用于汽车滤清器的自锁密封圈及其安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，安装在汽车滤清器中，该自锁密封圈包括O型的密封圈本体，所述密封圈本体的上下两端的内外圆周壁面上设有凸起圆环，所述凸起圆环沿所述密封圈本体的径向向外突出作为密封圆弧面，所述密封圈本体的上下两端的中间沿其轴向设有开槽。与现有技术相比，本发明专利技术自锁密封圈设置凸起圆环及开槽，有助于减小装配时产生的摩擦力便于安装，增加密封圈密封位置和配合件之间的接触压力，让产品在工作时该处的密封性能更加可靠，形成自锁功能。形成自锁功能。形成自锁功能。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车滤清器的自锁密封圈及其安装结构


[0001]本专利技术涉及滤清器
，具体涉及一种用于汽车滤清器的自锁密封圈及其安装结构。

技术介绍

[0002]随着现代工业的不断发展，密封圈在各行各业中起着巨大作用，对其性能要求也不尽相同，对于不同场合使用的密封圈，考虑的方向和重点也有所不同，但至始至终密封圈最核心的作用还是密封，在满足客户不同温度、寿命要求的情况下，密封性才是其最重要的部分，然而市场上的密封圈主要还是通过结构配合达到密封效果，同时也会出现安装费力，密封不能完全满足要求情况。
[0003]在滤清器中，密封圈是非常重要的部件，其密封效果直接关系到滤清器的质量。然而，现有密封圈在安装时安装阻力比较大，且安装后密封圈和配合件之间接触力一般比较小，需要额外的压紧力才能起到较好的密封效果，尤其是在汽车中的滤清器，由于随车使用，在颠簸、震动过程，对密封性带来较大挑战，易存在泄漏风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于汽车滤清器的自锁密封圈及其安装结构。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：
[0006]一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，安装在汽车滤清器中，该自锁密封圈包括O型的密封圈本体，所述密封圈本体的上下两端的内外圆周壁面上设有凸起圆环，所述凸起圆环沿所述密封圈本体的径向向外突出作为密封圆弧面，所述密封圈本体的上下两端的中间沿其轴向设有开槽。
[0007]进一步地，所述密封圈本体的上下两端的凸起圆环及开槽对称设置。
[0008]进一步地，所述开槽为U型槽。
[0009]进一步地，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环尺寸大于位于所述密封圈本体外圈的凸起圆环。
[0010]进一步地，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环的上下厚度与所述开槽的深度相同。
[0011]进一步地，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环尺寸的水平宽度为密封圈本体水平宽度的1/6
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1/4。
[0012]进一步地，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环尺寸的上下厚度为密封圈本体上下厚度的1/6
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1/4。
[0013]进一步地，所述开槽的宽度为所述密封圈本体水平宽度的1/8
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1/5。
[0014]一种带有自锁密封圈的滤清器密封结构，该滤清器密封结构含有如权利要求 1
‑
8任一项所述的自锁密封圈，还包括滤座、滤芯及中心管，所述中心管安装在所述滤座上，所
述滤芯套设在所述中心管外，所述滤芯下端设有滤芯端盖，所述滤芯端盖下部通过卡扣连接盖板，所述自锁密封圈安装在所述滤芯端盖与盖板之间形成的空间区域。
[0015]进一步地，所述中心管下端通过螺纹旋接安装到滤座。
[0016]具体原理为，装配时，通过中心管的螺纹安装将滤芯整体安装到滤座上，然后将滤芯与从上往下套入到中心管，在密封圆弧面与中心管开始接触时，密封圆弧面开始受到挤压变形并向U型槽方向压缩而密封圆弧面开始挤压滤芯端面，密封圈整体由于摩擦存在开始向上移动，当密封圆弧面与中心管接触挤压是相同原理在中心管和滤芯端盖初都会形成密封，而密封圆弧面与滤座形成密封，而U型槽会产生变形但是内壁基本没有接触，比完全没有U型槽的密封圈更加容易装配。
[0017]工作时，当滤芯安装好后开始进行过滤时，高压液体会从滤芯端盖与中心管的缝隙以及滤座与盖板的缝隙中流到密封圈上下端面上，由于上端面在密封圆弧处密封，而U型槽只是产生变形而没有内壁几乎没有接触压力，高压液体会流入到U 型槽中产生一个较大压力将密封圆弧挤压向中心管，密封圆弧挤压向滤芯端盖，增加密封的接触压力，提高密封性能形成自锁，相同的工作原理也会出现在密封圈的下端面。
[0018]拆卸时，密封圈上下端面没有高压液体作用，U型槽中会残留一些液体，但是没有工作时的高压，不会对密封圆弧面产生加强自锁作用，而U型槽会恢复到初始安装状态，拆卸所需力和装配基本差不多，没有拆卸困难，比较容易操作。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0020]1、便于安装维护：现有密封圈在安装过程中安装阻力比较大，本专利技术U型槽有助于减小装配时产生的摩擦力便于安装；
