气端口可拆卸连接有管道，所述管道远离接气端口的一端连通有检测装置，检测装置在平台内部设置有两条槽道，槽道的进气口设置在平台的侧壁面上，两出气口分别与进气压力表及排气压力表连通进气口设置有用于与管道连接的转接头及堵头，使用时，松开排气管本体上三元催化器进气端及出气端接气端口的旋转堵头，与检测装置上的管道对接即可，使得车辆在平地上就能够进行启动检测，不会存在掉落的风险，大大提高了工作时检测的安全性能及效率。工作时检测的安全性能及效率。工作时检测的安全性能及效率。

A performance testing device for three-way catalyst

【技术实现步骤摘要】
一种三元催化器性能检测装置


[0001]本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种三元催化器性能检测装置。

技术介绍

[0002]安装在汽车发动机排气管上的三元催化转换器，是汽车尾气净化处理的重要装置，它能够将发动机尾气中的CO、HC和NOX等有害气体处理成CO2、H2O 和N2等无害气体，以减小尾气对大气的污染。由于三元催化转化器本身呈“蜂窝”结构，并且细密，如果出现不及时更换空气滤清器、燃烧不充分、燃油中含有杂质等情况，久而久之就会造成三元催化转化器堵塞；三元催化转化器堵塞不仅仅会导致发动机尾气中的有害气体转化效率，造成尾气排放超标，更严重的是会导致车辆出现加速无力，造成发动机启动困难。
[0003]现有的检测三元催化器是否拥堵的方法大概有目测法、检测进气管真空度法、检测排气背压法、怠速实验法、稳定工况实验法等，在检测的时候大都需要将发动机启动并且转速达到一定数值才可以进行检测，但是排气管及三元催化器大都在底盘下，检测的时候需要将整车使用升降机升起，若发动机在汽车升起时启动，产生的震动会存在从升降机坠落的风险，具有很大的危险性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中不能将车辆放置在地面上进行对三元催化剂进行检测的不足，提供一种三元催化器性能检测装置。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：一种三元催化器性能检测装置：包括排气管本体，所述排气管本体上设置有三元催化器，所述排气管本体上在三元催化器的进气端及出气端均设置有接气端口，所述接气端口可拆卸连接有管道，所述管道远离接气端口的一端连通有检测装置。
[0006]优选地，所述检测装置包括安装平台，所述平台上设置有进气压力表及排气压力表，所述进气压力表与三元催化器进气端的接气端口通过管道连接，所述排气压力表与三元催化器排气端的接气端口通过管道连接。
[0007]优选地，所述平台内部设置有两条槽道，所述槽道的进气口设置在平台的侧壁面上，所述槽道的出气口设置在平台的上表面上，两所述出气口分别与进气压力表及排气压力表连通，所述进气口均设置有用于与管道连接的转接头。
[0008]优选地，所述槽道在所述平台的下表面均设置有第二出口，所述第二出口上设置有延长管，所述延长管上设置有阀门。
[0009]优选地，所述平台的下表面上设置有地脚，所述地脚在近槽道进气口一侧的高度大于远离槽道进气口一侧地脚的高度。
[0010]本技术的有益效果在于：在使用时，松开排气管本体上在三元催化器进气端及出气端接气端口的旋转堵头，与检测装置上的管道对接即可，使得车辆在平地上就能够快速进行启动检测，不会存在掉落的风险，大大提高了工作时检测的安全性能和检测效率。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的整体侧视结构示意图；
[0013]图3为本技术的接气端口在排气管本体上的位置结构示意图；
[0014]其中：1、排气管本体；101、接气端口；2、三元催化器；3、平台；301、槽道；302、延长管；303、阀门；4、地脚；5、进气压力表；501、排气压力表； 6、管道；601、连接头；602、转接头。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]如图1
‑
3所示：一种三元催化器性能检测装置：包括排气管本体1，排气管本体1上设置有三元催化器，排气管本体1上在三元催化器2的进气端及出气端均设置有接气端口101，设置接气端口101在使用时通过在三元催化器2两端可以连接检测装置，在使用时接气端口101直接焊接固定在排气管本体1上，在不需要检测时通过旋转堵头将接气端口101堵死，起到密封的作用，防止在行车的过程中产生泄漏，对环境产生危害，在接气端口101可拆卸连接有管道6，管道6为铜管，使用铜管可以在一定程度上耐受废气的高温，并且铜管的可塑性强，能够在一定角度范围内进行弯折满足使用需要，并且使用铜管进行对接气端口101进行延长，在需要对三元催化器2进行检测时，铜管能从车辆底部延伸到车辆外侧，在进行对三元催化器2进行检测时，先将车辆升起，在接气端口101上连接管道6，然后将车辆放置下来，在管道6的另一端连接检测装置，在铜管的两端均设置有连接头601，设置连接头601能够配合不同孔径的接气端口101与检测装置，适用性强，并且在铜管因为多次使用产生破损时，可以直接更换铜管，对检测装置没有影响，便于更换。管道6远离接气端口101的一端连通有检测装置，其中检测装置包括安装平台3，平台3为一块矩形的金属板，在平台3上设置有进气压力表5及排气压力表501，进气压力表5与三元催化器 2进气端的接气端口101通过管道6连接，排气压力表501与三元催化器2排气端的接气端口101通过管道6连接，进气压力表5用来检测三元催化器2的进气端的压力，排气压力表501可以用来检测在三元催化器2净化后排出端的压力，通过两个压力表的压力差进而判断三元催化器2的堵塞情况，简单直观，使用方便。
[0019]在平台3内部设置有两条槽道301，槽道301的进气口设置在平台3的侧壁面上，槽道301的出气口设置在平台3的上表面上，两出气口分别与进气压力表5及排气压力表501连通，进气口均设置有用于与管道6连接的转接头602，槽道301是防止在使用的过程中管道6
直接与压力表连接时，在连接处产生的疲劳性折断，延长设备的使用寿命，两个压力表固定在平台3上，在检测时防止车辆产生的震动对压力表造成的影响，使得检测时的压差值更加的准确，进而判断三元催化器2的堵塞情况，读数准确、直观。在平台3的下表面上设置有地脚4，所述地脚4在近槽道301进气口一侧的高度大于远离槽道301进气口一侧地脚4的高度，两组具有高度差的地脚4，使得在平台3放置到平面上时，从观测的角度来看具有一定的角度，在使用时防止从压力表的下方进行读数造成的读数差，使得结果更加的准确，检测装置的使用更加的便捷。
[0020]在平台3的下表面槽道301均设置有第二出口，第二出口上设置有延长管 302，延长管302上设置有阀门303，在第二出口上可以连接汽车尾气检测仪，对尾气中的有害气体含量进行经过三元催化器2处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三元催化器性能检测装置，包括排气管本体，所述排气管本体上设置有三元催化器，其特征在于：所述排气管本体上在三元催化器的进气端及出气端均设置有接气端口，所述接气端口可拆卸连接有管道，所述管道远离接气端口的一端连通有检测装置。2.根据权利要求1所述的一种三元催化器性能检测装置，其特征在于：所述检测装置包括安装平台，所述平台上设置有进气压力表及排气压力表，所述进气压力表与三元催化器进气端的接气端口通过管道连接，所述排气压力表与三元催化器排气端的接气端口通过管道连接。3.根据权利要求2所述的一种三元催化器性能检测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义然，史玉锋，王姗姗，李富民，王许阳，
申请(专利权)人：西峡县内燃机进排气管有限责任公司，
类型：新型
国别省市：