一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，包括塔吊格构柱、支撑杆件、支撑杆件增强部和端部牛腿。所述支撑杆件包括支撑杆件削弱部，所述支撑杆件增强部位于塔吊格构柱外侧，所述端部牛腿将支撑杆件增强部与支撑杆件削弱部连接为一体，所述支撑杆件削弱部的构件宽度收缩并且在内侧增设绑扎有附加钢筋，支撑杆件削弱部贴近塔吊格构柱处的主筋断开，支撑杆件增强部的侧面配筋及截面高度均与支撑杆件区域的高度相同。本实用新型专利技术实现了支撑杆件与塔吊基础在碰撞部位的有效隔离，使支撑杆件与塔吊基础能够各自独立传力，避免两者相互影响，大大降低了施工风险。大降低了施工风险。大降低了施工风险。

【技术实现步骤摘要】
一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造


[0001]本技术涉及一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，属于深基坑工程施工


技术介绍

[0002]在基坑施工过程中，常采用钢筋混凝土支撑杆件作为基坑支护体系的水平支撑构件，同时设置临时塔吊等起重设备用于施工阶段的原材料吊运流转。由于塔吊基础(多为“灌注桩+格构柱”形式)和基坑支护体系位于同一深度范围内，且均为重要受力结构，二者的施工应事先避让以免相互影响。在施工过程中由于前期沟通不足，基坑受力要求，施工误差，装配式建筑塔吊设置灵活性差等原因，支撑杆件与塔吊基础发生碰撞的问题时有发生，存在一定的施工风险。如将两者浇筑成整体则由于受力性态的不同对两者的使用均造成不良影响，而且在拆撑期间塔吊存在较大风险，必须将二者隔离设置且不得影响各自的传力机制才能避免上述施工风险，目前尚没有好的解决办法。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于提供一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，能够实现碰撞部位支撑杆件与塔吊基础的有效隔离，使两者独立受力，避免相互影响。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，包括塔吊格构柱、支撑杆件、支撑杆件增强部和端部牛腿；
[0006]所述支撑杆件包括位于塔吊格构柱内侧并与塔吊格构柱开洞区相对的支撑杆件削弱部，所述支撑杆件增强部位于塔吊格构柱外侧并与塔吊格构柱开洞区相对，所述端部牛腿将支撑杆件增强部与支撑杆件削弱部连接为一体；
[0007]所述支撑杆件削弱部的构件宽度收缩并且在内侧增设绑扎有附加钢筋，支撑杆件削弱部贴近塔吊格构柱处的主筋断开；
[0008]所述支撑杆件增强部的截面宽度与塔吊格构柱开洞区的宽度之和不小于支撑杆件的原设计宽度，支撑杆件增强部的侧面配筋及截面高度均与支撑杆件区域的高度相同。
[0009]进一步，当塔吊格构柱的数量为两根或两根以上时，所述塔吊格构柱开洞区设置有中部系杆区，所述中部系杆区将支撑杆件削弱部与支撑杆件增强部连接为一体。
[0010]进一步，所述中部系杆区的宽度为500mm，截面高度与支撑杆件区域的高度相等。
[0011]进一步，所述端部牛腿的斜边与水平向之间的夹角为45
°
，所述端部牛腿的外侧宽度不小于500mm。
[0012]进一步，所述塔吊格构柱开洞区四周的混凝土支撑结构与塔吊格构柱之间的净距不小于100mm。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术实现支撑杆件与塔吊基础在原来易碰撞部位的有效隔离，使支撑杆件与塔吊基础能够各自独立传力，避免两者相互影响，提高了施工效率，大大降低了施工风险。
[0015]2、本技术对同类基坑工程具有很好的适用性，具备良好的社会经济效益。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一的节点构造示意图。
[0017]图2为图1中沿A