[0021]2、增强密封性能：从液体滤腔体内流到密封圈断面的油压作用在U型槽壁上，增加了密封圈密封位置和配合件之间的接触压力，让产品在工作时该处的密封性能更加可靠，形成自锁功能；
[0022]3、结构稳定：该结构采用对称设计，使整体结构更加稳定不会产生受力不均匀导致密封性能丧失或者减弱；
[0023]4、节约材料：该设计在原有设计基础上设计出堆成U型槽，节约这两处U型槽之间的材料；
[0024]5、灵活多变的设计：带自锁型密封圈设计可在不同的应用场合进行使用，只要有液体高压作用，能够让其进入到密封圈内部就能进行自锁功能。
附图说明
[0025]图1为本专利技术自锁密封圈安装结构的示意图；
[0026]图2为图1的局部放大示意图；
[0027]图中：100
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滤芯，200
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滤芯端盖，300
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中心管，400
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密封圈本体，500
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盖板， 600
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滤座，401
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内密封圆弧面，402
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外密封圆弧面，403
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U型槽。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
[0029]如图1、2，一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，其安装在汽车滤清器中，该自锁密
封圈包括O型的密封圈本体400，密封圈本体400的上下两端的内外圆周壁面上设有凸起圆环，凸起圆环沿密封圈本体400的径向向外突出作为密封圆弧面，密封圈本体400的上下两端的中间沿其轴向设有开槽，为U型槽403，密封圈本体 400的上下两端的凸起圆环及开槽对称设置。
[0030]位于密封圈本体400内圈的凸起圆环(即内密封圆弧面401)尺寸大于位于密封圈本体400外圈的凸起圆环(即外密封圆弧面402)，位于密封圈本体400内圈的凸起圆环的上下厚度与开槽的深度相同，位于密封圈本体400内圈的凸起圆环尺寸的水平宽度为密封圈本体400水平宽度的1/6
‑
1/4，位于密封圈本体400内圈的凸起圆环尺寸的上下厚度为密封圈本体400上下厚度的1/6
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1/4，开槽的宽度为密封圈本体400水平宽度的1/8
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1/5，具体根据实际需要进行设计。
[0031]将该密封圈本体400安装在汽车滤清器中，该滤清器密封结构包括滤座600、滤芯100及中心管300，中心管300安装在滤座600上，滤芯100套设在中心管300 外，滤芯下端设有滤芯端盖200，滤芯端盖200下部通过卡扣连接盖板500，自锁密封圈安装在滤芯端盖200本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，安装在汽车滤清器中，其特征在于，该自锁密封圈包括O型的密封圈本体，所述密封圈本体的上下两端的内外圆周壁面上设有凸起圆环，所述凸起圆环沿所述密封圈本体的径向向外突出作为密封圆弧面，所述密封圈本体的上下两端的中间沿其轴向设有开槽。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，其特征在于，所述密封圈本体的上下两端的凸起圆环及开槽对称设置。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，其特征在于，所述开槽为U型槽。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，其特征在于，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环尺寸大于位于所述密封圈本体外圈的凸起圆环。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，其特征在于，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环的上下厚度与所述开槽的深度相同。6.根据权利要求4所述的一种用于汽车滤清器的自锁密封圈，其特征在于，位于所述密封圈本体内圈的凸起圆环尺寸的水平宽度为密...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤广祥，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：发明
国别省市：