一种新型刹车泵安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型刹车泵安装结构，刹及刹车泵安装技术领域。包括刹车泵主体和稳定卡盘，所述刹车泵主体两侧通过固定件连接有刹车片，刹车泵主体顶部一侧固定连接有定位销，定位销表面固定连接有定位片，定位片底部一侧固定连接有限位卡片,其中，定位片中部开设有两个限位孔，限位孔内壁固定连接有螺栓柱。本实用新型专利技术通过定位片和固定件等设置，使得该刹车泵不同于传统的刹车泵仅仅依靠定位插销连接，通过定位片与刹车泵主体的连接设置，使得该刹车泵能够拥有额外的支撑，增加该刹车泵的结构强度，并且该固定件，通过在车底外侧转动螺母进行固定，相较于传统的刹车泵固定方式，该方式更为简单，便于操作。便于操作。便于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种新型刹车泵安装结构


[0001]本技术刹及刹车泵安装
，具体为一种新型刹车泵安装结构。

技术介绍

[0002]刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动，液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的，一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管，刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口，当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能，当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
[0003]传统的刹车泵安装主要依靠定位插销进行固定，使其与卡接盘和刹车片相固定，因此传统的刹车泵主要依靠两个定位插销固定和支撑，刹车泵在长期剧烈刹车过程中，会对插销造成磨损并减小插销的刚度，并在剧烈震颤或碰撞下可能导致插销断裂，造成刹车泵脱离，现在市面上还少有针对这种情况进行改进的方案，为此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型刹车泵安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型刹车泵安装结构，包括刹车泵主体和稳定卡盘，所述刹车泵主体两侧通过固定件连接有刹车片，刹车泵主体顶部一侧固定连接有定位销，定位销表面固定连接有定位片，定位片底部一侧固定连接有限位卡片,其中，定位片中部开设有两个限位孔，限位孔内壁固定连接有螺栓柱，螺栓柱内壁固定连接有固定螺栓，固定螺栓另一端固定连接有减震橡胶垫。
[0006]优选的，所述刹车泵主体顶部开设有透气槽，刹车泵主体一侧设置有与刹车片相适配用卡牙。
[0007]优选的，所述固定件包括活动连接于刹车泵主体两侧用定位插销，刹车片两端开设有螺接孔，定位插销活动连接于螺接孔内壁，其中，定位插销一端固定连接有紧固螺母，紧固螺母设置于刹车片外侧。
[0008]优选的，所述限位卡片与定位片之间设置有间隙，稳定卡盘设置于限位卡片和定位片之间的间隙处，稳定卡盘一侧固定连接有凸块，定位片靠近底部位置开设有适配孔，凸块活动连接于适配孔内壁。
[0009]优选的，所述刹车泵主体中部开设有泵体槽，泵体槽正对于卡牙之间。
[0010]优选的，所述所述刹车泵主体、定位销和定位片一体成型，且限位卡片和定位片之间的间隙与稳定卡盘相适配。
[0011]优选的，刹车泵主体两端开设有与定位插销相适配用插销孔，定位插销活动连接于插销孔内壁，所述定位插销表面套接有橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该新型刹车泵安装结构通过定位片和固定件等设置，使得该刹车泵不同于传统的刹车泵仅仅依靠定位插销连接，通过定位片与刹车泵主体的连接设置，使得该刹车泵能够拥有额外的支撑，增加该刹车泵的结构强度，并且该固定件通过将螺母外置，通过转动螺母进行固定，相较于传统的刹车泵需要在车底进行拧动固定，更为简单，便于操作。
附图说明
[0014]图1为本技术的主结构示意图；
[0015]图2为本技术的背部结构示意图；
[0016]图3为本技术的底部结构示意图；
[0017]图4为本技术的固定件拆解结构示意图；
[0018]图5为本技术的侧面结构示意图。
[0019]图中：1、刹车泵主体；101、卡牙；102、透气槽；103、泵体槽；104、定位销；2、固定件；201、定位插销；202、橡胶套；203、螺接孔；204、紧固螺母；3、定位片；4、稳定卡盘；5、刹车片；6、螺栓柱；7、固定螺栓；8、凸块；9、减震橡胶垫；10、限位卡片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0023]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种新型刹车泵安装结构，包括刹车泵主体1和稳定卡盘4，刹车泵主体1两侧通过固定件2连接有刹车片5，刹车泵主体1顶部一侧固定连接有定位销104，定位销104表面固定连接有定位片3，定位片3底部一侧固定连接有限位卡片10,其中，定位片3中部开设有两个限位孔，限位孔内壁固定连接有螺栓柱6，螺栓柱6内壁固定连接有固定螺栓7，固定螺栓7另一端固定连接有减震橡胶垫9，在进行安装时，定位片3和限位卡片10插于稳定卡盘4表面，以此对刹车泵主体1进行限位，随后将固
定螺栓7拧紧于螺栓柱6内并在另一侧安装上减震橡胶垫9，随后继续拧动固定螺栓7通过固定螺栓7将定位片3顶在卡接盘一侧，并以此实现定位片3与稳定卡盘4的固定，定位片3与刹车泵主体1固定连接，此时该机构能够为刹车泵主体1提供初步的支撑。
[0025]其中，刹车泵主体1顶部开设有透气槽102，刹车泵主体1一侧设置有与刹车片5相适配用卡牙101。
[0026]为保证该方案为最佳的优选方案，需要了解的是，固定件2包括活动连接于刹车泵主体1两侧用定位插销201，刹车片5两端开设有螺接孔203，定位插销201活动连接于螺接孔203内壁，其中，定位插销201一端固定连接有紧固螺母204，紧固螺母204设置于刹车片5外侧，在进行刹车片5的安装时，将刹车片5挂在车轮片上，并将定位插销201穿过螺接孔203内壁，随后通过螺母将定位插销201进行固定，该固定件2通过将螺母外置，通过转动紧固螺母204进行固定，相较于传统的刹车泵需要在车底进行拧动固定，更为简单，便于操作。
[0027]其中，关于该方案需要知道的是，限位卡片10与定位片3之间设置有间隙，稳定卡盘4设置于限位卡片10和定位片3之间的间隙处，稳定卡盘4一侧固定连接有凸块8，定位片3靠近底部位置开设有适配孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型刹车泵安装结构，包括刹车泵主体（1）和稳定卡盘（4），其特征在于：所述刹车泵主体（1）两侧通过固定件（2）连接有刹车片（5），刹车泵主体（1）顶部一侧固定连接有定位销（104），定位销（104）表面固定连接有定位片（3），定位片（3）底部一侧固定连接有限位卡片（10）,其中，定位片（3）中部开设有两个限位孔，限位孔内壁固定连接有螺栓柱（6），螺栓柱（6）内壁固定连接有固定螺栓（7），固定螺栓（7）另一端固定连接有减震橡胶垫（9）。2.根据权利要求1所述的一种新型刹车泵安装结构，其特征在于：所述刹车泵主体（1）顶部开设有透气槽（102），刹车泵主体（1）一侧设置有与刹车片（5）相适配用卡牙（101）。3.根据权利要求1所述的一种新型刹车泵安装结构，其特征在于：所述固定件（2）包括活动连接于刹车泵主体（1）两侧用定位插销（201），刹车片（5）两端开设有螺接孔（203），定位插销（201）活动连接于螺接孔（203）内壁，其中，定位插销（201）一端固定连接有紧固螺母（204...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡世庆，叶源春，蔡世明，
申请(专利权)人：泉州市鑫利达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：