一种汽车后排座椅弹簧骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅弹簧骨架，包括第一框体，所述第一框体其中一端向上折弯；所述第一框体下方设有第二框体，所述第二框体其中一端向上折弯与所述第一框体的一端连接，且所述第一框体与第二框体之间还通过多个第一加强体连接。本实用新型专利技术的弹簧骨架能够对座椅软体进行良好的支撑，保证对汽车座椅的拉紧，使得汽车座椅使用久以后继续保持良好的弹性，延长座椅的使用年限，提高乘客乘坐体验。体验。体验。

An automobile rear seat spring frame

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅弹簧骨架


[0001]本技术汽车座椅制造
，具体为一种汽车后排座椅弹簧骨架。

技术介绍

[0002]良好的汽车座椅设计往往使乘客乘坐更加舒适，现有的设计中，大多数汽车座椅的骨架结构往往是直接采用S型弹簧连接，此种设计虽然节约了生产成本，对座椅软体的支撑性不够，座椅使用久后造成座椅弹性较差，从而造成乘客的乘坐体验不佳。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术缺陷提供了一种汽车后排座椅弹簧骨架。
[0004]本技术的目的是采用以下技术方案来实现的：
[0005]一种汽车后排座椅弹簧骨架，包括第一框体，所述第一框体其中一端向上折弯；所述第一框体下方设有第二框体，所述第二框体其中一端向上折弯与所述第一框体的一端连接，且所述第一框体与第二框体之间还通过多个第一加强体连接。
[0006]进一步地，所述第二框体为具有多处折弯的框体。
[0007]进一步地，所述第二框体之间还连接有多处折弯的第二加强体。
[0008]进一步地，所述第二加强体与所述第一框体之间连接有第三加强体。
[0009]进一步地，所述第一框体还设有向下且靠近第一框体设置的凸体。
[0010]进一步地，所述第一框体与第二框体均由多个钢丝条焊接而成。
[0011]通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]本技术的弹簧骨架能够对座椅软体进行良好的支撑，保证对汽车座椅的拉紧，使得汽车座椅使用久以后继续保持良好的弹性，延长座椅的使用年限，提高乘客乘坐体验。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术另一种视角的结构示意图；
[0016]图中：第一框体1、第二框体2、第一加强体3、第二加强体4、第三加强体5、凸体6。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施方式，而不是
全部的实施方式。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例，请参阅图1和图2，一种汽车后排座椅弹簧骨架，包括第一框体1，所述第一框体1其中一端向上折弯A。所述第一框体1下方设有第二框体2，所述第一框体1与第二框体2均由多个钢丝条焊接而成。所述第二框体其中一端向上折弯B与所述第一框体的一端连接，且所述第一框体与第二框体之间还通过多个第一加强体3连接。第一框体与第二框体之间构成一个完成的弹簧骨架，确保整个骨架的连接强度，且形状与汽车坐垫适配，与汽车坐垫的软体配合，保证对汽车座椅软体的拉紧，使得汽车座椅使用久以后继续保持良好的弹性，延长座椅的使用年限。
[0019]所述第二框体2为具有多处折弯C的框体，更加良好的对汽车坐垫软体进行夹持包裹，确保对汽车座椅软体的连接。
[0020]所述第二框体2之间还连接有多处折弯D的第二加强体4，确保第二加强体的连接强度。所述第二加强体4与所述第一框体1之间连接有第三加强体5，从而增加了整个装置的连接强度。
[0021]本技术中，所述第一框体1还设有向下且靠近第一框体设置的凸体6。凸体的高度调节了汽车座椅的倾斜角度，确保乘客有一个良好的坐姿。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅弹簧骨架，其特征在于：包括第一框体，所述第一框体其中一端向上折弯；所述第一框体下方设有第二框体，所述第二框体其中一端向上折弯与所述第一框体的一端连接，且所述第一框体与第二框体之间还通过多个第一加强体连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅弹簧骨架，其特征在于：所述第二框体为具有多处折弯的框体。3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅弹簧骨架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈太彬，陈杰，
申请(专利权)人：重庆兵锋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：