一种交互方法及交互系统技术方案

本发明专利技术提供了一种交互方法及交互系统。上述的交互方法包括：响应于驾驶员处于疲劳或分心状态，生成聊天内容；以及基于上述聊天内容与上述驾驶员进行多轮对话，以解除上述驾驶员的疲劳或分心；其中所生成的聊天内容关联于前一轮对话的驾驶员回复且引导上述驾驶员进行下一轮对话。本发明专利技术还提供了实现上述交互方法的交互系统。根据本发明专利技术所提供的交互方法及交互系统，在驾驶员处于疲劳或分心状态时，能够与驾驶员进行趣味聊天交互来引导驾驶员进行多轮对话，以达到主动解除驾驶员困意的目的，从而行车安全。从而行车安全。从而行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种交互方法及交互系统


[0001]本专利技术涉及智能车辆领域，尤其涉及一种基于驾驶员监控系统的交互方法及交互系统。

技术介绍

[0002]伴随着社会经济的不断高速发展，人们生活水平不断提高。快速、舒适、便捷的生活也成为人们不断追求的目标，使得机动车数量不断增加。机动车数量的提高虽然使得人们生活条件和质量有了更明显的提高，但与此同时，交通事故率也逐年不断增加。
[0003]交通事故是当前世界各国所面临的严重社会问题之一,已被公认为当今世界危害人类生命安全的第一大公害。有相关统计分析表明，交通事故中80％～90％是人的因素造成的。在这些导致交通事故的人为因素中，疲劳驾驶一直被列为引发交通事故的主要原因之一，必须引起高度的重视。
[0004]在汽车工业中，高级智能驾驶辅助系统主要出现在少数高级轿车的前装环节，而中国汽车保有量中存在大量的中低级轿车，少有高级驾驶辅助系统的保障。在汽车后装市场加入高级智能驾驶辅助系统同样可以起到更好的保护作用。
[0005]高级智能驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driver Assistance System)中的驾驶员监控系统(DMS，driver monitoring system)或者称为疲劳驾驶预警系统能够在驾驶员行驶过程中，实时监测驾驶员的疲劳状态、驾驶行为等。在发现驾驶员出现疲劳、打哈欠、眯眼睛、分心及其他错误驾驶状态后，预警系统将会对此类行为进行及时的分析，并进行语音灯光提示。达到警示驾驶员，纠正错误驾驶行为的方式。
[0006]但在现有技术中，DMS系统在发现驾驶员有疲劳或不良驾驶状态后，主要的应对错失包括：语音提醒、音乐播放、空调温度、风向、风量调节，以及导航至下一个服务区休息。但这些应对错失还未完全成熟。
[0007]可以理解的是，在长途驾驶的时候，如果车里只有一个人，即使DMS系统提醒驾驶员，驾驶员一个人仍然很难解除困意(现有的解除困意的方式包括听音乐、扭自己大腿，其实效果不佳)，如果副驾有人聊天，在整个驾驶过程中，基本就不会发困。
[0008]有鉴于此，希望能够提供一种交互方法及系统，能够在驾驶员出现疲劳或分心状态时，有效地解除驾驶员的疲劳和困意，从而能够有效地纠正驾驶员的错误驾驶行为，提高行车安全。

