一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于盾构、TBM主驱动箱清洗技术领域，具体涉及一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置，包括气体冲洗单元、液压油循环清洗单元和收集桶，空气压缩机产生的高压气体产生的冲击力能够对主驱动箱中的齿轮结构和箱体内壁进行一次空气清洗，清除一部分主驱动箱中的杂质，循环泵能够将主驱动箱中清洗用液压油进行多次循环，进而实现二次液压油循环冲洗，直至完全冲洗干净。至完全冲洗干净。至完全冲洗干净。

A circulating cleaning device for shield and TBM main drive box

【技术实现步骤摘要】
一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置


[0001]本技术属于盾构、TBM主驱动箱清洗
，具体涉及一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置。

技术介绍

[0002]常规盾构机/TBM对主驱动箱的内部清洁要求非常严格，驱动箱内不得存在泥沙、水等杂质，一旦由于某种原因导致驱动箱内进入杂质，就需要对驱动箱进行除杂质操作，防止因为杂质而损坏主驱动。
[0003]目前，盾构机/TBM更换齿轮油的方法多数是放出旧油后，重新更换新的齿轮油，若污染严重，则需要使用齿轮油泵循环进行清洗主驱动箱，清理起来具有一定的困难，费时费力，同时难以清理到位。且在断电无法使用齿轮油泵的情况下，这种方式无法使用。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置，以解决现有技术中问题。
[0005]本技术的一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置采用如下技术方案：
[0006]一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置，包括：
[0007]气体冲洗单元，包括空气压缩机，所述空气压缩机的气体出口设有气体管道，所述气体管道用于将压缩空气送入驱动箱，所述气体管道上设有三联件；
[0008]液压油循环清洗单元，包括用于将循环油从主驱动箱的排油口泵入进油口的循环泵，所述循环泵与所述主驱动箱的排油口之间设有第一过滤器，所述循环泵与所述主驱动箱的进油口之间设有第二过滤器；
[0009]收集桶，用于收集主驱动箱或液压油循环清洗单元产生的废油。
[0010]作为改进，所述第一过滤器与排油口之间设有第一球阀。
[0011]作为改进，所述第二过滤器与进油口之间设有第二球阀。
[0012]作为改进，所述循环泵为气动隔膜泵。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术提供的一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置，包括气体冲洗单元、液压油循环清洗单元和收集桶，空气压缩机产生的高压气体产生的冲击力能够对主驱动箱中的齿轮结构和箱体内壁进行一次空气清洗，清除一部分主驱动箱中的杂质，循环泵能够将主驱动箱中清洗用液压油进行多次循环，进而实现二次液压油循环冲洗，直至完全冲洗干净。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前
提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置的具体实施例的结构示意图；
[0017]附图标记：
[0018]1、主驱动箱，11、排油口，12、进油口，2、空气压缩机，21、三联件，22、气体管道，3、收集桶，4、循环泵，5、第一过滤器，6、第二过滤器，7、第一球阀，8、第二球阀。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的基体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]本技术的一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置的实施例，如图1所示，一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置，包括气体冲洗单元、液压油循环清洗单元和收集桶3，空气压缩机2产生的高压气体产生的冲击力能够对主驱动箱1中的齿轮结构和箱体内壁进行一次空气清洗，清除一部分主驱动箱1中的杂质，循环泵4能够将主驱动箱1中清洗用液压油进行多次循环，进而实现二次液压油循环冲洗，直至完全冲洗干净。
[0023]气体冲洗单元，包括空气压缩机2，所述空气压缩机2的气体出口设有气体管道22，所述气体管道22用于将压缩空气送入驱动箱，所述气体管道22上设有三联件21，三联件21用去除去气体中的杂质和水分。
[0024]液压油循环清洗单元，包括用于将循环油从主驱动箱1的排油口11泵入进油口12的循环泵4，所述循环泵与所述主驱动箱1的排油口11之间设有第一过滤器5，循环泵4与所述主驱动箱1的进油口12之间设有第二过滤器6，液压油循环清洗单元中的各设备通过油管连接。为了便于在循环清洗过程中对液压油循环清洗单元的油管，进行灵活控制，所述第一过滤器5与排油口11之间设有第一球阀7，所述第二过滤器6与进油口12之间设有第二球阀8；本实施例中的循环泵4为气动隔膜泵。
[0025]收集桶3，用于收集主驱动箱1或液压油循环清洗单元产生的废油。
[0026]采用本技术提供的一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置进行清洗时，包含以下步骤：
[0027]1.将主驱动齿轮箱里面废油从驱动箱底部排油口11排出至收集桶3中；
[0028]2.将气体管道22与主驱动齿轮箱的进油口12连接，开启空气压缩机2，利用压缩空气的冲击力对主驱动齿轮箱进行空气冲洗；
[0029]3.将循环清洗装置中的隔膜泵吸油口与驱动箱排油口11相连，关闭管路上的球阀。向主驱动齿轮箱加注32号液压油，加油时，控制加油管方向，尽可能多的冲洗齿轮油箱壁面和齿轮结构；
[0030]4.将主驱动齿轮油箱进油口12与隔膜泵排油口11连接，启动隔膜泵，循环冲洗主驱动齿轮箱壁面与内部齿轮结构；利用隔膜泵对32号液压油进行循环冲洗、过滤；循环一段时间后，取样油液观察是否含有杂质；若仍含有杂质，需重新放油、加油循环清洗，油液没有可见杂质，同时在主驱动齿轮油箱排油口11处取样油液满足要求。将清洗后的油从底部放口排入废油收集桶3中；
[0031]5.清洗结束后，拆除本实施例中的清洗装置，恢复主驱动管路的连接并及时添加新齿轮油。
[0032]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构、TBM主驱动箱循环清洗装置，其特征在于，包括：气体冲洗单元，包括空气压缩机，所述空气压缩机的气体出口设有气体管道，所述气体管道用于将压缩空气送入驱动箱，所述气体管道上设有三联件；液压油循环清洗单元，包括用于将循环油从主驱动箱的排油口泵入进油口的循环泵，所述循环泵与所述主驱动箱的排油口之间设有第一过滤器，所述循环泵与所述主驱动箱的进油口之间设有第二过滤器；收集桶，用于收...

【专利技术属性】
技术研发人员：林间宇，许瑞鹏，王付利，钟庆丰，陈良武，孙惟立，陈超，李辉，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：