一种积雪收集清除机制造技术

本实用新型专利技术公开一种积雪收集清除机，包括装载机、链板式输送机和清雪斗，链板式输送机的中部与装载机驾驶室右侧的车体上铰接、后端向后上方延伸出装载机、前端向前下方延伸至原车铲斗处；清雪斗的底板中心和/或后挡板上开设比链板式输送机宽度略宽的窗口，靠近其前端的链板式输送机位于窗口内或位于窗口的下方，链板式输送机被与装载机液压系统相连的第一液压马达驱动运转；窗口前方两侧的清雪斗内安装两个拨板，清雪斗上固设一个或两个与装载机液压系统相连的第二液压马达，第二液压马达带动两个拨板交替往复运动将积雪归拢至窗口处并被链板式输送机输送至装载机后方的积雪运输车内。本实用新型专利技术清雪运雪无缝衔接，快速高效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种积雪收集清除机


[0001]本技术涉及环卫设备，具体是一种积雪收集清除机。

技术介绍

[0002]我国地域跨度和气候变化大，在冬天大部分地区都会降雪，多数在北方。雪害是交通的重大隐患，如果雪不及时清理，将受到严重影响。如何快速有效的清除道路上的积雪，保障道路交通畅通已成为待解决的问题。
[0003]目前常见的清雪方法有三种，分别是机械清雪、人工清雪和化学清雪。人工清雪占用道路时间长、效率低、成本高，还可造成次发交通拥堵；化学清雪对车辆和环境造成不良影响；机械清雪应用是最广泛的，一般是先用机械把道路上的积雪清扫到路边，然后用装载机把路边积雪推成大堆，再用机械把大堆积雪装载到载重卡车上，运到城市郊区倾倒。在这个过程中，需要投入大量的人力和多种机械来共同完成清雪任务，所用时间比较长，清雪过程也加重道路车量的拥堵。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术的缺陷或缺陷之一，本技术提供一种既能高效率清除和高效运输而又一次完成运输功能的积雪收集清除机。所采取的技术方案是：
[0005]一种积雪收集清除机，与现有技术不同的是，包括装载机、链板式输送机和清雪斗，链板式输送机的中部与装载机驾驶室右侧的车体上铰接、后端向后上方延伸出装载机适于接驳积雪运输车、前端向前下方延伸至原车铲斗处；拆卸掉原车铲斗后按照原先连接方式换上清雪斗，清雪斗的底板中心和/或后挡板上开设比链板式输送机宽度略宽的窗口，靠近其前端的链板式输送机位于窗口内或位于窗口的下方，链板式输送机被与装载机液压系统相连的第一液压马达驱动运转；窗口前方两侧的清雪斗内安装两个拨板，清雪斗上固设一个或两个与装载机液压系统相连的第二液压马达，第二液压马达带动两个拨板交替往复运动将积雪归拢至窗口处并被链板式输送机输送至装载机后方的积雪运输车内。
[0006]进一步地，链板式输送机前端转设主动轴，主动轴固接第一液压马达的输出轴，第一液压马达的机体固设在清雪斗上，链板式输送机随清雪斗的俯仰而俯仰。
[0007]进一步地，链板式输送机还包括位于后端的从动轴，从动轴和主动轴的两端分别固接链轮，从动轴和主动轴两端的链轮上分别绕设无端链条，两根无端链条之间并排连接多个托板，每个托板或相隔一个以上的托板上设置垂直于托板的挡板。进一步地，还包括多个自由托辊，自由托辊支撑托板。
[0008]进一步地，窗口前方两侧的底板上分别转设转轴，两个转轴的下端分别连接两个第二液压马达的输出轴或者两个转轴的下端分别通过链轮、链条连接一个第二液压马达的输出轴；两个转轴的上端分别固接转盘，在两个转盘的偏心位置分别固设圆销，两个圆销分别与两个拨板的中部转接，两个拨板的后端分别转接摆杆的一端，两个摆杆的另一端分别转接在靠近窗口的底板上。
[0009]进一步地，两个转盘同向旋转且其上的圆销在旋转过程中始终保持在相反的位置上。
[0010]进一步地，相对于装载机，清雪斗整体偏置于装载机的右侧。
[0011]进一步地，清雪斗的前端铲口整体呈前端大、后端小的喇叭口状。
[0012]进一步地，清雪斗的底板和后挡板圆滑过渡，清雪斗的后挡板和侧挡板圆滑过渡。与现有技术相比，本技术利用现有装载机进行改装，大大降低了造价，既能迅速清除路面积雪，又能同时将积雪输送到积雪运输车的车厢内并直接转运到积雪场，清雪运雪无缝衔接，快速高效。
附图说明
[0013]图1是本技术的正视结构示意图。
[0014]图2是技术的局部立体结构示意图。
[0015]图3是本技术另一视角的局部立体结构示意图。