技术实现思路

[0009]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
[0010]如上所描述的，为了解决现有技术中，DMS在发现驾驶员存在错误驾驶行为后仅仅
采用最基本的提醒措施，无法有效解除驾驶员的困意、分心，达到纠正驾驶员错误驾驶行为的问题，本专利技术提供了一种交互方法及交互系统。
[0011]具体的，本专利技术的一方面所提供的交互方法包括：
[0012]响应于驾驶员处于疲劳或分心状态，生成聊天内容；以及
[0013]基于所述聊天内容与所述驾驶员进行多轮对话，以解除所述驾驶员的疲劳或分心；其中
[0014]所生成的聊天内容关联于前一轮对话的驾驶员回复且引导所述驾驶员进行下一轮对话。
[0015]本专利技术的另一方面还提供了一种交互系统，具体包括：
[0016]扬声器、麦克风、存储器；以及
[0017]与所述存储器连接的处理器；其中
[0018]所述处理器被配置为：
[0019]响应于驾驶员处于疲劳或分心状态，生成聊天内容；以及
[0020]基于所述聊天内容通过所述扬声器和所述麦克风与所述驾驶员进行多轮对话，以解除所述驾驶员的疲劳或分心；其中
[0021]所生成的聊天内容关联于前一轮对话的驾驶员回复且引导所述驾驶员进行下一轮对话。
[0022]本专利技术的另一方面还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令在由处理器执行时实施如本专利技术所提供的交互方法的步骤。
[0023]根据本专利技术所提供的一种交互方法及系统，能够在驾驶员出现疲劳或分心状态时，有效地解除驾驶员的疲劳和困意，从而能够有效地纠正驾驶员的错误驾驶行为，提高行车安全。
附图说明
[0024]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
[0025]图1示出了根据本专利技术的一方面所提供的交互方法一实施例的流程图。
[0026]图2示出了根据本专利技术的一方面所提供的交互系统的示意图。
[0027]附图标记
[0028]100
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交互系统
[0029]110
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处理器
[0030]120
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存储器
[0031]130
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扬声器
[0032]140
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麦克风
[0033]150
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摄像装置
具体实施方式
[0034]以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实
施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。
[0035]给出以下描述以使得本领域技术人员能够实施和使用本专利技术并将其结合到具体应用背景中。各种变型、以及在不同应用中的各种使用对于本领域技术人员将是容易显见的，并且本文定义的一般性原理可适用于较宽范围的实施例。由此，本专利技术并不限于本文中给出的实施例，而是应被授予与本文中公开的原理和新颖性特征相一致的最广义的范围。
[0036]在以下详细描述中，阐述了许多特定细节以提供对本专利技术的更透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，本专利技术的实践可不必局限于这些具体细节。换言之，公知的结构和器件以框图形式示出而没有详细显示，以避免模糊本专利技术。
[0037]请读者注意与本说明书同时提交的且对公众查阅本说明书开放的所有文件及文献，且所有这样的文件及文献的内容以参考方式并入本文。除非另有直接说明，否则本说明书(包含任何所附权利要求、摘要和附图)中所揭示的所有特征皆可由用于达到相同、等效或类似目的的可替代特征来替换。因此，除非另有明确说明，否则所公开的每一个特征仅是一组等效或类似特征的一个示例。
[0038]注意，在使用到的情况下，标志左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]注意，在使用到的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交互方法，其特征在于，所述交互方法包括：响应于驾驶员处于疲劳或分心状态，生成聊天内容；以及基于所述聊天内容与所述驾驶员进行多轮对话，以解除所述驾驶员的疲劳或分心；其中所生成的聊天内容关联于前一轮对话的驾驶员回复且引导所述驾驶员进行下一轮对话。2.如权利要求1所述的交互方法，其中，生成所述聊天内容进一步包括：获取包含驾驶员回复的车内语音；对所述车内语音进行降噪处理；对降噪后的车内语音进行识别，以提取前一轮对话的驾驶员回复；以及基于所提取的前一轮对话的驾驶员回复生成聊天内容。3.如权利要求1所述的交互方法，其中，生成所述聊天内容进一步包括：获取所述驾驶员在前一轮对话过程中的面部视频；根据所述面部视频进行唇动检测，以提取前一轮对话的驾驶员回复；以及基于所提取的前一轮对话的驾驶员回复生成聊天内容。4.如权利要求2或3所述的交互方法，其中，响应于无法提取前一轮对话的驾驶员回复，生成引导性聊天内容，以继续所述多轮对话。5.如权利要求1所述的交互方法，其中，所述交互方法还包括：获取所述驾驶员的疲劳或分心等级；其中生成所述聊天内容进一步包括：根据所述驾驶员的疲劳或分心等级调整所述聊天内容。6.如权利要求5所述的交互方法，其中，响应于所述驾驶员的疲劳或分心等级高于预设等级，调整所述聊天内容为即兴创作，以引导所述驾驶员进行评论。7.如权利要求5所述的交互方法，其中，响应于所述驾驶员的疲劳或分心等级不高于预设等级，调整所述聊天内容关联于时事热点，以引导所述驾驶员进行多轮对话。8.如权利要求5所述的交互方法，其特征在于，与所述驾驶员进行多轮对话进一步包括：根据所述驾驶员的疲劳或分心等级调整所述多轮对话的频率和/或音量。9.一种交互系统，其特征在于，所述交互系统包括：扬声器、麦克风、存储器；以及与所述存储器连接的处理器；其中所述处理器被配置为：响应于驾驶员处于疲劳或分心状态，生成聊天内容；以及基于所述聊天内容通过所述扬声器和所述麦克风与所述驾驶员进行多...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴峥，王明，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：