保护装置、车轮以及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种保护装置、车轮以及车辆，其中，保护装置用于车轮，车轮包括轮辋、轮辐和轮胎，保护装置包括至少一个嵌件，嵌件包括：本体，设于轮辋和/或轮辐；保护部，设于本体，且保护部的至少部分遮挡轮胎的外侧表面。本申请实施例的技术方案可以对车轮的轮胎形成一定的保护作用，提高了车轮的可靠性和安全性，还提高了车轮的外形美观度。还提高了车轮的外形美观度。还提高了车轮的外形美观度。

【技术实现步骤摘要】
保护装置、车轮以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种保护装置、车轮以及车辆。

技术介绍

[0002]车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件即轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
[0003]相关技术中，用于车轮的嵌件通常不超出轮辋的半径，对车轮呈现的外观效果产生一定限制，并且当车轮在车辆行驶中发生剐蹭时，轮胎的侧壁也可能受到损伤。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种保护装置、车轮以及车辆，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。
[0005]作为本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供一种保护装置，用于车轮，车轮包括轮辋、轮辐和轮胎，保护装置包括至少一个嵌件，嵌件包括：
[0006]本体，设于轮辋和/或轮辐；
[0007]保护部，设于本体，且保护部的至少部分遮挡轮胎的外侧表面。
[0008]在一种实施方式中，本体的材质为硬质材料，保护部的材质为软质材料。
[0009]在一种实施方式中，本体与保护部通过双色注塑工艺一体加工成型。
[0010]在一种实施方式中，轮辋的内周壁与轮辋的外侧表面之间形成有弧形的过渡面，本体或保护部设有支撑凸起，支撑凸起的外表面被构造为弧形，以使支撑凸起的外表面与过渡面相贴合。
[0011]在一种实施方式中，过渡面与轮胎的外侧表面之间形成有凹槽，支撑凸起的外表面形成有嵌入凸起，嵌入凸起卡设于凹槽。
[0012]在一种实施方式中，支撑凸起为多个，且多个支撑凸起沿轮辋的周向间隔设置。
[0013]在一种实施方式中，保护部包括相连的第一分部和第二分部，第一分部覆盖于本体的外侧表面，第二分部的至少部分遮挡轮胎的外侧表面。
[0014]在一种实施方式中，本体安装于轮辐，其中，本体与轮辐通过紧固件连接；和/或，本体与轮辐的接触面之间通过胶粘连接。
[0015]在一种实施方式中，本体的内侧表面设有加强筋。
[0016]在一种实施方式中，嵌件为多个，且在车轮的周向上间隔布置。
[0017]在一种实施方式中，多个嵌件的形状和尺寸均相同。
[0018]在一种实施方式中，任意相邻的两个嵌件的形状和/或尺寸不同。
[0019]在一种实施方式中，多个嵌件彼此相连，且通过一体成型工艺加工而成。
[0020]在一种实施方式中，轮辐包括多个幅板，轮辋与任意相邻的两个幅板之间限定有窗口区域，本体和/或保护部限定有导流区域，导流区域在嵌件的厚度方向上贯穿嵌件，以
使导流区域与窗口区域连通。
[0021]在一种实施方式中，导流区域的周壁的至少部分在朝向导流区域的中心的方向上倾斜设置，以形成导流面。
[0022]作为本申请实施例的第二方面，本申请实施例提供一种车轮，包括：
[0023]轮辋、轮辐和轮胎，轮胎套设于轮辋的外周壁；
[0024]根据本申请上述实施例的保护装置。
[0025]作为本申请实施例的第三方面，本申请实施例提供一种车辆，包括本申请上述实施例的车轮。
[0026]本申请实施例的保护装置通过采用上述技术方案，可以对车轮的轮胎形成一定的保护作用，提高了车轮的可靠性和安全性，还提高了车轮的外形美观度。
[0027]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本申请进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0028]在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本申请公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本申请范围的限制。
[0029]图1示出根据本申请实施例的保护装置的嵌件在车轮上安装的结构示意图；
[0030]图2示出根据本申请实施例的保护装置的嵌件在车轮上安装的剖面示意图；
[0031]图3示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的结构示意图；
[0032]图4示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的结构示意图；
[0033]图5示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的侧视图；
[0034]图6示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的本体的结构示意图；
[0035]图7示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的本体的结构示意图；
[0036]图8示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的保护部的结构示意图；
[0037]图9示出根据本申请实施例的保护装置的第一嵌件的保护部的结构示意图；
[0038]图10示出根据本申请实施例的保护装置的第二嵌件的结构示意图；
[0039]图11示出根据本申请实施例的保护装置的第三嵌件的结构示意图；
[0040]图12示出根据本申请实施例的车轮的结构示意图。
[0041]附图标记说明：
[0042]车轮1；保护装置1A；
[0043]嵌件100；第一嵌件100A；第二嵌件100B；第三嵌件100C；导流区域101；导流面102；导流凸起103；
[0044]本体10；第一通孔11；内侧边缘12；外侧边缘13；加强筋14；第二凹槽14a；固定孔15；紧固件16；第二限位凸台17；第一本体支部18；第二本体支部19；
[0045]保护部20；第一分部20A；第二分部20B；第一限位凸台21；支撑凸起22；第一凹槽22a；多段弧形面220；第一弧形面221；第二弧形面222；卡接凸起223；第二通孔23；辐条限位凹槽24；
[0046]轮辋200；内周壁201；过渡面202；
[0047]轮辐300；窗口区域301；幅板302；辐条303；
[0048]轮胎400；外侧表面401；
[0049]轮毂500。
具体实施方式
[0050]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本申请的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0051]下面参照图1至图12描述根据本申请实施例的保护装置1A，本申请实施例的保护装置1A可以用于车轮1。其中，车轮1可以包括轮辋200、轮辐300和轮胎400，且轮胎400套设于轮辋200的外周壁。
[0052]如图1所示，根据本申请实施例的保护装置1A包括至少一个嵌件100，嵌件100包括本体10和保护部20。
[0053]具体地，本体10设于轮辋200和/或轮辐300。保护部20设于本体10，且保护部20的至少部分遮挡轮胎400的外侧表面401。
[0054]更为具体地，本体10可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保护装置，用于车轮，其特征在于，所述车轮包括轮辋、轮辐和轮胎，所述保护装置包括至少一个嵌件，所述嵌件包括：本体，设于所述轮辋和/或所述轮辐；保护部，设于所述本体，且所述保护部的至少部分遮挡所述轮胎的外侧表面。2.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述本体的材质为硬质材料，所述保护部的材质为软质材料。3.根据权利要求2所述的保护装置，其特征在于，所述本体与所述保护部通过双色注塑工艺一体加工成型。4.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述轮辋的内周壁与所述轮辋的外侧表面之间形成有弧形的过渡面，所述本体或所述保护部设有支撑凸起，所述支撑凸起的外表面被构造为弧形，以使所述支撑凸起的外表面与所述过渡面相贴合。5.根据权利要求4所述的保护装置，其特征在于，所述过渡面与所述轮胎的外侧表面之间形成有凹槽，所述支撑凸起的外表面形成有嵌入凸起，所述嵌入凸起卡设于所述凹槽。6.根据权利要求4所述的保护装置，其特征在于，所述支撑凸起为多个，且多个所述支撑凸起沿所述轮辋的周向间隔设置。7.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述保护部包括相连的第一分部和第二分部，所述第一分部覆盖于所述本体的外侧表面，所述第二分部的至少部分遮挡所述轮胎的外侧表面。8.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述本体安装于所述轮辐，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙，邹翰林，汪洋，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：发明
国别省市：