具体实施方式
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图所示一种积雪收集清除机，包括装载机100、链板式输送机200和清雪斗300，链板式输送机200的中部与装载机100驾驶室右侧的车体上铰接、后端向后上方延伸出装载机100适于接驳积雪运输车、前端向前下方延伸至原车铲斗处；拆卸掉原车铲斗后按照原先连接方式换上清雪斗300，清雪斗300的底板301中心和开设比链板式输送机200宽度略宽的窗口303，靠近其前端的链板式输送机200位于窗口303的下方，在另一优选实施例中靠近其前端的链板式输送机200位于窗口303内，链板式输送机200被与装载机100液压系统相连的第一液压马达400驱动运转；本实施例链板式输送机200前端转设主动轴203，主动轴203固接第一液压马达400的输出轴，第一液压马达400的机体固设在清雪斗300上，链板式输送机200随清雪斗300的俯仰而俯仰。在另一优选实施例中主动轴203可位于链板式输送机200的后端，第一液压马达400也位于链板式输送机200的后端。链板式输送机200还包括位于后端的从动轴204，从动轴204和主动轴203的两端分别固接链轮，从动轴204和主动轴203两端的链轮上分别绕设无端链条，两根无端链条之间并排连接多个托板201，每个托板或相隔一个
以上的托板上设置垂直于托板的挡板202。还包括多个自由托辊205，自由托辊205支撑托板201。
[0020]窗口303前方两侧的清雪斗300内安装两个拨板304，清雪斗300上固设两个与装载机100液压系统相连的第二液压马达500，窗口303前方两侧的底板301上分别转设转轴305，两个转轴305的下端分别连接两个第二液压马达500的输出轴，两个转轴305的上端分别固接转盘306，在两个转盘的偏心位置分别固设圆销307，两个圆销307分别与两个拨板304的中部转接，两个拨板304的后端分别转接摆杆308的一端，两个摆杆308的另一端分别转接在靠近窗口303的底板301上。第二液压马达500带动两个拨板304交替往复运动将积雪归拢至窗口303处并被链板式输送机200输送至装载机100后方的积雪运输车内。
[0021]两个转盘306同向旋转且其上的圆销307在旋转过程中始终保持在相反的位置上。例如右侧的圆销307处于其所处圆盘的12点钟的位置，则左侧的圆销30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种积雪收集清除机，其特征在于：包括装载机(100)、链板式输送机(200)和清雪斗(300)，链板式输送机(200)的中部与装载机(100)驾驶室右侧的车体上铰接、后端向后上方延伸出装载机(100)适于接驳积雪运输车、前端向前下方延伸至原车铲斗处；拆卸掉原车铲斗后按照原先连接方式换上清雪斗(300)，清雪斗(300)的底板(301)中心和/或后挡板(302)上开设比链板式输送机(200)宽度略宽的窗口(303)，靠近其前端的链板式输送机(200)位于窗口(303)内或位于窗口(303)的下方，链板式输送机(200)被与装载机(100)液压系统相连的第一液压马达(400)驱动运转；窗口(303)前方两侧的清雪斗(300)内安装两个拨板(304)，清雪斗(300)上固设一个或两个与装载机(100)液压系统相连的第二液压马达(500)，第二液压马达(500)带动两个拨板(304)交替往复运动将积雪归拢至窗口(303)处并被链板式输送机(200)输送至装载机(100)后方的积雪运输车内。2.根据权利要求1所述的一种积雪收集清除机，其特征在于：链板式输送机(200)前端转设主动轴(203)，主动轴(203)固接第一液压马达(400)的输出轴，第一液压马达(400)的机体固设在清雪斗(300)上，链板式输送机(200)随清雪斗(300)的俯仰而俯仰。3.根据权利要求2所述的一种积雪收集清除机，其特征在于：链板式输送机(200)还包括位于后端的从动轴(204)，从动轴(204)和主动轴(203)的两端分别固接链轮，从动轴(204)和主动轴(203)两端的链轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张煜峰，
申请(专利权)人：烟台恒盾避险救援设备有限公司，
类型：新型
国别省市：