一种电池隐藏式车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池隐藏式车架，包括：五通，其设有中空的安置腔，所述五通设有与所述安置腔导通的第一接口；所述五通的下端设有安置口，所述安置口连接有下盖；下管，其设有中空的电池腔；所述下管的一端插入所述第一接口后，所述电池腔与所述安置腔贯通；蓄电池，设于所述下管的电池腔内；控制器，设于所述五通的安置腔内，与电池腔中的所述蓄电池连接；所述蓄电池装配于所述下管的电池腔后，所述下管插入所述第一接口与所述五通连接；控制器通过安置口进入安置腔并与所述蓄电池连接后，下盖与安置口连接。本实用新型专利技术工序简单，将加工整合于五通，减少模具成本、简化加工方式为裁切长度、缩短加工时间。缩短加工时间。缩短加工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种电池隐藏式车架


[0001]本技术涉及车架
，具体涉及一种电池隐藏式车架。

技术介绍

[0002]现有的电动车厂家为了隐藏电动车的电池一般采用直插式电池，并将直插式电池隐藏于车架的下管中。
[0003]公开号为CN210555365U的中国专利文献公开了一种全隐藏电池车架，其电池隐藏于下管中，其直插式电池从车架五通处插入至下管内。五通须先与下管焊接，且保证电池能顺畅插入不干涉。焊接前需要先在下管上加工孔位以及去除多余物料，确保控制器和走线空间，工序繁琐。
[0004]其缺陷在于下管的加工复杂，且不同的车型需要设计不同下管与五通，设计与生产成本高。

技术实现思路

[0005]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种电池隐藏式车架，包括：
[0007]五通，其设有中空的安置腔，所述五通设有与所述安置腔导通的第一接口；所述五通的下端设有安置口，所述安置口连接有下盖；
[0008]下管，其设有中空的电池腔；所述下管的一端插入所述第一接口后，所述电池腔与所述安置腔贯通；
[0009]蓄电池，设于所述下管的电池腔内；
[0010]控制器，设于所述五通的安置腔内，与电池腔中的所述蓄电池连接；
[0011]所述蓄电池装配于所述下管的电池腔后，所述下管插入所述第一接口与所述五通连接；控制器通过安置口进入安置腔并与所述蓄电池连接后，下盖与安置口连接。
[0012]作为本技术的一种优选方式，所述下管与所述五通连接后，所述安置口位于所述下管的延长线上。
[0013]作为本技术的一种优选方式，所述五通的安置腔设有限位片；所述下管与所述五通连接后，所述蓄电池与所述限位片抵触。
[0014]作为本技术的一种优选方式，所述限位片为U型，所述限位片的U型与所述安置腔的内壁配合。
[0015]作为本技术的一种优选方式，所述五通还包括第二接口，所述第二接口与安置腔导通。
[0016]作为本技术的一种优选方式，还包括中管，所述中管的一端插入所述第二接口；所述中管的轴线与所述下管的轴线位于同一平面。
[0017]作为本技术的一种优选方式，所述五通还包括第三接口，所述第三接口与所述安置腔导通。
[0018]作为本技术的一种优选方式，还包括下叉，所述下叉的一端插入所述第三接口；所述下叉的轴线与所述下管的轴线位于同一平面。
[0019]作为本技术的一种优选方式，还包括上叉，所述上叉的一端与所述中管连接，所述上叉的另一端连接有车轮安装件。
[0020]作为本技术的一种优选方式，所述下叉的另一端与所述车轮安装件连接。
[0021]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0022]本技术所述的一种电池隐藏式车架，将加工整合到五通上，下管插接于五通，无需对下管进行孔位加工，工序简单。
附图说明
[0023]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0024]图1为本技术一种电池隐藏式车架的车架示意图。
[0025]图2为本技术一种电池隐藏式车架的五通示意图。
[0026]图3为本技术一种电池隐藏式车架的下盖示意图。
[0027]图4为本技术一种电池隐藏式车架的中管剖面示意图。
[0028]图5为本技术一种电池隐藏式车架的五通剖面示意图。
[0029]图6为本技术一种电池隐藏式车架的限位片示意图。
[0030]图7为本技术一种电池隐藏式车架的蓄电池与限位片示意图。
[0031]说明书附图标记说明：1.五通、11.安置腔、12.第一接口、13.第二接口、14.第三接口、15.限位片、16.轴承孔、17.安置口、18.下盖、2.下管、21.电池腔、22.限位条、23.护翼、3.蓄电池、4.控制器、6.中管、7.上叉、8.下叉、9.车轮连接件。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第二”、“第一”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。此外，术语“包括”意图在于覆盖不排他的包含，例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，没有限定于已列出的步骤或单元而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0036]参照图1
‑
3所示，本技术一种电池隐藏式车架的实施例，包括
[0037]五通1，其设有中空的安置腔11，所述五通1设有与所述安置腔11导通的第一接口12。所述五通1的下端设有安置口17，所述安置口17连接有下盖18。
[0038]下管2，其设有中空的电池腔21。所述下管2的一端插入所述第一接口12后，所述电池腔21与所述安置腔11贯通。
[0039]蓄电池3，设于所述下管2的电池腔21内。
[0040]控制器4，设于所述五通1的安置腔11内，与电池腔21中的所述蓄电池3连接。
[0041]所述蓄电池3装配于所述下管2的电池腔21后，所述下管2插入所述第一接口12与所述五通1连接。控制器4通过安置口17进入安置腔11并与所述蓄电池3连接后，下盖18与安置口17连接。
[0042]其中，下管2为中空的直管，所述蓄电池3为直插式电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池隐藏式车架，其特征在于，包括：五通，其设有中空的安置腔，所述五通设有与所述安置腔导通的第一接口；所述五通的下端设有安置口，所述安置口连接有下盖；下管，其设有中空的电池腔；所述下管的一端插入所述第一接口后，所述电池腔与所述安置腔贯通；蓄电池，设于所述下管的电池腔内；控制器，设于所述五通的安置腔内，与电池腔中的所述蓄电池连接；所述蓄电池装配于所述下管的电池腔后，所述下管插入所述第一接口与所述五通连接；控制器通过安置口进入安置腔并与所述蓄电池连接后，下盖与安置口连接。2.根据权利要求1所述的一种电池隐藏式车架，其特征在于，所述下管与所述五通连接后，所述安置口位于所述下管的延长线上。3.根据权利要求1所述的一种电池隐藏式车架，其特征在于，所述五通的安置腔设有限位片；所述下管与所述五通连接后，所述蓄电池与所述限位片抵触。4.根据权利要求3所述的一种电池隐藏式车架，其特征在于，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄田安，
申请(专利权)人：太仓安笙精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：