一种整车主模型前大灯快速拆卸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车主模型前大灯快速拆卸结构，包括：固定仿形块、活动仿形块、顶杆、支座和手柄；顶杆沿第一方向设置，顶杆一端穿设于支座内，另一端穿过固定仿形块并与活动仿形块连接，手柄沿第二方向活动穿设于支座，手柄上设置有沿第一方向延伸的滑动槽，顶杆穿设于滑动槽，手柄上设置有沿第二方向延伸的斜坡，活动仿形块上设置有用于与前大灯上自带的卡扣相卡合的卡槽。该前大灯快速拆卸结构在拆卸前大灯时，拆卸简单方便而且有效，不需要强拆，而且也不需要较大的操作空间。而且也不需要较大的操作空间。而且也不需要较大的操作空间。

A quick disassembly structure for headlights of the main model of the whole vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种整车主模型前大灯快速拆卸结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种整车主模型前大灯快速拆卸结构。

技术介绍

[0002]在设计制造整车主模型(TAC)过程中，不仅需要考虑前大灯实物产品安装的稳定性和简便性，也需要考虑前大灯实物产品拆卸的简便性，同时还要考虑前大灯实物拆卸时不能损坏前大灯产品，不然会造成产品报废，从而造成成本的增加。
[0003]现有技术中的前大灯快速拆卸结构要么需要强拆，会造成前大灯的损坏，要么需要的操作空间比较大，使得人员的操作空间严重不足，螺杆拧的时间也太长，影响操作人员的舒适性，人机工程不好。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种整车主模型前大灯快速拆卸结构。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种整车主模型前大灯快速拆卸结构，主要包括：固定仿形块、活动仿形块、顶杆、支座和手柄；
[0007]所述顶杆沿第一方向设置，所述顶杆一端穿设于所述支座内，另一端穿过所述固定仿形块并与所述活动仿形块连接，所述手柄沿第二方向活动穿设于所述支座，所述手柄上设置有沿所述第一方向延伸的滑动槽，所述顶杆穿设于所述滑动槽，所述手柄上设置有沿所述第二方向延伸的斜坡，所述活动仿形块上设置有用于与前大灯上自带的卡扣相卡合的卡槽。
[0008]上述的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构中，还具有这样的特征，还包括导向柱，所述导向柱一端固定在所述固定仿形块内，另一端活动伸入所述活动仿形块内，所述导向柱沿所述第一方向设置。
[0009]上述的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构中，还具有这样的特征，所述导向柱位于所述固定仿形块与所述活动仿形块之间的部分还套设有弹性件。
[0010]上述的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构中，还具有这样的特征，所述顶杆背离所述活动仿形块的一端设置有限位套，所述限位套的直径大于所述滑动槽的宽度，并小于所述支座内设置的第一滑动孔的直径，所述限位套可在所述第一滑动孔内滑动。
[0011]上述的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构中，还具有这样的特征，所述固定仿形块远离所述卡槽的一侧设置有与所述整车主模型相配合的第一安装面，所述支座与所述第一安装面相背离的一侧设置有与所述整车主模型相配合的第二安装面，所述手柄朝向所述第二安装面的一端设置有手持部。
[0012]上述的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构中，还具有这样的特征，所述第一安
装面与所述第二安装面上均设置有螺栓孔。
[0013]上述的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构中，还具有这样的特征，所述卡槽远离所述第一安装面的一侧边与所述前大灯的所述卡扣相卡合。
[0014]上述技术方案的积极效果是：
[0015]本技术提供的一种整车主模型前大灯快速拆卸结构，只需要沿第二方向推拉手柄即可实现顶杆沿第一方向的移动，顶杆移动的同时带动活动仿形块远离或者靠近固定仿形块，以松开或者夹紧前大灯的卡扣，进而实现前大灯的拆卸，拆卸简单方便而且有效，不需要强拆，而且也不需要较大的操作空间。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的整车主模型前大灯快速拆卸结构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的整车主模型前大灯快速拆卸结构的剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的前大灯快速拆卸结构沿第一方向的装配结构示意图；
[0019]图4为图3中的局部结构示意图；
[0020]图5为本技术提供的前大灯快速拆卸结构沿第二方向的装配结构示意图；
[0021]图6为图5中的局部结构示意图。
[0022]附图中：100、整车主模型；200、前大灯；210、卡扣；211、伸出端；212、卡块；300、整车主模型前大灯快速拆卸结构；1、固定仿形块；11、第一安装面；2、活动仿形块；21、卡槽；3、顶杆；4、支座；41、第二安装面；42、第一滑动孔；43、第二滑动孔；44、贯穿孔；5、手柄；51、滑动槽；52、斜坡；53、手持部；6、螺栓孔；7、导向柱；8、限位套。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]请参阅图1至图6，本技术公开了一种整车主模型前大灯快速拆卸结构300，其中，整车主模型100为预设模型，整车主模型上安装有前大灯200，该结构包括：固定仿形块
1、活动仿形块2、顶杆3、支座4和手柄5。
[0027]顶杆3沿第一方向设置，顶杆3一端穿设于支座4内，另一端穿过固定仿形块1并与活动仿形块2连接，固定仿形块1和支座4均与整车主模型100固定连接，手柄5沿第二方向活动穿设于支座4，手柄5上设置有沿第一方向延伸的滑动槽51，顶杆3穿设于滑动槽51，手柄5上设置有沿第二方向延伸的斜坡52，活动仿形块2上设置有用于与前大灯200上自带的卡扣210相卡合的卡槽21。
[0028]其中，第一方向与第二方向相交。例如，在本实施例中，第一方向与第二方向相垂直。
[0029]具体而言，根据整车主模型100的外部形状进行设计，在本实施例中，固定仿形块1远离卡槽21的一侧设置有与整车主模型100相配合的第一安装面11，第一安装面11上设置有螺栓孔6，通过螺栓等紧固件实现固定仿形块1与整车主模型100的装配。
[0030]支座4与第一安装面11相背离的一侧设置有与整车主模型100相配合的第二安装面41，第二安装面41上设置有螺栓孔6，通过螺栓等紧固件实现支座4与整车主模型100的装配。
[0031]可选地，手柄5朝向第二安装面41的一端设置有手持部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车主模型前大灯快速拆卸结构，其特征在于，包括：固定仿形块、活动仿形块、顶杆、支座和手柄；所述顶杆沿第一方向设置，所述顶杆一端穿设于所述支座内，另一端穿过所述固定仿形块并与所述活动仿形块连接，所述手柄沿第二方向活动穿设于所述支座，所述手柄上设置有沿所述第一方向延伸的滑动槽，所述顶杆穿设于所述滑动槽，所述手柄上设置有沿所述第二方向延伸的斜坡，所述活动仿形块上设置有用于与前大灯上自带的卡扣相卡合的卡槽。2.根据权利要求1所述的整车主模型前大灯快速拆卸结构，其特征在于，还包括导向柱，所述导向柱一端固定在所述固定仿形块内，另一端活动伸入所述活动仿形块内，所述导向柱沿所述第一方向设置。3.根据权利要求2所述的整车主模型前大灯快速拆卸结构，其特征在于，所述导向柱位于所述固定仿形块与所述活动仿形块之间的部分还套设有弹性件。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周府，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：