‑
A处的断面示意图。
[0018]图3为本技术中塔吊格构柱开洞区的结构示意图。
[0019]图4为本技术实施例二的节点构造示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步的详细说明。根据下面的说明，本技术的目的、技术方案和优点将更加清楚。需要说明的是，所描述的实施例是本技术的优选实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一
[0022]图1为基坑支撑杆件与单根塔吊基础碰撞处的节点构造示意图。结合图1至图3所示，一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，包括塔吊格构柱1、支撑杆件2、支撑杆件增强部3和端部牛腿4。
[0023]所述支撑杆件2包括位于塔吊格构柱1内侧的支撑杆件削弱部2
‑
1，所述支撑杆件削弱部2
‑
1与塔吊格构柱开洞区1
‑
1的位置相对应，所述支撑杆件增强部3位于塔吊格构柱1外侧并与塔吊格构柱开洞区1
‑
1相对应，所述端部牛腿4将支撑杆件增强部3与支撑杆件削弱部2
‑
1连接为一体。
[0024]由于支撑杆件2的位置与塔吊格构柱1靠近，由于施工误差等因素支撑杆件2在靠近塔吊格构柱1的位置无法做足截面宽度，因此本技术将支撑杆件削弱部2
‑
1贴近塔吊格构柱1处的主筋1a断开，将支撑杆件削弱部2
‑
1的构件宽度收缩，并且在其内侧(面对塔吊格构柱1的一侧)增设绑扎有附加钢筋6保持强度。
[0025]所述支撑杆件增强部3的截面宽度与塔吊格构柱开洞区1
‑
1的宽度之和不小于支撑杆件2的原设计宽度，支撑杆件增强部3的侧面配筋及截面高度均与支撑杆件2相同。所述端部牛腿4的斜边与水平向之间的夹角为45
°
，所述端部牛腿4的外侧宽度不小于500mm。所述塔吊格构柱开洞区1
‑
1四周的混凝土支撑结构与塔吊格构柱1之间的净距不小于100mm，以免二者在施工中由于震动或拆除等因素而相互影响。
[0026]实施例二
[0027]结合图4所示，与实施例一有所不同的是，当塔吊格构柱1的数量为两根或两根以上时，所述塔吊格构柱开洞区1
‑
1设置有中部系杆区5，所述中部系杆区5将支撑杆件削弱部2
‑
1与支撑杆件增强部3连接为一体。所述中部系杆区5的宽度为500mm，截面高度与支撑杆件2区域的高度相等，且中部系杆区5的各中部系杆相互间的间距不大于2m，且其与端部牛腿间的间距不大于2m。
[0028]本技术，实现了易发生碰撞部位支撑杆件与塔吊基础的有效隔离，使二者能
够各自独立传力，避免了相互影响，大大降低了施工风险，且施工方便、安全可靠、操作性强。
[0029]以上所述，仅是本技术优选实施例的描述说明，并非对本技术保护范围的限定，显然，任何熟悉本领域的技术人员基于上述实施例，可轻易想到替换或变化以获得其他实施例，这些均应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，其特征在于：包括塔吊格构柱、支撑杆件、支撑杆件增强部和端部牛腿；所述支撑杆件包括位于塔吊格构柱内侧并与塔吊格构柱开洞区相对的支撑杆件削弱部，所述支撑杆件增强部位于塔吊格构柱外侧并与塔吊格构柱开洞区相对，所述端部牛腿将支撑杆件增强部与支撑杆件削弱部连接为一体；所述支撑杆件削弱部的构件宽度收缩并且在内侧增设绑扎有附加钢筋，支撑杆件削弱部贴近塔吊格构柱处的主筋断开；所述支撑杆件增强部的截面宽度与塔吊格构柱开洞区的宽度之和不小于支撑杆件，支撑杆件增强部的侧面配筋及截面高度均与支撑杆件区域的高度相同。2.根据权利要求1所述的基坑支撑杆件与塔吊基础碰撞处的节点构造，其特征在于：当塔吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：林巧，李伟强，张钱鑫，张竹庭，颜超，
申请(专利权)人：上海建工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：